綠城,一向是杭州樓市“顏值與實力”並存的頂流擔當。
在研發居住美學的25年裡,桂花城、綠園、春江花月、西溪誠園、江南里、留香園、楊柳郡、鳳起潮鳴、柳岸曉風、西溪雲廬、沁園、曉風印月……
綠城留香園實景
一個又一個、數不清的驚豔之作刷新著杭州購房者對生活美學的認知高度,同時也在不斷超越著綠城自己本身。
偏年輕化的剛需、而立以後的高級改善、財富自由的終極改善或者收藏……“綠粉”的陣容也在不斷擴大與豐富。
要說還有遺憾的話,那些綠城此前尚未進入的板塊或許亟待一場“綠城雨”,比如城東新城。
Part 1
作為板塊標杆的製造者,綠城的產品高度大都代表著板塊的天花板。
如西溪誠園之於城西,沁園之於申花,柳岸曉風、曉風印月之於濱江,桂語朝陽之於南臥……
綠城柳岸曉風實景
有人說,城西的崛起離不開綠城的重情投入;而城東一直默默無聞,或許是由於缺少了綠城的參與。
但事實上,玉蘭公寓、麗江公寓、蔚藍公寓、楊柳郡、留香園……這些都是綠城在城東耳熟能詳的佳作,城東向來不缺綠城的席位,只是缺少了一個像“西溪誠園”這樣,能夠參與、推動板塊核心區域發展的機會。
Part 2
因此,綠城一直在等待一個進入城東前沿板塊——城東新城的機會。
2006年,杭州開始提出決戰東部戰略;但十幾年前的城東還是被鐵路和高速割裂開的、大片的農田和農居,哪有什麼城市面貌可言。
城東新城規劃示意圖
但是,在由錢江新城原班人馬歷經十餘年大刀闊斧的打造下,今天新杭州人看到的城東已是一個充滿生機的活力之城。
2008年12月,火車東站擴建工程開工;
2012年11月,1號線(臨平-湘湖)開通;
2015年2月,4號線(近江-彭埠)開通;
2018年12月,確定錢江新城二期、城東新城位於杭州城市規劃中心區域,分別是杭州城市新中心和高鐵樞紐門戶;
2019年4月,杭甬高速喬司到紅墾全面抬升;
2019年9月,總投資達53億元的連堡豐城項目一期工程正式開工;
2019年12月,一街一中心項目中的白石會展中心地塊成功出讓;
……
城東新城天幕街效果圖
從錢江新城到錢江新城二期,再到城東新城和艮北,一個又一個的TOD串聯起來,構成一個巨無霸的城市TOD中心,交通、生活及城市發展模式遠遠優於杭州其他區域。
如果說上一個十年,城東的發展落後於城西;那麼下一個十年,就是城東的爆發期。
城東新城坐擁4條地鐵線路(1號線、4號線、6號線與機場快線)、7條高鐵線路和4條高架,是城東乃至全杭州交通最為優越的板塊。
城東新城實景(圖源網絡)
作為唯一無縫對接錢江新城與武林商圈的板塊,由錢江新城原班人馬打造的城東新城,迎來區域價值爆發的黃金時代。
好地研究院院長朱祖淵先生對城東新城評價頗高:“肩負著杭州對外形象的重要門戶板塊,城東新城是城市向新一線邁進向國際化快速發展的一個縮影。”
因此,當春來曉園來了,城東新城的標杆之爭才正式開始了。
Part 3
所謂惺惺相惜,城東新城也在等待著綠城。
一座城市,每一片土地都是有價值的,但往往缺少發現的眼睛與發掘的實力。
十年前,蔣村還不能登“大雅之堂”,西溪誠園作為蔣村的“開荒盤” ,以其超越時代的建築審美與產品品質,一下子將板塊的“價格天花板”拉昇至市中心及錢江新城的高度。
綠城西溪誠園實景
如今,十年過去了。蔣村已成為人們熟知的“城西高端改善住區”,板塊新房斷供,二手房均價高達約6-7萬/㎡。
因為綠城善於發現併發掘土地沉睡的價值,西溪誠園直接拉昇並見證了整個的板塊的蛻變與發展。
同樣,在今天的城東新城,春來曉園一出現就牢牢抓住了整個城東乃至主城區改善人群的目光。
春來曉園效果圖
相信春來曉園開盤後,城東新城的板塊價值將被人們重新認識。
綠城的到來將證明城東新城的購買力依然強勁,就像曉風印月、桂語朝陽、沁園證明過的濱江、南臥、申花一樣。
Part 4
城東新城現有在售待售的涉宅項目近10個,為何沒有樓盤能成為引領整個板塊的標杆呢?
產品力!
春來曉園區規模約20萬㎡,容積率卻僅有2.0,並用園區80%以上的土地打造了約5萬㎡的交互式園林景觀,是整個板塊乃至整個市心極為難得的低密舒適大盤。
春來曉園效果圖
25年深耕杭州,帶給綠城的是寶貴且成熟的經驗。
西溪誠園的十字景觀中軸、桂語系現代版二代高層立面、藍色錢江的無邊鏡面泳池、洋房全石材幹掛、復刻沁園的大方廳、大面積玻璃幕牆……那些經過時光打磨的產品亮點和細節集萃於春來曉園,帶給城東更美好的居住體驗。
春來曉園效果圖
春來曉園還是綠城全新5G心生活服務體系,在杭州城東的首發之作。
架空層打造為兒童遊樂、四點半學堂、曉書房、陽光茶吧、健身吧等各種功能區;人臉識別無感入戶、電梯招梯梯控、智慧跑道、AR互動視頻、全方位智能化視頻監控、訪客入園智慧管理、24小時遠程藥店……
綠城懂你,更懂生活。
城東新城需要綠城,所以春來曉園來了。這一次,讓城西羨慕城東。
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