揭秘汽車養護市場“新秀”——孚創背後的制勝天團。

文｜賈天鈺

圖｜來源網絡

隨著中國汽車保有量的提升與車齡的增長，汽車養護市場已經成為“新藍海”市場。

目前，我國汽車養護市場的運營模式主要包括連鎖經營、4S店經營、大型汽車修理廠、路邊店等等。然而，市場高度分散，以及亂收費、服務標準參差不齊、養護產品魚目混珠、效率低等痛點問題，不僅制約著行業的蓬勃發展，更困擾著消費者，令人深感“買車容易，養車難”。

在消費升級的趨勢下，這種供需矛盾則更加突出。一個尤為鮮明的對比是，儘管整個汽車養護市場規模已達到萬億級別，但遺憾的是，在終端擁有良好口碑、真正被消費者信賴的養護品牌卻寥寥無幾。市場潛力仍有待挖掘，服務水平更亟待提高。

孚創橫空出世，助力產業消費升級

“目前的這個產業現狀，是無法滿足我們消費者不斷提升的消費升級訴求的。”上海孚創實業發展有限公司總經理兼董事曾紅衛認為。

正是基於這樣的原因，孚創應運而生。2月25日，上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）正式成立，註冊資金為13.5億元，已於2020年1月在上海自貿區正式註冊，將於2020年3月正式投入運營。

在認識到單一的模式創新很難改變行業本質後，孚創提出了以“S2B2C”模式打造上下游一體化汽車養護生態，即通過智能數字平臺整合供應鏈(S)，為傳統門店端(B)賦能升級、優化零售網絡，繼而為終端消費者(C)提供便捷、高質、可靠的全渠道汽車養護體驗。

孚創將具體從三方面來全面打通線上線下，重塑服務生態。

在客戶端，充分發揮上下游一體化的產業優勢，擴大客戶群，提升競爭優勢與運營效率。在門店端，以大數據技術平臺賦能終端，不斷豐富產品和服務組合，優化營運和供應鏈管理體系，提升服務品質與盈利。在終端，通過高效整合上下游資源，依託線下門店網絡和線上預約，從專業技師、產品品質、服務效率和客戶關懷等，提供品牌化、標準化、智能化的汽車養護服務。

“我們的目標是希望能夠打造數字化、一體化的專業汽車養護服務體系，解決行業痛點，助力產業升級。”曾紅衛表示。

然而，在市場圍繞S2B2C模式展開的激烈競爭中，作為後來者的孚創將如何勝出呢？其最主要的信心來自於背後的“天團”及其強大的資源儲備。

“鯰魚”入局汽車養護市場

作為汽車養護界的新秀，想憑一己之力重塑行業並非易事，但孚創確有實力，這緣於其背後主要的四大股東——埃克森美孚及其經銷商投資公司、騰訊、途虎養車，以及各方的傾力支持。

埃克森美孚是全球知名的國際石油天然氣公司，資源儲量領先，也是全球最大的煉油商和潤滑油基礎油生產商。其潤滑劑技術至今已有134年的歷史，業務範圍涵蓋海、陸、空使用的潤滑油及工業潤滑油、基礎油和特種油。其中，在乘用車潤滑油領域，其招牌產品美孚1號™被保時捷、本田、奔馳、阿斯頓馬丁、福特、賓利、凱迪拉克、日產等主機廠選為原廠灌裝及保養推薦用油。

而在中國，美孚不僅擁有3家潤滑油生產基地和7個區域性存儲中心，還擁有130家經銷商及1000多家的美孚1號養護店。因此，作為汽車油類養護產品的供應商和服務商，無論是品牌資源、產品品質、供應鏈資源、服務經驗還是渠道等方面，都為孚創提供了先天優勢。

作為中國互聯網領域領頭羊的騰訊，則在技術開發、數據分析、平臺整合的整個數字化層面具有強大實力。這將為孚創未來構建數字化生態、一體化平臺、用戶引流等方面，提供巨大支持。事實上，由於持續看好汽車後市場的發展，騰訊前後已投資了多家相關企業，途虎養車也是其中之一。

成立9年來，途虎養車通過其“線上預約+線下安裝”的運營模式，已成為目前國內規模較大且擁有良好口碑的汽車養護電商平臺之一，業務範圍涵蓋輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等等。而其在線上引流、線下門店管理以及系統開發等方面的成功經驗，未來都將為孚創構建上下游一體化汽車養護生態的目標，提供借鑑和指導。

“未來的集約化、品牌化、標準化是勢在必行的，同時數字化的產業趨勢也是不可逆轉的。” 曾紅衛認為。而在此趨勢下，彙集了行業翹楚們頂尖資源的孚創，顯然已具備了成為行業“鯰魚”的實力。

值得一提的是，為了讓孚創能夠充分整合各方的資源優勢，達成真正深入合作的效果，埃克森美孚及其經銷商投資公司、騰訊、途虎養車在合作模式上，選擇了更具誠意的合資方式，成立全新公司，並制定了有機、獨立的公司管理體系，確保新公司的專業、高效與靈活。這也從側面顯示出股東方對於合資公司的重視與看好。

可以預見的是，站在三大行業巨頭肩膀上殺入中國萬億汽車後市場的孚創，將依託強大的股東資源和創新的運營模式，在快速成長的中國市場站穩腳跟。

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