家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

自從疫情發生以來,國內絕大部分人的日常出行都受到了一定程度的影響,且在復工之後,此前提倡的公共交通也已顯得不那麼安全,特別是像部分二胎家庭,孕婦或者是寶媽就更需要小心。因此,私家車出行似乎就成為了這部分二胎家庭更好的選擇。而對於已經有車的家庭來說,私家車出行並不是煩惱,他們早已習以為常,但對於在疫情之下收入受到影響且還未來得及買車的家庭而言,想實現私家車出行,就很有壓力。當然,有壓力並不代表著沒辦法解決,今天筆者就給大家帶來了一款便宜的好車——五菱宏光PLUS,一款軸距2米8,配渦輪動力,帶獨立座椅的大七座。

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

作為目前宏光系列最大的車型,五菱宏光PLUS在車市中最具競爭力的點,一直都是實用性出色和經濟便宜。其不僅上市以來就以出色的實用性受到了眾多用戶青睞,成為了MPV領域中別克GL8在銷量上的勁敵,併成為了家用車中的又一匹"駿馬"。而且,該車起步6.48萬、頂配卻才7萬多的售價,對於收入受到影響的二胎家庭來說也沒有太大的經濟壓力,且宏光PLUS還是當下五菱"10億補貼"的重點車型之一,最高優惠可達1.1萬元左右。最重要的是,五菱宏光PLUS還承襲了宏光系列的合資品質,並是一款宜家又宜商的MPV,它的功能性也十分出色。

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

從宏光PLUS的造型設計就能夠看出,與同級的自主MPV吉利嘉際、比亞迪宋MAX等車型相比,五菱宏光PLUS在整體外觀方面就要大氣許多,商務性質也更加濃烈。其次,該車具有的車身數據4720x1840x1810mm,軸距2800mm,位列同級中上水平。而2-2-3的中排獨立座椅佈局,對於家人乘坐而言也要享受許多。再說設計上,五菱宏光PLUS還採用更多的橫向線條以及方正設計,由此透露出主流商務車才具有的層次感;加之該車還採用了主流的懸浮式車頂,從頭至尾均展示出其宜家又宜商的整體風格,相比嘉際和宋MAX更具市場競爭力。

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

雖然五菱宏光PLUS頂配車型售價不到8萬,但它的配置表現、動力油耗表現也均是同級主流水準。譬如輔助駕駛功能方面,倒車雷達、影像以及定速巡航等功能均有配備,同時像皮質座椅、8英寸觸控液晶屏、帶加熱功能的電動後視鏡等配置也有配備,所以無論是駕駛員還是車內乘員,都能夠享受到合理舒適的配置,絲毫不比同級嘉際、宋MAX差,而五菱宏光PLUS的高性價比在此也能窺探出來。

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

與此同時,五菱宏光PLUS的動力性能也足夠出色。其全系車型均是配備一臺1.5T渦輪增壓發動機,具備最大馬力147匹,峰值扭矩250牛·米,應付日常家用完全足夠。同時,該發動機匹配的是6MT變速箱,還可獲得百公里綜合油耗7.3L的表現。這油耗水平來說,對於家庭用戶而言是非常貼心的。因為現在不少採用渦輪增壓發動機車型的油耗都是8L以上,非常的"感人"。另外在底盤調校方面,五菱宏光PLUS也是基於國際團隊"摩緹馬帝"高效調校,並擁有鋼板彈簧和螺旋彈簧可選,操控性和可靠性也是值得信任。

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

家用車中的又一匹“駿馬”,合資品質+獨立座駕,6萬起

當然,最關鍵的還是在於五菱宏光PLUS自身具有的一定合資品質,畢竟上汽通用五菱本身就是一家國際大廠,無論是口碑還是質量均是處於行業領先地位。因此,綜合下來就不難看出。在當下自駕出行已經成為趨勢的背景下,五菱宏光PLUS無論是從家用角度來看,還是從商用角度來看,均能夠滿足二胎家庭的種種需求;同時在收入受到影響的疫情期間,五菱宏光PLUS具有的高性價比優勢更算是一大福音。所以毫無疑問,家用車中的這匹"駿馬"五菱宏光PLUS,無疑是非常時期下二胎家庭的最佳選。你們覺得還有比宏光PLUS更經濟的選擇嗎?


分享到:


相關文章: