左尚君新奇趣
我本人就是马自达CX-5的车主，所以我想我对马自达CX-5是有一些发言权的。先说结论，总体来说，马自达CX-5是是一款不错的车型，但是现在购买，需要考虑性价比问题，在优惠到位的情况下，是一个不错的选择。
CX-5让马自达跨入创驰蓝天时代
CX-5对于马自达来说，是一款划时代的车型。CX-5让马自达一举跨入创驰蓝天时代，此后，包括昂克赛拉、阿特兹等创驰蓝天车型，都大获成功，着实让濒临垂死的南北两家合资公司再次回春。
个人用车感受：省心省油好开
从质量角度上讲，我2015年大约也是这个时候买的车，现在已经4年了，目前还没有出过任何问题。但是，我需要提醒一下，马自达的创驰蓝天技术对燃油品质有一定的要求，我在长安马自达售后见过多起因为加注劣质燃油导致三元催化器中毒的案例，这是CX-5最常见的问题。
从油耗上讲，马自达CX-5算是比较省油的一款车型，我目前8万公里左右的行驶里程，总油耗在8.0L/100KM左右。刚刚买车的时候还在用油耗APP计算车辆的实际油耗，结果记了很多次以后发现表显油耗相当准确，于是就不再记录，所以8.0L/100KM的数据也是来自于表显数据。
从驾驶感受上讲，马自达CX-5相对于CR-V、RAV4等其他日系品牌紧凑级SUV，更加注重操控性，所以在驾驶上，马自达CX-5更接近驾驶一辆欧系轿车的感觉，而不会像一般的SUV，操控感那么差。
养车费用
1. 停车费：按500元/月计算，一年6000元；
2. 保险：交强险950元/年，商业险按2000元/年算，合计2950元；
3. 油费：普通私家车每年行驶里程约1.5万公里，油费大约在7500元左右；
4. 保养费：小保养五六百，大保养七八百，按600+800=1400元算；
5. 交通罚款：人在河边走，哪能不湿鞋，按200元/年算；
以上，合计18050元。
最后，对于这部车值不值得买，我觉得从价值上说，这部车是值得购买的。当然，同价位也有很多其他很优秀的产品，可以综合考虑性价比以后作出自身的判断。祝你用车愉快！
熊猫车事
马自达CX-5，如今已经迎来了第二代车型，外光时尚，内饰经典，操控感及品质极佳，倾向年轻消费群体。整车尺寸：4555/1842/1685，轴距2700mm，无论是前排驾驶室和后排的乘坐空间都非常合适，装备两台2.0 155马力和2.5L196马力的两款发动供选择，提供两驱和四驱配置车型，购车者可选择性较广，CX-5做到了居家商务两不误。
马自达主打的魅动红，是迄今为止见过最好看的红色车漆，可以看一下下面的官宣视频感受下。从第一代到现在，MC-5存在些小缺点比如整车在悬挂偏硬，胎噪声音比较大，内饰气味较重，整车油耗对于一台SUV来说是偏低的\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "275b99ba240821c665c29ba745b2d09e\
汽车行业报
一台车拥有了一个技术先进的发动机后，如果没有一个很好的传动系统分配动力的话，一切都是徒劳。马自达充分认识到变速箱的技术直接决定一台车的性能所在，所以“创驰蓝天”技术开发中特别考虑到变速箱的优化设计，在CX-5上搭载了SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器：通过内置小型圆环的全域锁定离合器，扩大锁定区域，加快输入端接触变速箱锁定时间，减少打滑提高换挡速度, 获得平稳强劲的起步性能。作为时下最热门的城市SUV，媒体对CX-5的关注度极高，相关报道也自然也多。只需在百度上搜索一下“CX-5 省油”，就可以看到相关的网页多达380多万，相关新闻报道超过1000多条，对CX-5“超乎想象”的低油耗报道比比皆是。很多媒体评测中表示，尽管CX-5是一款重达约1.5吨的SUV车型，但确实是一款不折不扣的 “省油神器”；还有媒体为CX-5 2.5L车主算了一笔细账：低至7.5L的综合工况油耗可秒杀所有同级对手，开CX-5比同级车型“每一百公里就可以省20元钱”。
小冬修车
一年的养车费用要分几种固定费用
1、保养费用
2、保险费
3、停车，车位费用
4、日常维护(洗车打蜡玻璃水轮胎充气)
5、最重要的燃油费用(根据公里数来定)
根据一年保养两次，每次500左右，保险费用每年3000左右，车位停车等一年5000左右，日常维护平均每月洗一次车25左右，其他玻璃水充气等小问题一年100元左右就够吧。燃油费就不得了了，大部分每年行驶里程大概在15000-20000左右，马自达cx5每公里油耗7.5毛左右(包括其他损耗)，这样算下来得11250元。
总结下来
500×2+3000+5000+25×12+100+11250＝20650元
一年下来20650元左右。当然要根据个人使用情况而定。
淘遍天下
这个要看你具体的开车情况的，如果是按照保养手册上的来，正常保养保养一次就是更换机油机滤，费用一般都是在500-600左右，一年保养两次的话就是1000多点，我跑的比较多，用原厂机油配件保养要经常去换，保养麻烦了，现在都是用的进口的GT魔力红，四类PAO的基础油，品质很好，保养一次跑个15000公里没什么问题，我刚好一年保养一次，也就是在800左右，比在4s店用原厂要划算很多
奔跑的红烧肉
当然可以买，但最好是2.5的，否则你会后悔
陕西CX-5魅影Five俱乐部路过
VWR36
马自达cx5经历了换代后，销量却不如之前，其实很多消费者都是比较在意现在马自达cx5质量如何，会不会出现之前那些质量问题。对于消费者关心的，我们也十分期待，接下来我们来看一下如今马自达cx5的真实口碑。
从车主的评价来看，马自达cx5质量差的说法应该是不成立了。当然很多质量问题还得时间来考验。如果从现在的口碑来看，马自达cx5的缺点也不是很多。
大多数车主对cx5的后排空间不是很满意，空间稍显紧凑。另外后排靠背中间部分偏硬凸起，并且地板也是凸起，导致后排中间的乘坐舒适性很一般。
马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中。另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，希望马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升。
车漆薄也是车主们诟病的。这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中要尽量避免快速通过碎石路面，或者在狭窄的路段不注意道路两侧的树枝和障碍物，造成车漆刮伤的情况是很容易发生的。这个建议不仅给马自达cx5的车主，其他车主也是如此。觉得要必要的车主可以对爱车进行车身贴膜或者镀晶，是可以起到一定的防护和美观的作用。
最后，马自达cx5车主认为其保养费用偏高。
总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受非常不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分。外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km还算可以的。
图波夫说车
作为马自达最早上市的SUV，虽然在2018年1月有过近6000台的销量，然而随着竞品的不断降价，配置不断提升，即便中间几月有过挣扎，但最终在年末跌倒了2905台的销量，排名所有SUV领域第99名。与竞争对手途观、奇骏有超过2万多台的差距。可以说CX-5在国内跌入谷底。
然而，与国内形成强烈对比的是，马自达CX-5在国外似乎颇为吃香。
国际知名市场调研机构Focus2Move发布了2018全球SUV车型销量排行榜，CX-5以45.8万台的全球销量，排名第八。这是继2017年之后，CX-5再度跻身全球SUV销量前十。
而排在马自达前面的基本上都是如RAV4、CRV、途观等老面孔。也就是说，至少在合资品牌层面，国内国外的竞争环境是一样的。
但是，如果要把这个锅甩给自主品牌，那也是错误的。虽然自主品牌SUV无论在空间、配置还是价格上都要大幅度领先CX-5，但在三大件上完全不是马自达的对手。
就拿“创驰蓝天”来说，丰田汽车老板丰田章男就曾说过：“鉴于马自达独创的创驰蓝天技术所带来的众多优点，丰田不惜将重金研发所得来的电池及混合动力技术进行交换，以弥补目前自身产品的不足，从而进一步提升市场竞争力。”可见该技术是多么让竞争对手头疼。
而且从目前的市场调研来看，买CX-5的消费者与买自主品牌SUV的消费者重叠度并不是很高，甚至可以说是两类人。所以这锅到底要甩给谁呢？
价格太坚挺。笔者认为，说来说去还是终端优惠力度不足，价格太过坚挺。与昂科拉、翼虎、奇骏动辄几万元的优惠相比，CX-5在很长一段时间内都是0优惠的（直到最近开始有1万-1.5万的优惠）。
这种做法或许在国外成熟市场可行，但国内的消费者已经养成了进店先问优惠多少的习惯下，一点优惠没有，从感情上讲，除非是铁杆粉丝，不然真的很难接受。
还有一点就是马自达的网点特别少。东部地区以南京为例，一汽本田有6家经销商，广汽丰田有5家，一汽大众有12家，上汽大众有10家，而长安马自达只有3家，一汽马自达只有3家。
中部地区以武汉为例，一汽本田有7家经销商，广汽丰田有6家，一汽大众有6家，上汽大众有11家，而长安马自达只有3家，一汽马自达只有4家。
西部地区以成都为例，一汽本田有11家经销商，广汽丰田有6家，一汽大众有25家，上汽大众有22家，而长安马自达只有7家，一汽马自达只有5家。
这还是所谓的一线城市，如果是二三四线城市，差距可能就更大了。因为从消费者的使用习惯上，更倾向于就近购买和就近保养，谁也不希望买个车，出了点小毛病还要跑十公里外的经销商维修。
当然，看到这里还是会有很多人说CX-5空间小，隔音差。但我并不认为这两点是致命伤。因为从购买需求上说，把空间放在第一位的消费者压根就不会考虑CX-5，而隔音也没有差到无法忍受的地步。喜欢CX-5的消费者一定是冲着优异的驾驶体验，良好的底盘调教，三大件的完美结合上去的。对于他们来说，空间和隔音都可以接受。
但是，这部分人毕竟是少数，当马自达收割了这部分消费者后，还能指望谁来买它的产品呢？这是个深邃的哲学问题。这里就不做进一步讨论了。
最后，笔者想说，2019年，无论是马自达还是CX-5都是更为艰难的一年。熬过去了或许海阔天空，熬不过去或许就是万丈深渊。希望马自达能适当地做出改变，为中国消费者带来更多质优价廉的好车吧。
Binbin讲车
保险3500，保养1500，油费1万，洗车1000，停车8000，其他1000，养车总共需要2.5万/年，年收入15万购入此款车比较合适。
