小編按：近日國外權威汽車網站「autoblog」以及「freep美國底特律自由報」對3月4日的通用汽車EV DAY進行了報道，下面我們節選了核心內容進行編譯，看看海外同行怎樣評價通用汽車在電動領域的最新技術和產品。
3月4日，通用汽車公司在密歇根的沃倫技術中心舉辦了一個“電動汽車日”活動，展示其新的“Ultium”電池技術、模塊化電動汽車架構和即將到來的電動汽車。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉說：“我們想讓所有人都坐上電動汽車，我們有能力做到這一點。”
“這些都是正在研發中的將要問世的車型”，通用汽車總裁馬可·睿思介紹。最大的驚喜出現在活動尾聲，凱迪拉克Celestiq電動轎車將以非常本土化的方式手工打造，睿思稱，“這是一款未來的旗艦車型”。
·凱迪拉克Celestiq
Celestiq整個上午都藏在一張深色面紗下面，前後兩側照亮的凱迪拉克標誌從下面閃著光。當面紗被揭開時，我們看到一輛白色的四座掀背三廂轎車，它有著23英寸的輪轂和很長的軸距。舞臺上的車型沒有安裝後視鏡，也沒有看得見的門把手。格柵與它旁邊的Lyriq crossover的格柵相同，集成了燈組，而不是你在內燃機車上看到的普通網狀或條狀。整個車頂都是有色玻璃，一直延伸到車尾。
垂直尾燈沿著C柱向下，然後向後穿過後備箱頂部。車內，除了透過車窗可見的頭枕和方向盤頂部以外，車窗下沿以下的部分並沒有被直接展示。
在Celestiq的後面，一個巨大的數字顯示屏顯示了它的內部效果。IP臺由貫穿式的曲面LED顯示屏組成，用作儀表盤和信息娛樂系統。前排座椅的中央區域突出的是另一個用於操作的觸摸屏，它下面是一個類似儲物空間的開放區域。後排座椅之間有相同的觸摸屏。前排座椅的靠背上內置了一對後座娛樂屏幕，很像在Lyriq中看到的那樣。門板融合了木紋、鍍鉻飾條和氛圍燈，給人以個性和富麗堂皇的感覺。
通用汽車內飾設計經理特里斯坦·墨菲在現場講述了更多關於Celestiq的信息——儘管Lyriq將是第一款向公眾展示的凱迪拉克全新電動汽車，但Celestiq的設計卻早於它，並啟發了接下來的設計靈感。墨菲形容Celestiq是一個設計光環，作為團隊的“終極體驗”，它為設計師提供了提升品牌和激發更多主流產品的機會。
·凱迪拉克Lyriq
凱迪拉克Lyriq有一個34英寸的曲面LED中央顯示屏，為駕駛員和乘客提供了一個開放的駕駛艙氛圍，讓他們可以與之互動。我們不必等待太久，凱迪拉克Lyriq在4月就將向公眾亮相，量產預計將於2021年下半年推出。
·雪佛蘭電動中型跨界車
這輛尚未命名的電動車是一個粘土模型，上面覆蓋著一定的車身金屬板，就像臺上其他許多車輛一樣。它的尺寸似乎與Lyriq非常接近，外形相似，但細節展示較少。主要的區別是後車窗比Lyric更豎直，它看起來為第二排之後提供了更大、更有用的尾箱空間。內飾將採用曲面LED屏幕，帶有數字儀表盤和18英寸中央觸摸大屏。
不過，通用汽車並沒有提供這款跨界車的上市時間，但和所有參加活動的車輛一樣，它代表了一款正在研發的新產品。
·別克電動中型跨界車
同樣，別克新車看起來在形狀和大小上類似雪佛蘭CUV和凱迪拉克Lyric。相比雪佛蘭新車圓潤的造型來說，它的特點是擁有銳利的車身線條。別克電動汽車的影像信息在通用汽車之前的展示中呈現出來，尺寸更像雪佛蘭探界者。據悉，這輛車的內飾將採用30英寸寬的儀表盤和中控大屏組合。
·別克小型電動跨界車
這輛小型電動跨界車看起來更像是我們最近看到的從中國漏出的別克Velite。它也與舞臺另一邊的Bolt EUV有許多相似之處（稍後會有更多介紹）。這款車型也將使用和其大哥一致的30英寸屏幕組合。
·凱迪拉克大型電動SUV
在舞臺中心的右側，一輛凱迪拉克大型SUV正在展示它的奢華氛圍。尺寸與凱雷德相似，但外觀更為傳統。它配備了24英寸的大輪轂，長長的前後門，不過和凱雷德相比它的後備箱似乎稍微縮短了一些。內飾中它將採用一個貫穿式的LED屏幕，就像之前提到的其他凱迪拉克電動汽車。
這款SUV將與GMC悍馬電動卡車共享相同的基礎結構，此外同樣共享相同基礎結構的還有未來可能採用“Silverado”銘牌的雪佛蘭全尺寸皮卡電動車。
·GMC悍馬電動皮卡
這是我們在超級碗期間看到的一輛熱門車，它已不是一輛裹在車身面板下的粘土模型。這是一輛來自GMC的電動越野皮卡，重新使用了悍馬這個名稱。它很高，一米七上下，有一個可拆卸的防水布頂部，不需要時存放在悍馬引擎蓋下——這裡以前是內燃機工作的地方。
它的C柱後面有帆板，連接駕駛室和尾箱，看起來有點像雪佛蘭Avalanche。尾箱被隱藏在頂蓋下，但這輛車的尾部似乎借鑑了 GMC Sierra Denali的尾部設計，它們的後保險槓上都有兩個巨大的牽引眼。
GMC悍馬將提供多種電動動力系統選項，其中最強大的將提供1000馬力，0-100公里加速不到3秒。
該車型將於2021年9月在底特律哈姆特拉克工廠開始生產。目前起步價還未公佈，通用稱仍在“計算”當中。
·GMC悍馬電動SUV
這輛車看起來完全像上面提到的悍馬電動皮卡，但它尾部有一個封閉尾箱。實際上這部電動SUV同樣建立在皮卡架構上，不過軸距比皮卡短。內飾部分，它有一個巨大的矩形15英寸中控顯示屏，以及一個12英寸的中控顯示屏。它借鑑了其他悍馬車型的一些造型設計，比如在揚聲器和地墊上有“寧靜之海”輪廓的月球主題，稜角沙漏式通風口邊框和尾燈的造型相呼應。
·新款雪佛蘭Bolt電動車
從外形設計看，我們很難區分這輛車和經銷商那裡能找到的現有車型的區別。但在內飾部分，我們注意到一些改進。最重要的是，它有新的前排座椅，看起來比現款的更結實，少了些塑料感。儀表盤也呈現出更加傳統的外觀，與2020款Bolt相比，更大、更平滑。這款車會在今年晚些時候發佈。
·雪佛蘭Bolt EUV
它實際上是一個較長軸距版本的Bolt——額外的76mm軸距給了後排的腿部空間，使後排乘客更加舒適。從前面看，它更長的車頂和車頂縱梁讓它看起來更高，但其實高度和Bolt是一樣的。這輛Bolt EUV的前大燈還只是一個雛形，它的設計不同於標準版的Bolt，但當2021年夏天它投入生產時，應該會是我們熟悉的樣子。
最重要的是，這將是首款採用通用自適應巡航和高級駕駛輔助系統的非凱迪拉克車型。改進後的自適應巡航特點是使用轉向燈啟動自動換道，尾部的雷達可以更好地監測盲區和接近車輛接近時的速度差，以確保車輛安全變道。它的駕駛員監測系統已經改進，減少了中斷。這套系統採用了一個新的攝像頭，改進的可見光譜和一個方向盤上的紅外發射集成器組合，能夠更好地跟蹤駕駛員臉部，即使在刺眼的陽光下也可以監測到眼球的位置，以確保安全駕駛。
此外，通用汽車還增加了更多的自適應巡航運行場景。包括更多的多車道、主幹道，比如那種分車道的鄉村公路，沿途偶爾會有的十字路口之類。總之，通用汽車增加了10萬公里自適應巡航可以運行的公路。
·“Ultium”電池技術
目前通用汽車擁有約3000項與汽車電氣化相關的專利。但為了吸引華爾街的注意力並與電動汽車製造商特斯拉展開競爭，總裁睿思表示，通用汽車必須向投資者介紹其在化學方面的進展，以獲得新的電池和汽車配置，從而使通用汽車能夠向消費者提更多的車型。
喬納斯在之前的一份投資者報告中說，他預計特斯拉電動汽車銷量將會在10年內增長4倍，但通用汽車的電動汽車銷量將增長30倍。
喬納斯說：“通用汽車有機會在汽車脫碳方面顯示出重要的領導地位。”
摩根士丹利預測，到2025年，全球電動車普及率將達到11%，2030年達到24%，2040年達到70%。特別是通用汽車，喬納斯說，到2025年，電動汽車的銷量將從目前不到1%上升到4%，到2030年約為20%，到2040年將達到70%。
為了實現這些計劃，通用汽車的電動汽車戰略將集中在一個模塊化推進系統和一個靈活的全球電動汽車平臺，由新的和專有的Ultium電池供電。
這些電池將在俄亥俄州洛德斯敦附近的一個工廠生產，通用汽車正在建造該工廠，並與LG化學公司合作運營。通用汽車說，今年春天這家工廠將會破土動工，完工後，面積有30個足球場那麼大。
編譯｜蔣潔
圖｜網絡
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