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作為前C6車主，本人可以負責任的高速你，C6是非常好開的。
拋開動力不談，C6優秀的底盤調教加上它較長的軸距，讓這輛車開起來非常舒服，操控性雖然談不上有多優秀，駕駛樂趣也沒有別人說的那麼誇張，但是C6穩健的車身和不錯的平順性，總是讓人不知不覺地就把它開得很快。
如果您的要求只是好開的話，C6絕對是不錯的選擇，當然了，如果特別在意保值率的話，請遠離法系車（來自一個骨灰級法系車主的忠告）。
玩車工作室
上午試駕的C6，下午試駕的邁騰，感覺整車備質、底盤比邁騰強的不是一點半點，隔音效果非常不錯。就是不清楚冷啟動機頭抖動是個別車的毛病還是通病。其餘地方真心喜歡C6，可惜我現在在北京沒有資格買，真想買一臺擱老家放著呀。
他就是個鵪鶉蛋
作為百年臻享車主，很負責任告訴你，只要你捨得踩油門，提速還是滿足你的，相當於大眾的2.0T或者自然的2.6排量。主要給我的感覺是雖然5米車身，卻給人沒那麼長的感覺，這點挺好。跑高速覺得信心滿滿，沒有限速我一般跑一百六七。為什麼選擇這款，首先第一臺車是愛麗舍，其次是定了半年的雷克薩斯es雖然到店了，可說漲價一萬多，最後鬧掰了很不開心，然後把車退了，不可否認，雷克薩斯絕對是好車。無奈最終選擇了C6，選了個認為有紀念意義的百年款，如果你沒有這個情懷，可以選擇稍高的配置，比如側面有車後視鏡會有紅點閃爍功能，這個覺得比較安全實用。最終覺得還行吧，本人只鍾愛雷克薩斯和雪鐵龍，比較偏執或者小眾的吧，自己花錢就要有好的體驗，這個體驗就是想買啥買啥，不要在乎別人的意見，否則就是自己花錢買別人喜歡的東西了，對吧？等有錢了上雷克薩斯LS
王炸剩一張牌了
那些說法系車設計逆天的，你只要用用C6的雙閃就知道法系車設計有多上心，儘管開著雙閃，但你只要拔動轉向燈開關，雙閃立馬自動停止轉為轉向指示燈，轉向開關一回彈，立即自動恢復雙閃狀態。有幾個車設計得這麼安全而又人性化？
要來看看
是騾子是馬，牽出來溜溜。買車要試駕，試駕，試駕！重要的事情說三遍！光聽人說就買不成了，好比"小馬過河"何況法黑特多！現在是什麼年代了，科學技術，信息流通，有那一樣不發達？沒有過人之處，能在資本主義國家混百把年？那裡可沒國家補貼，也沒關係關照。賣得動，活得下來，全靠實力！
當然，無論車子多好多不好，適合自已的才最好！所以一定要親身感受——試駕！
丫DJM
我一二年買的C5，3.0 v6 ，跑了近十八萬公里，真的好車，只更換啟動電機，開起來真的棒。
石頭154233697
我是試駕了帕薩特，君越，還是覺得C6最好
哎兜一
可以這樣說，
林蔭228016811
絕對的 好開 同級別最強
毛能僧
實際上，標緻車還是不錯的。開起來蠻穩當的，讓人有信心。
