随着2020年1月13日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。
再加上全年传来很多汽车厂商裁员、关厂、财务危机的消息，我们有理由相信并且判定，目前中国汽车市场的状况已经到了非常糟糕的阶段；真是屋漏偏逢天阴雨，突如其来的新型冠状病毒，成了2020年飞出来的一只黑天鹅，更是加重了危机；具体体现在一二月基本毫无进店，忧虑加重买车的人越来越少了；那么为什么会出现这样的状况？仅仅是因为人们对于收入的预期不乐观，还是有着其他的深层次原因？
预计一季度车市将出现两位数的跌幅
从当下来看，一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，一些抗风险能力低的车企很可能会就此退出竞争。对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后，更是一次沉重打击。不仅仅是新车交易，从上下游的零部件、二手车、经销商体系，再到出行与自动驾驶、车联网技术的初创企业，这次，都将经历一道关口。
乐观预计，3个月后病情能够得到全面抑制。但在此之前，恐怕很少有消费者愿意出门，更何谈购车。
在中国汽车市场上，由于有春节，第一季度是传统的淡季。在2019年第一季度，中国汽车产销跌幅已经达到10.5%，超过两位数。且在原本的态势下，消费需求正在进一步放缓。如今，疫情将会对中国汽车市场带来更大伤害。
亿欧汽车预计，今年一季度的汽车销量将持续两位数的跌幅。而最悲观的估计是：跌幅达到三成。由于疫情严峻导致消费需求降低，一些车企或许将调整新车上市节奏，避免上市后“哑炮”。但产品更新节奏变慢，也将进一步影响销量增长。
汽车经销商该怎么办？
我们采取哪些措施？
一、要稳定队伍, 要稳定职工队伍，要稳定管理团队。
不让负面情绪持续扩散，在疫情有效缓解后，让职工能够快速回归到工作岗位，不让队伍散了。
并成立应急工作组及物料准备，
1.应急工作组，定岗、定人、每日一报
A 店总任组长，每日监督，定期汇报集团
B 行政负责物料准备和本店员工体温、呼吸道疾病监测
C 销售/售后工作人员对来店客户体温监测（对您带来不便请谅解）
2.物料准备
A 口罩：准备医用手术口罩和N95口罩
B 洗手液：展厅、售后接待区、客户休息区准备免洗洗手液
C 消毒液：每日全店消毒
D 电子体温计：每天针对员工和来店客户进行检查
二、减少食堂集体用餐
分装盒饭，部门集中领取，减少食堂集体用餐，减少集中传染。
三、人员排班
针对发烧、感冒、呼吸系统疾病的员工，积极建议在家休息、及时就医。
我们提供的专属服务？
一、上门试驾
开展上门试驾活动，试驾有礼赠送：口罩、免洗洗手液等
二、提供视频看车、网上讲车、开始打造经销商自己的网红IP
三、交车预约、店外办理购车手续
四、免费消毒除菌服务
售后来店客户免费增加车内消毒除菌服务
五、免费/收费上门取送车服务
售后保养维修：市区（10公里以内）免费上门取送车，郊区（10-100公里以内）低收费上门取送车
六、免费上门办理续保等全方位的手续服务
可以肯定的是：在线上和线下的博弈中，本来就占上风的线上，这次又占了一次上风。
抛开价格竞争，以高品质的产品与服务打动消费者，才是解决车市低迷的上佳方案。
就像《圣经》里的那句话：“凡有的，还要加倍给他使他多余；没有的，要把他剩下的也夺走。”
但我坚信的是：一切偶然背后都是必然，这只黑天鹅将使“线上”可以彻底改造“线下”，从而彻底走上融合，中国商业面临一次结构重组，从而走向真正的升级！
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