記得在2019年的夏天，我曾和長安福特的“大管家”楊嵩先生對談了當下長安福特的現狀，楊嵩開誠佈公的表明了長安福特產品的優缺點。
“我們的車開的爽，什麼叫開的爽呢？有操控和駕馭的樂趣。同時今天講的車聯網，過去用手操控硬件，今天用聲音控制軟件，我們是合資品牌中做的最好的。
不過福特的車操控很好，車聯網很好，短板也很明顯，內飾實在是不怎麼的。看得見的地方，不怎麼的，看不見的地方做得很好，就很吃虧”。
2019以前的長安福特，其產品確實如楊嵩的表述一般。在我看來，長安福特能夠如此真實的對外承認自己的短板，是一家汽車大廠擁有長期向上發展的務實品質。並且從當前福克斯ACTIVE等新車的產品層面來看，整體設計確實有了很大的改善。
而在2020，長安福特又有哪些力作來繼續推動自己的發展呢？
實現國產的強力作品——全新一代探險者（國產版）
預計上市時間：6月份
探險者是福特旗下的一款中大型SUV，其目前在華銷售的第五代車型已經取得了全球超過150萬的出色銷量，而由長安福特負責國產化的全新換代車型也將在今年迎來上市。
全新一代福特探險者基於與林肯飛行家共享CD6後驅平臺打造而來，相較於現款車型，無論是在外觀設計還是內飾氛圍的營造上，都有著極大的變化。
當然最值得一提的，還是新車的內飾設計，10.1英寸的懸浮式中控屏幕十分搶眼，其內部配備了SYNC車機系統，預計國產車型還會將車機系統進行升級，以此來支持更多智能網聯功能。
長安福特官方還曾表示道，探險者引進國產後，還將對內飾的材料進行升級，以此來提升整車的檔次感。
另外不同於其它中型SUV主推的7座佈局，尺寸更大的探險者支持選配2+2+2的座椅佈局，其中第二排將配備獨立座椅，舒適性與豪華感較現款車型有著很大的提升，
而在實用性上，2+2+2的六座佈局實際要優於七座佈局，觀點其一為六座車型在中國可以享受6年內免檢的政策。
另外除了全尺寸SUV外的7座佈局SUV，滿員狀態下的乘坐感受都十分糟糕，後兩排的乘坐空間侷限性很大，探險者的2+2+2座椅佈局則很大程度上的改善了這樣的狀況。
在動力系統方面，全新一代探險者將提供2.3T直列四缸發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機。其中2.3T發動機最大功率為304馬力，比現款的2.3T發動機的276馬力提升不少；3.0T發動機最大功率為370馬力，也要比現款3.0T發動機的356馬力略微提升。傳動方面，與之匹配的是傳動性與燃油經濟性表現更好的10速手自一體變速箱。
最後的關鍵點在於新車的售價，現款福特探險者的官方指導價為41.28-59.18萬元，而未來國產版的全新一代車型不光產品力得到了提升，價格區間大約還能縮減6萬元上下，極大的降低了新車的購車門檻。
更實用更歐洲——福特福克斯Wagon
預計上市時間：第三季度
在2020年下半年，長安福特將推出福克斯Wagon，也就是福克斯的旅行版本。今後的長安福特在擁有福克斯、福克斯ACTIVE和福克斯ST-line的基礎上，進一步延伸了福克斯系列的產品佈局。
福特雖然是美國品牌，但全新一代福克斯實際上是由歐洲研發中心開發的系列產品，而福克斯Wagon更是符合歐洲實用派消費者用車習慣的車型，新車國產後也為喜愛旅行車的中國消費者們提供了更多的選擇。
相比於普通版福克斯，福克斯Wagon的實用性要更加出色，在保證了轎車操控性能的同時，其後備箱擁有更大的儲備空間和拓展空間。
配置方面，福克斯Wagon提供了感應尾門、GPS、語音控制、手機互聯、B&O音響、車載Wi-Fi、自適應巡航、抬頭顯示等等，科技配置在同級別車型中十分搶眼。
此外與海外版車型不同的是，福克斯Wagon將採用福特與百度共同開發的SYNC+車機系統互聯繫統，內置的百度地圖、QQ音樂等APP將大大提升車輛智能化程度。
在新車引進國產後，車身尺寸是否會有所變動暫時還不得而知，但在動力系統上，新車將繼續採用Eco Boost的1.5T四缸發動機，與當前的福克斯ACTIVE保持一致。
而在當前的歐洲市場，福克斯Wagon共擁有運動、跨界和普通版車型可選，未來引進的國產新車是否依舊有多款車型可選，官方暫未透露。
在未來的中國市場，面對老對手高爾夫旅行，國產後的福克斯Wagon將在價格上擁有著極大優勢，同時更出色的實用性和旅行車的動感造型，勢必也將大規模的吸粉一波。
寫在最後：
在我看來，長安福特一直以來都是實力派，強大的技術資源積累，保證了其車輛駕控的優異性能。而2020年的兩款國產力作推出，也將提升大家對於長安福特的品質印象，不過衡量車企成功的標誌，終究還是銷量，我已經有些迫不及待的想要看到它們的最終表現。
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