隨著排放政策的收緊，國六開始準備試運行，深圳將在2018年7月1號實施國六標準。而許多車企在處理內燃機的排放之餘，也在加大對新能源的投入。針對先施行國六標準的華南地區，國產自主品牌奇瑞舉行了兩款新能源車的上市，瑞虎3xe400和小螞蟻300。疆哥也有幸試駕瑞虎3xe400，去百里開外的地方吃雞。
瑞虎3xe400是奇瑞在瑞虎3x的基礎之上研發出來的一款純電動新能源車，相同的長度4200mm，寬度1700mm，高度1570mm，軸距2555mm。整體外觀與3x基本相同，疆哥也只能靠藍色的中網鍍絡條和輪轂將3xe400和3x區分開來。
瑞虎3X e400
瑞虎3X
瑞虎3xe400的外觀參數，對比起同級別小型SUV的軸距，北汽EX360的2519mm，長安CS15EV的2510mm，瑞虎3xe400還是佔據較大優勢的。
而瑞虎3xe電池供應商為寧德時代，工信部資料顯示該車綜合工況續航達到351km，60km/h等速情況下續航里程最大可達445km。
雖說對比起特斯拉動輒四百多的續航還有些差距，而對比起比亞迪緊湊型SUV，宋的350km續航里程，也還算半價八兩的，畢竟還是一分錢一分貨。
而內飾方面瑞虎3xe400也花了不小的心思，圓形的藍色出風口令人眼前一亮，座椅方面也是使用了與純電動契合的撞色設計。外觀區分不夠，就在內飾上花些心思。
對於配置，瑞虎3xe400也沒有因為成本而節省，胎壓監測、8寸大屏、倒車雷達加影像，定速續航等，還算是比較齊全。
這次的活動是在白雲機場前往百里開外的增城正果x農莊吃雞，在試駕之前，疆哥還是有些擔心它的續航的，來回兩百多公里。高速，鋪裝路面，泥濘山路這些都有，可不要是有去無回就好，畢竟虛標這個操作並不罕見。
實際駕駛的時候油門的調教還是比較靈敏的，輕踩緩慢提速，稍微給點力，就會有強烈的推背感，看來電動車在過紅綠燈的時候秒殺一片對手的傳言不是假的。在車速低於100km/h時，動力體驗都還是很不錯的，但在100-120km/h的提速就較為吃力了。當車速達到120km/h時，耗電量明顯加劇，但是車身都還是很穩。
而操控方面，轉向手感比較輕盈，也較為精確。疆哥覺得瑞虎3xe400的路感還是比較清晰的，一些小點的顛簸都有較為明顯感覺傳遞到車身內，剎車還是偏軟，大腳踩下去才有較為可觀的制動力。
但是在純電動普遍存在的噪音方面，瑞虎3xe400還是處理的比較好的，對比其它車型，胎噪，風燥都在可接受的範圍內，當放起車載音樂，噪音就可以忽略掉了。
在試駕瑞虎3xe400過程疆哥還發現這車是有中央儲物箱的，既然儲物箱都有了，為什麼不做成扶手箱呢？這樣的操做會讓司機的手無處安放，然後……,而且中間位置的鏤空其實也是對車內空間使用的浪費。
總的來說，這次吃雞試駕活動還是比較滿意的，疆哥也愉快的回到起點，行駛完兩百多公里後，車子還有接近100的續航里程，這樣看來續航會成為瑞虎3xe400最大賣點。
而價格方面，在國補和地補的的大力支持下，瑞虎3xe400補貼後的價格約為8.98萬-10.28萬，十萬左右的SUV，300多公里的續航，還有一塊免搖號的新能源牌，勢必會吸引不少消費者的關注。
另一方面，這次上市發佈會還有一臺小螞蟻300，這臺微型轎車續航里程為251km，主要面向年輕人上下班出勤，短途出遊的需求。
螞蟻雖小，五臟俱全。大屏、一鍵啟動、主副安全氣囊、倒車影像、電子手剎等一應俱全，配置方面倒是挺豐富的。但是這種微型車的缺點也是很明顯的，微型，不過微型也意味著不用太大車位。
作為國內技術發展較為成熟的自主品牌，奇瑞也是花了不少力氣去研究新能源的，兩款新車的同時發佈，也是能力的側面體現吧。新能源再出“奇”兵，又一次加劇市場競爭，至於成效如何，就讓我們拭目以待吧。
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