由于中国国情因素和车辆限行政策，皮卡依旧是国内车市很小的一块细分市场。皮卡特殊的结构设计也使得在操控和舒适性上远不如轿车和SUV。
在当前国内皮卡市场，长城汽车旗下的“长城炮”是一款声势很大的新车型。
2019年9月，长城炮乘用版上市，共推出4款车型，售价12.68-15.98万元；2019年10月，长城炮商用版上市，共推出17款车型，售价9.78-12.88万元。
那么，就一起来看看长城汽车所谓的高端皮卡——“长城炮”都有哪些优点和缺点？
优点一：硬派风格营造较好
在外观设计上，长城炮给人的感觉是非常粗犷大气。梯形的进气格栅面积非常大，再配上引擎盖上硬朗的线条和两侧犀利的大灯，立刻彰显出了整车的霸气感。
缺点一：油门踏板虚位大、线性差，开着累
在动力方面，长城炮搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6MT/8AT变速箱。乘用版车型最大功率140kW，峰值扭矩为360N·m；商用版低功率车型的最大功率为120kW，峰值扭矩为400N·m。在实际驾驶的感受中，可以发现长城炮的油门踏板并不线性，初段有较大的虚位，而当深踩时，动力又会突然爆发出来。这就使得车辆在城市拥堵道路中行驶时，需要一脚油门一脚刹车来控制车速，时间一长腿会非常累。
缺点二：转向不精准，操控性不佳
在车辆的转向方面，长城炮精准度不高。在实际行驶中，左右轻打方向，车辆的反馈并不明显。在行驶过程中，尤其是在一些路况较差的路段，精准的指向有助于车辆躲避路面的坑洼和障碍物。但长城炮的方向盘虚位过大，导致在躲避坑洼和障碍物时，需要更大幅度地转动方向盘，非常影响车辆的操控性。
缺点三：内饰做工差
长城炮的内饰做工也较为廉价，大面积的硬质塑料充斥着整个内饰。在空调出风口、实体按键、中控操作台等位置都存在油漆不均匀和按键松垮的现象，这也大大降低了作为高端皮卡的内饰豪华感。
缺点四：方向盘仅支持两向调节
长城炮的方向盘仅支持上下调节，不支持前后调节。对于一款顶配车型达到15万多的高端皮卡来说，这是个不应该节省的成本。这也导致一些身材较矮或体型较胖的驾驶者不太容易将驾驶座调到一个最为舒适的位置。
缺点五：非承载式车身颠簸厉害
由于皮卡车型的特殊构造，长城炮采用的是非承载式车身。虽然这种车身结构行驶在越野路段支撑性较好，但车辆对路面颠簸的过滤很差，大小颠簸都会通过底盘清晰地传入车内，使车内的颠簸很厉害。
缺点六：后排座椅舒适感差
当然，皮卡车型本身的后排舒适度就很差。由于货斗的存在，后排座椅后面就紧贴着后车窗，因而后排座椅的靠背角度就被设计得非常直，坐在上面舒适性很差。此外，受限于第二排的空间，为了体现出乘坐空间，长城炮的第二排座椅椅垫长度也偏短，坐在上面大腿仍有较多部分处于悬空状态，支撑性很差，长途乘坐非常累。
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