昨天晚上，笔者不得已出去一趟。走过不知多少遍的复康路，两旁的商铺灯依然没有亮，显得有些陌生。但18点的这条路，开始堵车了。再次看一眼路牌，看一下时间，提醒自己，这不是幻觉。
习惯性的每天早上醒来，看一眼数据：天津又是零新增，全国31个省区市新增确诊也跌至两位数。又是让人信心十足的一天！
从前，路上一堵车，心情急躁，有时难免口吐芬芳；如今，看到堵车，就是看到了这座城市再次奔腾的信号，堵车堵出了幸福感。正如有网友所言：谁能想到2020年最幸福的事竟是堵车。
当堵车成为一件幸福的事情，当堵车成为一件令人兴奋的事，这或许和很多人在这个被疫情困扰的春节“宅”在家中时间太久的原因有关。但是，真正让“堵车”成为令人幸福的事情，是每一个人对打赢疫情阻击战的信心。自春节前疫情防控开始，全民响应国家号召，不出门、不聚集，自觉宅在家中。随着疫情阻击战的深入，好消息的不断传来和人们信心的恢复，更多人才敢走出去，这座城市的秩序也才逐渐走向正轨。
1月23日，农历大年二十九，天津泰达洁净材料有限公司紧急宣布取消假期，紧急调动所有资源，加班加点，生产线24小时不停，最大限度保障抗疫需求。
作为国内知名且主要的口罩滤材生产企业，他们生产的口罩过滤材料为熔喷超细纤维，也就是网友讨论热度很高的网红“熔喷布”，能够达到美国、欧盟以及国标的N95及以上的标准，这家企业是不折不扣的口罩滤材行业老大。
17年前的非典、11年前H1N1流感，这里的生产线都担负起了重任。这一次疫情，泰达洁净再次立功。
目前，国内熔喷布日产量超过10吨的，只有山东俊富无纺布有限公司和天津泰达洁净两家。而由于熔喷布生产设备工艺复杂，短时间内很难上马，目前只有中国石化新建了两条生产线，有望投产。
在更早的1月21日，泰达洁净的销售电话就开始不断响起，当天订货量就飙升到了150吨。由于春节假期还未开始，全公司近200员工几乎全部留下，几天后，母公司泰达股份留津员工也全体赶来帮忙。
确切的说，泰达洁净不是复工，是压根没有停工。
1月23日，工信部部长苗圩专门来到泰达洁净调研，表示慰问；2月21日，国家发改委在给天津市政府的感谢信里，特别提到泰达洁净“积极增产扩能并按要求做好重点口罩生产企业原料保障，表现出极强的大局意识和全局观念。”
3月2日，天津一架全新空客飞机交付起航。
这是天津空客天津总装公司向尼泊尔喜马拉雅航空公司交付的一架A319飞机，也是空客亚洲总装线复工后向中国境外交付的第一架飞机。
在此之前，由天津港接卸的飞机大部件已经陆续抵达天津空客总装线，复工之后，这里造飞机的速度会超过去年同期，知名的空客A320飞机每个月能组装6架。如果正常推进，今年就能实现每月2架的A330产能，到明年，这里还将生产出更大的宽体飞机——空客A350。
自2008年空客天津A320总装线落户以来，空客天津项目已经向全球交付450余架A320飞机和16架A330飞机。
目前，这些飞机正在世界各地飞行。
3月5日，经过充分的筹备和严格的验收，由中铁上海工程局负责施工的天津地铁4号线北段工程2标项目部临建工程开始破土动工，成为全线首开工点，标志着中国中铁天津地铁4号线北段工程拉开施工序幕。
自疫情发生以来，天津地铁4号线项目筹备组始终把疫情防控和返岗复工作为当前头等大事来抓，严格按照相关部署，科学统筹，多措并举，实行分批分期动工，疫情期间施工条件达到一个开工一个。
据了解，天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长约22公里，设17座车站，设小街停车场和1座主变电所。全线划分8个土建施工标段，计划首批开工标段为4个，其余标段为第二批开工项目，预计将在4月初实现全线全面开工。
天津地铁4号线项目估算总投资236.78亿元，其中PPP项目投资约176.70亿元，是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目。
天津地铁4号线整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥，并可与多条线路实现换乘，大大提升市民出行速度。
令人振奋的还不止这些。
为助力企业复工复产，保障空中通道安全畅通，天津航空根据各地疫情防控情况，科学施策，根据不同风险地区制定相应的航班恢复计划。目前，天津航空已逐步恢复天津、西安、海口、三亚、乌鲁木齐、呼和浩特、重庆等国内城市的部分进出港航班。3月1日至3月15日，计划日均航班量达244班；
复工复产节奏加快，返城返岗人员陆续抵津，公交客流明显上升，市公交集团本周工作日单日人次环比增长42%，通勤客流增长明显。本周公交单日公里投放较前两周增长59%，为保证乘客间安全距离，公交集团不断增投运力。同时，应对返津客流，实现公交铁路无缝对接，在634、808、24、663路共25条线路，储备30部应急转运车。保障复工，各运营公司还确定70部应急车辆全运时备勤；
前不久，地铁10号线梨园头车辆段项目部已陆续安排专车前往河北、山东等省，安全有序接劳务工人“回家”，目前，已有超190人陆续返岗。地铁10号线梨园头车辆段项目主要包括车辆段内各建筑土建、装修、机电设备安装、道路绿化等工程及全线铺轨工程。目前，该项目已正式复工，正在进行承台基坑施工和现场文明施工等工作。
…………
以上种种复工，最终都体现在了天津这座城市在早晚高峰时，每一条愈发拥堵的马路上。
当疫情阻击战取得阶段性成效、当城市复工复产逐渐步入正轨，人们更加渴望回归正常的生活秩序，回归往日的“闹并快乐着”的日子。正如有网民所言：“以后再也不抱怨堵车了，因为那才是繁华大道；以后再也不嫌弃人山人海了，因为那才是国泰民安。”
因此，很多人在安静的城市中突然间遇到本是烦心事的“堵车”，才会感觉到幸福是那么来之不易，才会更加渴望回归往日简单而又幸福的生活。
当城市遇到“堵车”，也就意味着更多企业“开工”、更多人“开业”，城市经济发展也按下了“前进”键，意味着城市经济和发展活力的复苏。
也正因为如此，人们才会为堵车而感到幸福，才会为堵车而兴奋，这种幸福和兴奋不仅是对当下正常生活秩序回归的珍惜和感慨，更是对城市明天会更好的信心和期待。
新金融记者 孙翼飞
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