15萬元的預算，其實挺尷尬的，合資品牌中的日產逍客、馬自達CX-4雖然能入手，但是它們並不是什麼高端車型，而咬咬牙加預算入手奧迪Q3、沃爾沃XC40這種豪華品牌SUV的話，卻發現空間和實用性又成為了問題，所以該如何選擇，其實是一個兩難的局面。
不過，好在還有國產高端品牌，比如領克和WEY品牌的高端車型，在15萬元的價位上，也做到了既有氣勢和格調、也不失實用性，領克01採用了很多沃爾沃的技術，有著"換殼沃爾沃"的說法，而WEY VV5則更實惠，只需要12.58萬就可以入手，比逍客15.49萬的起步價格，差不多低了將近3萬，不失為放棄合資的高端之選。
WEY車型都有著比較運動的外觀，VV5也不例外，它的六邊形進氣格柵有著黑色網狀的內部結構，而且豎直造型的LED日間行車燈也十分搶眼。尾燈同樣採用了LED材質，內部有著豎直造型排列，保險槓下方則有著霸氣的雙邊四出排氣管設計。從這個外觀設計上看，VV5就要比領克01更有逼格，當然日產逍客就更加自愧不如了。
VV5作為標準的緊湊級SUV，體型還是要比日產逍客大一圈的，有著2680mm的軸距和4462mm的車身長度，在腰線的設計上也凸顯了力量感。而C柱之後上揚的曲線也很有運動風格，18英寸起步的鋁合金輪轂則有著雙色五幅造型，並匹配225寬度的固鉑輪胎，規格上也要優於逍客。
進入VV5的車內，可以發現它的內飾設計也很簡潔大氣，有著偏向於駕駛席一側的中控造型，還有著電子擋杆和渦輪造型的空調出風口，夜晚還有著車內氛圍燈來烘托氣氛，內飾氛圍不輸20萬元以上的豪華SUV。當然VV5的做工也很到位，大面積都覆蓋了軟質材料包裹，確實屬於高端SUV的應有表現。
VV5在兩款高配車型上搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，視覺效果非常出彩，而低配的車型則只有3.5英寸小屏加上傳統指針儀表的組合，不過手感表現柔和的真皮方向盤為全系標配，並帶有更運動的平底式設計。安全配置上，哪怕最入門的車型也帶有主動剎車、駐車雷達和全速自適應巡航，要比逍客更加齊全。
VV5的12.3英寸懸浮式中控觸屏沒有區別對待，而是全系都標配，另外主流的藍牙、手機互聯、語音識別控制和車聯網功能都沒有缺席，功能上很強大，頂配車型還帶有12個揚聲器的燕飛利仕音響。0.91平方米的全景天窗採光面積非常可觀，可惜並不能開啟。
VV5的乘坐表現也很到位，座椅的皮質包裹很舒適，高配車型還帶有前排電動調節和加熱功能，可謂是豪華車型的配置水平。而後排中央地臺也比較平坦，容納3名1.8米的乘客也不成問題。打開後備箱可以看到，VV5有著850mm的內部高度，要比逍客的715mm更實用，而1620mm的最大進深也可以裝載大件物品，可惜並不能形成一個完全平坦的地臺。
VV5的動力表現上同樣不會讓人失望。中低配的1.5T車型有著171馬力的峰值功率和287Nm的峰值扭矩，參數在同排量的發動機中名列前茅，而且配合7速雙離合變速箱，可以取得9.9秒的零百加速表現，百公里綜合油耗也僅為8L，非常經濟適用，並不輸給逍客的2.0L車型。
另外，VV5還有一款不足15萬、指導價14.78萬的2.0T頂配車型，可以爆發出227馬力的峰值功率和387Nm的峰值扭矩，不但加速表現更快，而且百公里綜合油耗也只有9L左右，確實動力表現要比逍客更為亮眼。
VV5的底盤表現也很厚道，採用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架的組合，比較均衡的底盤調校也能兼顧舒適和操控表現，當然隔音濾震表現上，VV5的底盤也給人一種豪華SUV的感覺，行駛質感上很有高檔感。
總結以上幾個方面可以看到，在價格和日產逍客差不多的基礎上，VV5的實際產品力表現要勝過對手不少，無論是在空間、配置還是動力方面，VV5都很有豪華SUV的風範，這樣的產品力加上更低的價格，確實顯得很厚道，花更低的代價就能擁有堪比豪車的體驗，何樂而不為呢？
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