好萊塢電影無疑是年輕人生活娛樂的重要組成部分，而汽車作為電影中的常客，也成了人們瞭解汽車品牌的“啟蒙書籍”。隨著電影的腳步，前衛的意大利跑車、魁梧的美系肌肉、Q萌的日本Kcar...無數名車成為全球觀眾心中的雋永記憶。今天我們就順著最近火爆的美國電影《好萊塢往事》、《極速車王》聊聊好萊塢電影中汽車文化的百年沉浮。
經典車型：MGTD
衍生車型：名爵6
涉及電影：《好萊塢往事》、《極速車王》
《好萊塢往事》這部電影講述了早年好萊塢低/中/高三個階層的人物命運，與之相對的座駕同樣體現了時代背景下汽車品牌的價值結構，映射的是當時的車圈“鄙視鏈”。
羅曼·波蘭斯基和莎倫·塔特代表的是美國頂級消費階層，丈夫的座駕正是一輛來自英國的MGTD，而妻子莎倫則開的是一輛保時捷911S。兩車都是歐洲製造，畢竟相比美國，歐洲有更深厚的汽車文化和價值體系，對歐洲頂級豪車的認可度更高。
為了凸顯羅曼·波蘭斯基的社會地位和紳士品味，電影給予了MGTD大量的鏡頭，英國MG歷史上第一款左舵車型，MG正是靠著這款經典名車打入美國市場，並迅速贏得包括好萊塢高級電影人在內的上層人士的喜愛。在繁華、熱鬧、多元的好萊塢街頭，MGTD與保時捷911S並行，足以證明當年MGTD的超然地位。
而到了另一部電影《極速車王》裡，MG的MGTD則作為傳奇車手——卡羅爾·謝爾比的前期座駕現身大熒幕，這款車稱得上是引領了美國運動性能發展潮流，同樣在電影中刷足了存在感。
另一位傳奇人物——肯·邁爾斯同樣對MGTD情有獨鍾，他曾以MGTD為基礎設計一輛全新賽車，並因其獨特的氣動造型被命名為——飛瓦，也因此成功“升級”為MG車隊一員，開啟傳奇賽車生涯。
從英國倫敦到美國好萊塢，經歷百年沉浮MG的堪稱“流水的美國電影，鐵打的英國名爵”，這也是很多歐洲老牌車企的文化縮影。如今的MG已經在中國上海紮根，也就是我們熟悉的上汽名爵，以名爵6為代表的運動轎車和以HS為代表的SUV產品，憑藉與生俱來的“賽車靈魂”，廣受年輕消費者認可。
除了運動屬性外，名爵在汽車產品的智能化方面也走在時代最前列，彙集中/英兩國研發中心重要科技成果的名爵除了卓越的運動基因外，還配備了高度智能化的“斑馬智行3.0網聯繫統”，更充分契合新時代年輕人的出行方式，引領汽車智能化、信息化發展潮流。
經典車型：保時捷911S
衍生車型：全新保時捷911系列（992）
涉及電影：《好萊塢往事》、《速度與激情》
來自德國的保時捷，從誕生之初就一直是上流階層的寵兒，911更是品牌的代表作品，歷經數十年在設計上未曾有過大改。《好萊塢往事》中，經典的保時捷911S憑藉高貴的身份和純粹的運動氣質，很好承託了主角莎倫·塔特的地位和審美。
相比以上世紀為時代背景的電影，在最近幾年的好萊塢特效大片保時捷911更是頻繁亮相，例如我們耳熟能詳的《速度與激情》系列，911Carrara、911Cabriolet、911Turbo...在一眾意大利天價跑車中絲毫不落下風。
無論是當年的《好萊塢往事》，是現代的《速度與激情》，不同時代背景下，保時捷911都是高端與性能的完美融合體。如今保時捷911已經發展到了992系列，依舊是熟悉的水平對置六缸發動機，後置發動機佈局。
根據保時捷最新產品規劃，該系列產品未來還將推出純電動版本。毫不誇張得說，從誕生至今這款車在老/中/青三代人眼裡都是“村裡最靚的崽兒”。
經典車型：凱迪拉克CoupeDeVille
衍生車型：凱迪拉克V-sport系列
涉及電影：《好萊塢往事》
凱迪拉克CoupeDeVille在《好萊塢往事》中準確映射了主角里克·達爾頓的社會地位。身處中級階層，裡克有著近乎病態的地位躍遷慾望，浮誇的CoupeDeVille跟渴望被人注視、認可且有些小虛榮的心理可謂相得益彰。
《好萊塢往事》講述了冷戰後美國電影工業的轉型和發展，同樣也見證了凱迪拉克的轉變。從當年的美式火箭車，到如今的鑽石刀鋒設計，並進入全球市場，凱迪拉克是美國本土為數不多能夠贏得國內消費者認可的美系豪車。
在如今凱迪拉克的產品序列中已經找不到當年狂野“火箭車”的影子，雙門轎跑更不是凱迪拉克的發展方向，不過說到高性能，搭載4.2LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率557馬力的CT6V-Sport無疑詮釋了品牌對性能操控的最後倔強。
對國內消費者而言，雖然因為“先來後到”的關係，凱迪拉克始終沒法跟德系“ABB”較量，但憑藉國產後出色的性價比優勢還是有著非常穩定的市場份額。例如即將引入國產的CT4車型，就將作為高性價後驅車與3系、C級展開正面角逐。
經典車型：福特GT40
衍生車型：全新福特GT
涉及電影：《極速車王》
《極速車王》這部電影通過追憶傳奇車手與福特GT40擊敗法拉利，這個圈內家喻戶曉的故事，露骨展現了美國人的“念舊情懷”。
遺憾的是，如今的福特已經不是當年的福特，競技車輛自GT40之後再無傑出表現。法拉利不用多說，F1、勒芒領域從不缺席。
總而言之，福特再也不是當年的開創T型車神話、包攬勒芒24小時耐力賽的前三名的福特，而法拉利永遠是那個法拉利。2016年北美車展推出的福特GT，熱度沒上去，倒是賺了不少美國車粉的眼淚。
美國人眼裡，新世紀以來大量實體工業外流，底特律的蕭條，汽車工業逐漸僵化，產品喪失多元屬性，福特/通用早已錯失黃金年代，且不太可能迎來複興。這種大環境下，再不通過電影追憶一下歷史，90後年輕人恐怕都忘了家裡的F-150大皮卡曾經這麼牛X過。
總結：
無論今年的《好萊塢往事》、《急速車王》，還是以往的好萊塢經典電影，我們都能看到名車的影子，有的經典永流傳，有的則早已物是人非，卻都是時代的記憶。“流水的美國電影，鐵打的歐美汽車”，這套“流程”已經成了新世紀車企的常態。歷經百年滄桑，各個時代的名車被烙印在一卷卷膠片裡，不僅是妝點電影的鏗鏘音符，更是百年車企的歷史縮影，未來也會順著“物競天擇”的法則一直延續下去，或許有一天，我們現在棄如敝履的家用車也會因為時光的沉澱成為一代經典。
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