要說起去年銀行最火爆的業務，非ETC莫屬。銀行業務員秒變段子手，花式營銷刷爆朋友圈……那麼這一年究竟成果如何呢？
交通運輸部在2020年全國交通運輸工作會上公佈成績單，截至2019年年末，全國不停車電子收費系統（ETC）客戶累計達到1.92億，新增ETC客戶1.11億，完成ETC發行目標任務的101.25%。
2019年各大渠道關於ETC的推廣和普及幾乎是鋪天蓋地，強大的“攻勢”下，不少車主也紛紛辦理了ETC。不過，值得注意的是，ETC用戶猛增的同時，相關問題也隨之而來……
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銀行跑馬圈地，營銷亂象不斷上演
2019年5月，國務院發佈《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求2019年底前各省高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，即到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億。
銀行ETC用戶搶奪大戰就此拉開序幕。為完成指標，銀行贈送加油卡、米麵糧油、打折等已成常態，更有甚者蹲守收費站、停車場。
瘋狂推廣下，亂象開始上演了。
湖北銀保監局曾在去年11月披露行政處罰單，其中一張的被罰當事人為此前頗受關注的中國工商銀行武漢漢陽支行。罰單顯示，工行武漢漢陽支行因外部營銷推介行為不規範，被罰30萬元。
湖北省高速公路管理部門曾專門針對此事，做出《關於“銀行員工穿‘稽查’制服攔車辦ETC”事件的相關說明》。說明稱，此類安全反光背心是收費員日常維護收費現場秩序和內部管理的安全防護服，非交通運輸行政執法制式服裝。銀行個別工作人員混穿具有行業特徵的服飾並隨意攔車，給司乘帶來了困擾。事情發生後，高速公路管理部門第一時間對涉事銀行進行了批評教育，並及時糾正不當行為。同時，下發相關通知，要求各相關單位舉一反三，加強ETC推廣宣傳的現場安全管理。
此外，還有銀行員工搶注用戶信息，甚至在二手交易平臺上購買車主相關信息，來辦理ETC業務充業績。
據央視財經報道，曾有客戶反映河北邯鄲多名車主名下車輛辦理ETC被工商銀行搶先註冊。2019年11月11日，工商銀行總行對搶注一事進行了回應，總行表示，工行邯鄲分行立即成立了調查組深入調查，經過初步核實：臨漳支行個別員工營銷辦理ETC業務時，在沒有充分溝通的情況下錄入車主的車輛信息。
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辦理容易、註銷難，盜刷風險不容忽視
ETC推廣勢頭足，辦理容易，註銷時卻麻煩不斷。不僅手續麻煩，而且耗時較久。用戶在辦理ETC時需要了解註銷時間和手續，問清是否有必須使用的期限。
在河北省網絡問政綜合服務平臺上，有市民表示，在中國銀行手機銀行上辦理了ETC，使用時發現電子標籤無效，中國銀行說這是網上辦理的，無法更換隻能註銷。註銷後去其他銀行申辦，均稱不能辦理，原ETC的記賬卡未註銷。 ETC管理中心人員解釋，確認中國銀行已經註銷，可能是網絡和技術的原因。最後，該市民聯繫省客服中心重新辦了ETC。
獨角金融發現，在第三方投訴平臺聚投訴上，有關ETC註銷的投訴高達880多條，不給註銷、耗時長、流程複雜、退款難等字眼不斷。
值得注意的是，用戶辦理的ETC還存在一定的金融風險。一位車主在微博發文稱，沒有在建設銀行辦理過ETC卻收費又退費，也沒有上高速。給客服打電話後，客服讓該車主辦理掛失。
盜刷風險也不容忽視。據《中國消費者報》報道，張女士在2019年10月9日上午收到亞馬遜發的短信，顯示她的車載ETC信用卡先後消費近一萬八千元，但她根本沒註冊過亞馬遜賬戶，懷疑被盜刷。銀行業內人士表示，“
目前的ETC分兩類：一種是在OBU裡面置入的記賬卡，沒有金融功能；一種是銀行與ETC運營方聯合發放的二合一聯名卡，如果這類卡開通了閃付和小額免密功能，就有可能被盜刷。”3
扣費亂象不斷，交通部要求全面整改
據《河南商報》報道，2月20日，鄭州張先生近一個月沒出門，汽車也放在車位沒開過，但在2月19日、20日接連收到5條ETC的扣費短信，有一毛多的，也有十幾塊的。張先生在“票根”微信小程序上開具發票查到自己的行車記錄，但1、2月只有一條記錄，扣費金額只有0.14元。
針對張先生被扣費用，工作人員表示有些費用產生於鄭州免費高速站點。受取消省界收費站的影響，部分地區高速公路收費系統不穩定，可能存在多扣、扣錯等現象。而這些扣費記錄系統可能會延遲顯示，這就是張先生只查到一條扣費記錄的原因。
多家媒體都曾報道，部分地區出現少數收費站擁堵、個別車輛收費金額異常；統一高速路段，顯示屏出現各種收費數額，收費忽高忽低。
針對ETC存在的扣費問題，交通部路網中心指導的線上服務平臺ETC助手通過微信公眾號解釋，ETC費用變化是源於計費模式變化，新系統以車輛通行的實際路徑進行精準計費、分段扣費、按車型收費。車主過收費站後，後臺計算費用，先由路方發至各發卡方，再由髮卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算，因各路方同步存在時間差，導致扣款信息發送不及時，則產生延遲扣費現象。
交通運輸部曾在1月5日表示，目前，全國高速公路剛剛併網運行，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優先和絕不能讓車主利益受損的原則，先抬槓放行，調查清楚後再作處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。
此外，交通運輸部還強調，各地對ETC車輛1月產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行且未結算的通行費統一進行扣費，形成月結單。從2月1日起，ETC客戶通行高速公路按照運營規則實行正常結算。2月底，ETC系統收費問題將全面整改。
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