說起上汽大眾帕薩特怎麼樣，大家應該都知道，1999年月12月15日，當大眾帕薩特 B5在上海投產，中國B級車市王者的寶座上就再未出現過其他產品的身影。
帕薩特怎麼樣？對性能的一貫堅持
上汽大眾帕薩特的變速箱從DQ380升級切換DQ381，綜合油耗能為單車帶來6.3 L/百公里左右的油耗，可謂當今時代下的黃金動力。據悉，上汽大眾帕薩特之後還將推出PHEV車型。上汽大眾帕薩特相比上一代車型實現了躍升，相對B級車市場的競爭對手有了代際上的優勢。最重要的是，這樣的動力搭載也為消費者提供了更為多樣的選擇，讓他們無力對其說不。
帕薩特怎麼樣？科技與美學結合
在外觀上，上汽大眾帕薩特糅合了德系產品原本濃烈的大工業氣息，用點動生線，線動成面的手法，將車身的外在力量感釋放到了整個車身，而非像此前一樣集中在某些稜角或者稜線線上。
帕薩特怎麼樣？
比肩豪華的乘坐體驗在傳統級別下的舒適度上，上汽大眾帕薩特將乘坐空間進一步拓展，整車加長61mm的基礎上，軸距相比上一代帕薩特加長了68mm，同時全新一代帕薩特則使用了60處高級聲學材料，前風擋還使用了4.96mm靜音PVB聲學玻璃，4.85mm側窗鋼化玻璃。
帕薩特怎麼樣？誠意十足的黑科技搭載
數字化視野是從飛行器座艙中引出的設計概念，在C級豪華產品中頗為常見，但上汽大眾帕薩特卻以十足誠意將其下探到了B級車中。依託10.2英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控屏，全新一代帕薩特將駕控輔助系統變得更加可視化、數字化，為駕駛者提供了更加清晰的視覺與多模式切換功能。
對傳統B級車市來說，上汽大眾帕薩特的到來，也意味著細分市場終於迎來足以抗衡和壓制豪華品牌的新旗艦和新標杆
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