说起上汽大众帕萨特怎么样，大家应该都知道，1999年月12月15日，当大众帕萨特 B5在上海投产，中国B级车市王者的宝座上就再未出现过其他产品的身影。
帕萨特怎么样？对性能的一贯坚持
上汽大众帕萨特的变速箱从DQ380升级切换DQ381，综合油耗能为单车带来6.3 L/百公里左右的油耗，可谓当今时代下的黄金动力。据悉，上汽大众帕萨特之后还将推出PHEV车型。上汽大众帕萨特相比上一代车型实现了跃升，相对B级车市场的竞争对手有了代际上的优势。最重要的是，这样的动力搭载也为消费者提供了更为多样的选择，让他们无力对其说不。
帕萨特怎么样？科技与美学结合
在外观上，上汽大众帕萨特糅合了德系产品原本浓烈的大工业气息，用点动生线，线动成面的手法，将车身的外在力量感释放到了整个车身，而非像此前一样集中在某些棱角或者棱线线上。
帕萨特怎么样？
比肩豪华的乘坐体验在传统级别下的舒适度上，上汽大众帕萨特将乘坐空间进一步拓展，整车加长61mm的基础上，轴距相比上一代帕萨特加长了68mm，同时全新一代帕萨特则使用了60处高级声学材料，前风挡还使用了4.96mm静音PVB声学玻璃，4.85mm侧窗钢化玻璃。
帕萨特怎么样？诚意十足的黑科技搭载
数字化视野是从飞行器座舱中引出的设计概念，在C级豪华产品中颇为常见，但上汽大众帕萨特却以十足诚意将其下探到了B级车中。依托10.2英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控屏，全新一代帕萨特将驾控辅助系统变得更加可视化、数字化，为驾驶者提供了更加清晰的视觉与多模式切换功能。
对传统B级车市来说，上汽大众帕萨特的到来，也意味着细分市场终于迎来足以抗衡和压制豪华品牌的新旗舰和新标杆
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