爱车观天下
刚提GM8 次顶配 落地23万 旧车锐志 买这台GM8的时候 本田2兄弟 GL8 都对比过一段时间了 先说说感受吧 GL8各方面都很好 价钱不好 本田2兄弟质量比较令人放心（7年日本车经验觉得）乘坐体验不好 GM8价格有优势 乘坐体验完爆前面2兄弟 同样的配置 GL8起码40多万才能落地 在我眼里看来 通用的质量没什么好印象 所以最后还是提了GM8 本人对驾驶方面追求性不大 反正开起来都差不多 比较看重的是乘坐体验 油耗的话挺厉害的 感觉比我的锐志吃油一点点吧 平时2辆车换着开 所以感觉没所谓了 总之看个人需求吧 追求乘坐体验和经济方面考虑 选GM8是个不错的选择
飞天小猪莺
本人两年前订了gl8,当时还没有现车，说要等两月，要不然做5000元装饰，不喜欢这种方式，就踏实等现车，用这时间把钱就行了投资，谁知一发不可收拾，当时订的是3699那款，谁知一下子连胖头鱼都买不起，于是降低预算，开始看奥德赛，大通，gm8，夏朗等车，包括威霆。说车吧，预算够，直接gl8，这10多年中国市场mpv研究不是瞎研究的，对乘坐感觉，驾驶感觉，包括每一排空间还有椅子倾斜角度，都是符合国人审美和感觉，每月10000多的销售就能说明问题，我认为在高速或者使用便利性，奔驰V都比不过。高配必须3699起，那款2899光内饰颜色明显差了一个档次，所以我觉得40万的预算直接GL828T。再说奥德赛吧，本人在美国开了三年的奥德赛，跟国内的就是两款车，国内的是沿用日本版，美国的是单独的。美国奥德赛是和国内叫丰田塞纳竞争。如果能开塞纳或者美版奥德赛，就知道什么是真正的家庭用车，车的构造和乘坐，还有我会常说的合理性，那真是无敌，是gl8根本无法匹敌的，但前提是如果家庭使用。国内的奥德赛呢，我实在不好评价，我认为它的有点就两点，第一就是驾驶感，不应该叫驾驶感，就是我开它，别人不会认为我是司机，进去他的感觉，不像进去了货车里，第二就是保值率，买发动机送车不是白给的，如果有一天我不想要了，我损失不会太多。但是我真受不了它开起来，我用感觉后背箱那块一直在拖着地走，噪音，底盘都无法接收。gm8是最近关注的，之前看过，当时觉得第二排扶手是固定，就直接过了，结果这一晃，钱不够了，只能又重新审视它，当然现在也订车了，我对它的感觉，就是什么都比gl8 28T的差了那么一点点，噪音，吕震，后备箱，底盘，驾驶感等等，如果gl8是五分，他就是3.5或者4分，但是他的价格也相当于gl8的7折，所以如果预算只是20万，同时不考虑保值率，我觉得它挺好。剩下的那几款车就不说了。所以其实这几款车的价值空间分配的很合理，我说的都是中档配置，就是20，30，40，所以还是要看预算，然后看你主要是用来干什么，是不是家里唯一用车等，有的人比较看重保值率，我是觉得为了一个保值率，开了几年你不喜欢的车也说不过去。总之，开上车，试驾两公里，想想自己的腰包，就知道买那款车了。剩下的纸上谈兵，对比这那全没用。
脱机E
奥德赛和GL8在商务MPV领域是久经沙场。GM8算是自主品牌中MPV的最高水平。都属于中大型MPV。
经济角度，当然考虑GM8，新上市，质量等还需检验。
商务角度，选择GL8；显得大气，稳重，商务范十足。
奥德赛，用于居家旅行更适合吧，车身做得较矮。
当然也不绝对。
另外，国产品牌也开始往中高端MPV发力，如欧尚科尚，吉利嘉吉等。
随着二孩政策的深入，MPV会成为下一片蓝海。
