伴隨著新冠肺炎疫情在世界範圍內蔓延，汽車行業承受著巨大的衝擊。據乘聯會發布2月份乘用車市場市場零售數據來看，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%，1-2月零售累計同比下降41.0%，這也是近20年來的最大下降。
目前，從已公佈2月份銷量的車企來看，均有不同程度的下滑。這也能理解，受疫情影響，大部分經銷店2月前三週的零售銷量基本為零，那對於熱銷的品牌又如何呢？今天我們具體來看一下這4家合資車企的表現。
日產在華銷量15111輛，同比下降80.3%
據英國《金融時報》報道，日產汽車2020-2021財年的利潤受新型冠狀病毒疫情以及在中國銷量下滑影響將預計減少35%。其實這很正常，日產四家組裝廠中的三家位於疫情的中心武漢，自2月來一直關閉，因此抑制了產量，並給日產的全球供應鏈帶來了風險。
中國作為日產全球最大單一市場，受疫情影響，2月僅售出15111輛汽車，其中軒逸、x-trail和逍客的需求持續下滑。今年 1-2月，日產汽車在中國的累計銷量為133254輛，同比下滑36.8%。
馬自達在華銷量2430輛，同比下降79%
馬自達2月份在中國市場的銷量2430輛，同比降幅達79%。其中，一汽馬自達銷量1253臺，長安馬自達銷量1177臺。
如果不是受大環境影響，馬自達的銷量不會如此低迷。眾所周知，在2020年度美國IIHS TOP SAFETY PICK+的獲獎名單中，馬自達上榜5款，是大贏家，旗下車型在市場上的競爭力非常強。因此，目前的困境只是暫時的。
本田在華銷量11288輛，同比下降85.1%
受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，2月份本田終端銷量僅為11288輛，同比下跌85.1%。特別是東風本田，由於正處於武漢，是此次疫情中受影響最嚴重的車企之一，2月終端銷量為3803輛，同比下跌89.3%
眾所周知，2019年中國汽車市場依舊處於下行階段，但本田的表現依舊堅。2020年本田將計劃推出第四代飛度、中期改款冠道等車型，同時還將進一步擴大新能源產品線的佈局，其中包括推出搭載1.5L發動機的i-MMD混動系統的凌派混動。雖然此次疫情造成了本田很大的銷量波動，但隨著疫情逐漸得到控制， 3月份本田很有可能迎來複蘇。
豐田在華銷量23800輛，同比下滑70.2%
一直以來，日系車在中國市場是非常受歡迎的，尤其是豐田，但最終還是逃不過疫情的影響。據最新的數據，今年2月，豐田在中國銷量暴跌7成，最終跌到23800輛。
2020年，豐田提出了176萬輛的在華銷量目標，其中一汽豐田是77萬的銷量目標，剩餘的99萬輛目標則要交給廣汽豐田和雷克薩斯。按目前的表現，對豐田確實是個挑戰。好在，豐田的產品表現還算比較好的。從上市不久的威蘭達，我們可以看出，中國車市恢復後，豐田依然會有不錯的銷量表現。
不可否認，此次疫情對車市的打擊非常大，但汽車仍是剛性需求，相信疫情過後，被積壓的消費需求會快速釋放，據乘聯會預測，3-4月的車市回暖速度較慢，5月後預計恢復正常。
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