隨著汽車技術的發展，為了夜間行車的安全性，越來越多的車可以選裝或者後期改裝夜視系統。那夜視系統到底是否真的實用呢？首先看一張網友在某網發佈的帖子截圖：
顯然，夜視系統對於夜間行車還是很有幫助的。同時，汽車夜視系統有2種，一種是微光夜視系統，一種是熱成像夜視系統。最有用的當然是熱成像夜視系統了，但是造價也高，在美國也只是作為豪華車的選裝件出售，最初是用在軍事上，目前已經軍用轉民用，所以現在所說的汽車夜視系統都是熱成像原理。
熱成像夜視系統課可以透霧、穿沙塵、防對向強光眩目、雨雪天氣、全黑夜視距離遠、路邊草和樹後隱蔽物發現等特點，白天晚上都能看，同時對行人報警、前車碰撞報警。
夜視系統能使駕駛員辨別出距離210米左右路旁身著淺色衣服的試驗假人，比氙氣大燈提早41米左右。而在行人身著黑色衣服時，可提早92米左右。這意味著採用夜視輔助系統可以將夜間行車安全性提高125%以上。同時，由於對於潛在危險信息的充分掌握也能夠使駕駛者在夜間駕駛過程中的心理壓力大為緩解，進而使駕駛過程更加舒適放鬆。
既然夜視系統的功能如此強大，那麼對於不標配夜視系統的車來說，後期改裝起來是不是很複雜呢？我們以奔馳S級改裝夜視系統為例，一起來了解一下：
這便是奔馳S級改裝夜視系統的配件，主要就是高配中網、紅外線攝像頭、控制按鍵、控制模塊、線束、安裝支架。
紅外線攝像頭安裝在奔馳中網的後面，由支架進行固定。
控制按鍵安裝在中控臺左側，需要替換原車的按鍵：
奔馳S級其實都是有夜視系統的預留安裝位置的，所以安裝起來並不複雜，一個蘿蔔一個坑安裝即可。重要的部分在於原廠編程，能不能實現夜視功能的關鍵所在！
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