兵哥說事奇瑞瑞虎
我可以很肯定地告訴你：不會的。
首先，奇瑞目前主銷車型都已經是1.6T發動機了，比如瑞虎8、捷途X90、星途TX，市場關注度最高的奇瑞車型——瑞虎8，在剛剛過去的7月份，也只是貢獻了9000多輛的銷量，沒有破萬，勉強擠進了SUV銷量前20名，這說明一個很重要的事實：
消費者不是衝著奇瑞的1.6T發動機去的！如果是這樣，瑞虎8早賣爆了，沒有賣爆的原因是奇瑞品牌認知度、品牌營銷、用戶口碑、市場競爭狀況決定的。
奇瑞在10年前是自主老大，地位很高，有很有話語權，但是沒落之後，一直處於陣痛轉型期，淡出了大家的視線。奇瑞這個品牌有個毛病，就是車型沒有繼承性，也不會營銷，不停地生孩子，又不停地親手殺死他們，一點都不心軟，讓我們這些消費者也一愣一愣的，不知道奇瑞下一步要幹嘛，所以持觀望態度。
其他國產品牌如吉利和長城都彎道超車，跑到了前頭，憑藉著豐富的產品線和靚麗的外觀，酷炫的配置，合適的價格，把奇瑞遠遠地甩在了沙灘上。
所以奇瑞車子賣不好這個頹敗的局面，不是單單靠一款漂亮的1.6T發動機就可以扭轉的，除此之外，還需要更多的東西。
1. 豐富的產品線，奇瑞目前的產品線算是比較貧瘠了，沒有MPV車型，轎車裡面也就只有艾瑞澤5和艾瑞澤GX在苦苦支撐，但銷量少的可以忽略不計。SUV裡面瑞虎3一手好牌打個稀爛，需要重新規劃了，瑞虎7也沒什麼亮點，只剩瑞虎8了。車再好，沒有豐富的車型可以選擇，怎麼有銷量？
2. 有效的營銷手段。可以肯定的是，奇瑞會造車，論造車能力和質量，奇瑞稱第二，國產無人敢稱第一，但是奇瑞不會營銷，車子時尚感和科技感一直走在國產末尾，一直處於離線狀態，不過最近好多了。
3.傾聽消費者的反饋。大家都知道，奇瑞是國企，反應慢半拍，制度僵化，所以會在競爭中掉隊，奇瑞一些非常好的車型說丟就丟，其實消費者都知道是好車，也經常建議奇瑞重新拾起來，比如A3、艾瑞澤7、風雲系列等，還有車子一些工藝改良和配置優化的建議，但是奇瑞好像從來都視而不見。
總之，奇瑞靠一款發動機是不可能崛起的，要真正強大起來，軟實力和硬實力需要再硬一些才行。
個人觀點，歡迎補充，如果你覺得我說的有道理，歡迎點贊、轉發、關注，謝謝！
66號車評
我是奇瑞汽車車主，奇瑞把旗下所以車用上1.6T那麼按奇瑞的策略起碼加價二三萬。消費者也不可能買單，同級別的車奇瑞真沒過人之處，價格倒是有。
給健康加鎖
現在推出國100都不要買，幾部委發文說好的私家車行駛里程達到60萬公里才引導性報廢呢的政策呢?取消私家車年檢，一切不按出廠時實施的排放標準的尾氣排放檢測都是耍流氓！
老大哥BigBrother
國產車目前主要以SUV為主，而且又以尺寸大和電控系統為主打！那個人家比他尺寸小的，電控更少的主流SUV都配上2.0T了！咱們國產車還能拿1.6T出來當資本炫耀？
滄海浮萍2020
奇瑞還是算了，1.6T 還是領克2.0T 省油
手機用戶76228665301
哪有那麼多如果
lzwwah1111
國產加油！
用戶4210656026
不能的，但是銷量肯定會有增長，畢竟多了一個選擇。現在的問題是奇瑞的車造型設計有很多人不接受，特別是前臉
