很多消費者在購買汽車的時候非常注重追求個性，有的是追求澎湃的動力，有的是追求獨特的設計，好像只有這樣才能證明他們的與眾不同。
在二手車市場，也確實存在這麼一批車
現在國人的收入水平越來越高，購買能力也越來越強，我國的新車保有量早已躍居世界第一。
有些開了幾年的車主心裡想著換輛更好的車，但是又覺得賣掉舊車會很虧，索性一路走到黑，開到不能開為止，但是直接開到報廢就划算呢？
目前機動車15年強制報廢的規定已經廢除，取而代之的是60萬公里強制報廢。正常家用車，每年跑2萬公里算是不少了，這樣算下來也要開上30年才能報廢。
一般來講，國內喜歡以5年為節點，車齡在5年以內的，通常車況會比較好，也能賣出很不錯的價錢；車齡大於5年的，毛病增多，即使車況不錯，也很難賣出好的價錢。
最鬧心的是，車齡超過15年之後，每半年就要進行一次年審，你那點把車子開到報廢的決心，估計到時候就會被磨沒了。
不覺得太麻煩嗎？！
而且車齡大了以後，維修頻繁，保養費用也會更高。
很多車主更傾向於開到報廢很重要的原因是國家補貼。
通常來說，報廢車排放量在1L、1L-1.35L、1.35L以上的轎車，分別可以獲得6000元、10000元、18000元的補貼。
但是即使不報廢，還可以開到4S店做置換，一般情況下，4S店對於置換的客戶，不僅會有更多點位的新車優惠，還會有除國家補貼之外的廠家置換補貼，有些還會有保險上的優惠，比直接報廢划算很多。
所以，不管從哪方面講，直接把車子開到報廢都不是明智的選擇。
那麼車開了幾年賣掉最划算呢？
上面提到了5年的分水嶺。通常來說，新車的前3年掉價最嚴重，準新車的狀態賣掉是最吃虧的。相對的，如果作為買主你買到了這樣的準新車，那麼就是賺到了。
另外，對於一輛車的殘值，在業內普遍使用“十年折舊”法來計算：
前三年按照每年折舊15%計算；
中間四年按照每年折舊10%計算；
最後三年按照每年5%折舊計算。
綜合來看的話，第三年和第六年把車子賣掉是最划算的。
但是第三年是車子狀態最好的時候，無論從磨合度還是使用舒適度還有車主的熟悉度上，都是最佳的。而且一下子掉價那麼多賣出，作為賣主難免心疼，所以建議第六年的時候賣出。
而對於買主來說，5-8年的二手車拿來練手還是很不錯的，畢竟價格便宜，磕磕碰碰也不心疼。
另外，還要提醒大家注意排放標準的問題。
以北京為例，2017年出臺了“禁止國一國二排放標準的機動車進城”的條例，一夜之間京城內國一國二的汽車成了爛大街的白菜。
而最嚴格的國六排放標準將在2020年正式實施，很有可能像北京、上海、珠三角等超一線城市會提前實施。到時候國三的汽車就會遭遇上述命運，更有甚者，國四也會被累及。
所以對於這幾個重點地區的車主來說，即使你的車子還沒有開到報廢的里程數，由於排放標準的限制也會被變相報廢。即使外遷賣掉，價格也會大打折扣。
所以，對於賣家來說，2018年是出手的最好時機，趁著國三的車子還值錢趕緊賣掉。
我們可以想象一下，一個人非要把車子開到報廢，不開個20年絕對不換；另一個則隔個三五年就換一輛二手車，各個品牌輪換著開，好像也沒多花多少錢。
那麼，你覺得哪個更划算呢？
，它們在上市的時候，因為過高的售價、前衛的造型、市場定位、小眾化等原因，致使銷量慘淡，成為所謂的“冷門車”。
但是這樣的冷門二手車值得購買嗎？
購買冷門二手車是沒有問題的，其實大部分的冷門車並非性價比不夠高，在二手車市場的價格也會很低。如果喜歡追求個性，買一臺這樣的二手車未嘗不可。
但是購買冷門二手車不能想的那麼簡單，要多方面考慮：
1、買入容易賣出難
購入的時候心情很愉悅啊，感覺撿到寶了，但是再賣出的時候可就難了。本身受眾小，購買人群就少，再加上是二手車，很可能排放標準已經超標，能接收的地已經很少了。
如果說你打算這一臺車就開到報廢了，不考慮再次轉手，那不存在這個問題，放開了用就好。
2、冷門車維修麻煩，配件難尋
市場上保有量大的汽車不存在這個問題，而且很多配件都是全系車通用的。對於車主養車來說，很容易。通常來說，一般保有量大的車型配件，10年內的都好找。
但是冷門車因為保有量小，對應的配件也會比較難尋，尤其是一些老舊的進口車，用車成本非常高。
但是話也說回來，冷門車的售價相對也會更低，買車時省下來的錢也足夠後期養車了。而且，現在網絡發達，尋找冷門車配件比之前要容易很多了。
3、機頭聽聲
很多人在購買二手車的時候喜歡看行車裡程，以此來判斷髮動機和整體車況。但其實這樣是非常片面的，很多時候行車裡程並不能說明車況。
比如一輛經常跑高速的車，發動機燃燒充分，雖然里程數據大一些，但是機頭損耗卻不嚴重，車況良好；然而一輛常年跑市區的車，經常走走停停，雖然行駛里程短，但是發動機損耗反而更大。
要想更準確的判斷髮動機狀態，可以聽聽聲音。在看里程錶的同時，打著火，等達到60度（冬天70度）車輛平穩之後，仔細聽發動機的聲音，雜音越多說明發動機問題越多。
4、避震系統
車頭龍門架、車燈等都可以修復，但是靠近車窗、避震筒附近的車架幾乎是不能修復的，這時候要在光線好的地方仔細看看有沒有波紋、凸起，連接縫是不是有塗抹等。
尤其是車頭內的兩個避震筒，只要在車頭用力一按，如果整輛車上下跳動三下後還在顫，那麼避震系統一定有問題。
5、底盤
底盤是車子的關鍵部位，承載著整個車身的安全。底盤的問題是很容易察覺的，只要開上一圈，方向盤如果發生偏移，那一定是有問題的。
6、冷門車都長得醜？
很多車型之所以冷門，確實是因為顏值問題，獨特的設計讓大部分消費者都難以接受，以至於成為冷門車，銷量並不好。
但是顏值其實是一個主觀的問題，蘿蔔青菜各有所愛，有人覺得醜，但是有人覺得美啊。這個事情主要還是看自己的審美，沒準這臺大家都覺得醜的車你就覺得漂亮呢！
如果你想與眾不同，不想跟大家一樣開著爛大街的車，可以去冷門車市場好好淘一淘。
7、不要用買新車的思維去買二手車
估小妹提醒大家，切記不要用買新車的思維去選購二手車。成熟的二手車客戶追求的是一種改變，希望能讓各式各樣的車都能再次上路，無論冷門熱門，適合自己最重要。
還有客戶擔心冷門二手車跌價快、性能差的問題。
其實不管是冷門車還是熱門車，成為二手車之後跌價結果幾乎沒差。
很多冷門車之所以冷門並不是因為性能差，反而可能是因為性能太好，當初售價太高，以致於淪為冷門車。
總之，還是那句話，適合你就值得購買，管他冷門熱門！
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