很多消费者在购买汽车的时候非常注重追求个性，有的是追求澎湃的动力，有的是追求独特的设计，好像只有这样才能证明他们的与众不同。
在二手车市场，也确实存在这么一批车
现在国人的收入水平越来越高，购买能力也越来越强，我国的新车保有量早已跃居世界第一。
有些开了几年的车主心里想着换辆更好的车，但是又觉得卖掉旧车会很亏，索性一路走到黑，开到不能开为止，但是直接开到报废就划算呢？
目前机动车15年强制报废的规定已经废除，取而代之的是60万公里强制报废。正常家用车，每年跑2万公里算是不少了，这样算下来也要开上30年才能报废。
一般来讲，国内喜欢以5年为节点，车龄在5年以内的，通常车况会比较好，也能卖出很不错的价钱；车龄大于5年的，毛病增多，即使车况不错，也很难卖出好的价钱。
最闹心的是，车龄超过15年之后，每半年就要进行一次年审，你那点把车子开到报废的决心，估计到时候就会被磨没了。
不觉得太麻烦吗？！
而且车龄大了以后，维修频繁，保养费用也会更高。
很多车主更倾向于开到报废很重要的原因是国家补贴。
通常来说，报废车排放量在1L、1L-1.35L、1.35L以上的轿车，分别可以获得6000元、10000元、18000元的补贴。
但是即使不报废，还可以开到4S店做置换，一般情况下，4S店对于置换的客户，不仅会有更多点位的新车优惠，还会有除国家补贴之外的厂家置换补贴，有些还会有保险上的优惠，比直接报废划算很多。
所以，不管从哪方面讲，直接把车子开到报废都不是明智的选择。
那么车开了几年卖掉最划算呢？
上面提到了5年的分水岭。通常来说，新车的前3年掉价最严重，准新车的状态卖掉是最吃亏的。相对的，如果作为买主你买到了这样的准新车，那么就是赚到了。
另外，对于一辆车的残值，在业内普遍使用“十年折旧”法来计算：
前三年按照每年折旧15%计算；
中间四年按照每年折旧10%计算；
最后三年按照每年5%折旧计算。
综合来看的话，第三年和第六年把车子卖掉是最划算的。
但是第三年是车子状态最好的时候，无论从磨合度还是使用舒适度还有车主的熟悉度上，都是最佳的。而且一下子掉价那么多卖出，作为卖主难免心疼，所以建议第六年的时候卖出。
而对于买主来说，5-8年的二手车拿来练手还是很不错的，毕竟价格便宜，磕磕碰碰也不心疼。
另外，还要提醒大家注意排放标准的问题。
以北京为例，2017年出台了“禁止国一国二排放标准的机动车进城”的条例，一夜之间京城内国一国二的汽车成了烂大街的白菜。
而最严格的国六排放标准将在2020年正式实施，很有可能像北京、上海、珠三角等超一线城市会提前实施。到时候国三的汽车就会遭遇上述命运，更有甚者，国四也会被累及。
所以对于这几个重点地区的车主来说，即使你的车子还没有开到报废的里程数，由于排放标准的限制也会被变相报废。即使外迁卖掉，价格也会大打折扣。
所以，对于卖家来说，2018年是出手的最好时机，趁着国三的车子还值钱赶紧卖掉。
我们可以想象一下，一个人非要把车子开到报废，不开个20年绝对不换；另一个则隔个三五年就换一辆二手车，各个品牌轮换着开，好像也没多花多少钱。
那么，你觉得哪个更划算呢？
，它们在上市的时候，因为过高的售价、前卫的造型、市场定位、小众化等原因，致使销量惨淡，成为所谓的“冷门车”。
但是这样的冷门二手车值得购买吗？
购买冷门二手车是没有问题的，其实大部分的冷门车并非性价比不够高，在二手车市场的价格也会很低。如果喜欢追求个性，买一台这样的二手车未尝不可。
但是购买冷门二手车不能想的那么简单，要多方面考虑：
1、买入容易卖出难
购入的时候心情很愉悦啊，感觉捡到宝了，但是再卖出的时候可就难了。本身受众小，购买人群就少，再加上是二手车，很可能排放标准已经超标，能接收的地已经很少了。
如果说你打算这一台车就开到报废了，不考虑再次转手，那不存在这个问题，放开了用就好。
2、冷门车维修麻烦，配件难寻
市场上保有量大的汽车不存在这个问题，而且很多配件都是全系车通用的。对于车主养车来说，很容易。通常来说，一般保有量大的车型配件，10年内的都好找。
但是冷门车因为保有量小，对应的配件也会比较难寻，尤其是一些老旧的进口车，用车成本非常高。
但是话也说回来，冷门车的售价相对也会更低，买车时省下来的钱也足够后期养车了。而且，现在网络发达，寻找冷门车配件比之前要容易很多了。
3、机头听声
很多人在购买二手车的时候喜欢看行车里程，以此来判断发动机和整体车况。但其实这样是非常片面的，很多时候行车里程并不能说明车况。
比如一辆经常跑高速的车，发动机燃烧充分，虽然里程数据大一些，但是机头损耗却不严重，车况良好；然而一辆常年跑市区的车，经常走走停停，虽然行驶里程短，但是发动机损耗反而更大。
要想更准确的判断发动机状态，可以听听声音。在看里程表的同时，打着火，等达到60度（冬天70度）车辆平稳之后，仔细听发动机的声音，杂音越多说明发动机问题越多。
4、避震系统
车头龙门架、车灯等都可以修复，但是靠近车窗、避震筒附近的车架几乎是不能修复的，这时候要在光线好的地方仔细看看有没有波纹、凸起，连接缝是不是有涂抹等。
尤其是车头内的两个避震筒，只要在车头用力一按，如果整辆车上下跳动三下后还在颤，那么避震系统一定有问题。
5、底盘
底盘是车子的关键部位，承载着整个车身的安全。底盘的问题是很容易察觉的，只要开上一圈，方向盘如果发生偏移，那一定是有问题的。
6、冷门车都长得丑？
很多车型之所以冷门，确实是因为颜值问题，独特的设计让大部分消费者都难以接受，以至于成为冷门车，销量并不好。
但是颜值其实是一个主观的问题，萝卜青菜各有所爱，有人觉得丑，但是有人觉得美啊。这个事情主要还是看自己的审美，没准这台大家都觉得丑的车你就觉得漂亮呢！
如果你想与众不同，不想跟大家一样开着烂大街的车，可以去冷门车市场好好淘一淘。
7、不要用买新车的思维去买二手车
估小妹提醒大家，切记不要用买新车的思维去选购二手车。成熟的二手车客户追求的是一种改变，希望能让各式各样的车都能再次上路，无论冷门热门，适合自己最重要。
还有客户担心冷门二手车跌价快、性能差的问题。
其实不管是冷门车还是热门车，成为二手车之后跌价结果几乎没差。
很多冷门车之所以冷门并不是因为性能差，反而可能是因为性能太好，当初售价太高，以致于沦为冷门车。
总之，还是那句话，适合你就值得购买，管他冷门热门！
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