也沒有出現過什麼大事件，但法系車在中國就是不受待見，當然，面對世界上最大的汽車市場，PSA集團自然不能坐視不管，近來中國市場的SUV領域發生爆發式的增長，而法系車也是趁此幾乎推出了好幾款實力不錯的SUV，而標緻5008就是標緻於去年正式推出的一款旗艦SUV，並且想依靠這款SUV，正式打響法系車在中國市場的復興計劃。
而從標緻5008的銷量走勢圖來看，從上市一開始，標緻5008的銷量確實直線攀升，甚至月銷量一度達到4300+，這個銷量可能對於途觀、漢蘭達等車簡直就是九牛一毛，但對於法系車而言，確實看到了復興的曙光，但好景不長，也就是在出現了4300+輛的銷量頂峰之後，標緻5008的銷量開始走下坡路，最低在今年2月份的時候銷量甚至不過千，即便後來銷量有所回暖，也就只能在2000輛左右徘徊，儼然已經失去了在20萬級別這個市場的競爭力，而這款期待到底為何得不到中國消費者的青睞，咱們來看看。
首先是外觀方面，作為標緻的旗艦SUV，5008自然是代表了整個標緻品牌的顏值走向，大尺寸前格柵搭配銳利的車燈看起來十分激進，下格柵以及霧燈區域的設計也同樣不中庸，整個前臉確實很符合年輕消費者的審美，但比較遺憾的是，這麼銳利的一個大燈，裡面居然匹配的是一組鹵素燈源，並且全系除了27.97萬版本GT版本，其餘均為鹵素光源，鹵素也就罷了，廠家好歹價格透鏡吧？但比較遺憾的是，依舊沒有，雖然只是一個小細節的設計，但我堅持認為，這依舊是5008得不到中國消費者認可的一個因素。
拋開那個鹵素光源，標緻5008的整體顏值確實十分出色，尤其是側面，平直的車身看起來十分纖長，並且擁有非常不錯的運動感，更關鍵的是黑色柱設計帶來了非常不錯的懸浮感，如果說別的SUV只是D柱懸浮，那麼5008除了A柱，其餘都是懸浮狀態，看起來確實十分年輕時尚，而在車身尺寸方面，5008的長寬高分別為4670*1855*1650mm，而軸距則是達到了2840mm，聽起來這個軸距的表現確實不錯，但車身長度實在是太短，比瑞虎8還要短一些，這樣作為一款七座SUV，確實很牽強，但不得不說5008通過設計，實際視覺效果看起來比參數要長一些。
最後到車尾，標緻的家族化獅爪尾燈造型自然是辨識度很高，並且1855mm寬度也讓該車看起來十分霸氣，最後還要感嘆一下的是論黑和白的搭配，標緻5008真的是做到了極致。
說實話，標緻5008的外觀已經是非常出色，但內飾只能說再上一層樓，咱們都知道，法系車在內飾確實有著自己的品味，但往往都不太符合中國消費者的胃口，但這一次確實有點小震撼，環抱式的座艙將會給駕駛感帶來非常優良的駕駛感受，並且中控位置的各種按鍵以及造型設計，真的堪稱是飛機的座艙，形容在駕駛一臺戰鬥機真的是十分恰當，此外還有懸浮中控液晶大屏，雙層式中控臺，兩幅切割式方向盤，這一切組合在一起，只能說40萬以內，可能找不到比這視覺感受出色的內飾。
除了整個內飾，還有次低配就開始標配的全液晶儀表盤也是駕駛員才能獨享，對於這樣的內飾，簡直就是為駕駛員量身打造，如果單獨只為駕駛員考慮，那麼5008稱得上是同級別最值得選購的車。此外，全系還標配6安全氣囊，定速巡航，自動啟停等豐富配置，不過還是覺得標緻5008在配置的分配上不太優質，比如標緻5008從低配到高配，車內的喇叭個數一樣多。
再到空間方面，由於5008的軸距比漢蘭達還要更出色，所以第二排空間十分出色，無論是頭部還是腿部的空間都顯得十分寬裕，並且由於出色的後排空間，即便是前排中央扶手箱有侵佔後排不少位置，但依舊不會對中間乘客的舒適型造成影響，此外還有全景天窗的加持，第二排乘客的舒適型毋庸置疑，至於說第三排，真的就只能用小板凳來形容了，空間也不是很充足，只能坐小孩和狗了，所以對於標緻5008，就衝空間這點，我就真的建議就選擇5座版本，7座版本選回來真的沒啥用，還增加了年檢等繁瑣程序。
最後到動力方面，標緻5008匹配了1.6T和1.8T兩臺渦輪增壓發動機，最大功率分別可達到167馬力和204馬力，最大扭矩可達245Nm和280Nm，咱們也不多說這兩臺發動機是和寶馬共同開發之類的，目前標緻和雪鐵龍家族普遍使用的都是這兩臺發動機，所以其可靠性很有保障，經過匹配6速手自一體變速箱，油耗和平順性都算不錯，所以動力方面沒什麼大毛病。
綜合來看，標緻5008的顏值確實非常出色，但全系標配的鹵素大燈以及比較比較雞肋的車身尺寸也確實是硬傷，可能也有不少消費者感嘆，這車如果做到4.8米，肯定毫不猶豫就買了，但實際想想，標緻不想做大車嗎？旗下就只有1.6T和1.8T兩臺拿得出手的發動機，到時候做個4.8米的車估計你也會認為是小馬拉大車了，所以綜合考慮，倒不如選擇這款車的5座版本，相比同級別的途觀或者是CR-V空間尺寸都更有優勢，動力方面也更勝一籌，更關鍵的是目前標緻5008全系都有相當大的優惠幅度，不少4S店更是有超過3萬的降價優惠，綜合這樣考慮，選擇一輛5座版本的5008，性價比確實不輸CR-V或者是途觀。
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