毫无偏见
1.外观方面
铃木gsx序列跑车家族风格的外观。整车线条流畅，宽大的风阻大包围与大油箱，甚至有了一丝肌肉感，基于铃木家族风格，极客飒的外观是对一些摩友来说很讨喜的，但是难免也有很强的空洞感。
侧置双出的排气有些张扬，但也可能正中一些摩友的G点。一体式钢管车把，典型的街车风格。坐高低，168都能前双脚掌点地，并且带大撑！ 在仿赛上极其罕见的大脚架出现了。虽然与跑车外观有些不协调，但确实很方便。后挡泥板也有些不伦不类，槽点！
审视细节，令人不禁对轻骑铃木于细微处的用心点个赞。GIXXER的镀层、漆层、焊接、装配工艺非常出彩。整车结构紧凑结实，车架焊接紧密牢固，焊点平滑流畅，电路走线布局合理清晰，装配精细，部件衔接精确。在这一方面绝对不是国产二三流厂家能比的，能一眼看出与国内地平线的差距。该车长宽高数据为2055*300*1105，而整备质量仅为141kg，轻量化做得很不错。
2.动力方面
铃木GIXXER极客飒155搭载的是一台实际排量为154.9mL的单缸、四冲程、风冷SOHC发动机，电喷系统符合国四排放标准，最大功率为10.4kW（8000rpm），最大扭矩为14N·m（6000rpm）。动力参数在国内同级别车型内是处于一档水平的，在150这个队伍里动力比较突出，但也仅限与150cc排量。极客飒实测GPS极速118km/h 。日常骑行操控轻盈灵活，弯道入弯和出弯的循迹性和切入准确度都很不错，变线灵活，弯道内稳定性尚可，换挡清晰干脆，可玩性较高。
发动机的发力特性和调教风格其实都是偏向于低扭输出，追求日常骑行舒适度的。并没有把极客飒做成纯跑车的发力风格。所以在这里又可以说它是套着跑车外壳的街车。 由于手把较高，脚踏位置适中，骑行姿势偏向舒适取向，没有街车那么舒适，也没有仿赛那么运动。
3.配置方面
极客飒配置在同级别中只能说够用，国产车都会选择的配置，只能说符合同级别水准，没有太多亮点。 前后碟刹，还没有配备ABS，单向双活塞卡钳勉强够用。前正置不可调减震，后中置可调减震，减震效果软硬适中，偏向于日常通勤。 单色液晶仪表，显示效果和质感都不错，各类信息很清晰。连体式前后高低坐垫，软硬适中，后座舒适度还不错。 轮胎方面为正新的前100/80/17，后140/60/17。扁平率较低，常规路面抓地力不错。值得一提的是除尾灯有led外全车卤素灯源有些掉价。12L油箱，续航大于300km。
总的来说，这款极客飒是铃木引入中国，由济南铃木负责制造销售的车型，从做工和细节来看，整车的完成度是在印度原版GIXXER之上的，这款车对驾驭感的还原，更加贴近铃木原本的设计意图。外观和做工都颇具质感，但是总感觉有些不对劲，有一种“城乡结合”的不伦不类的感觉。或许这就是印度的设计风格吧。
极客飒日常通勤和偶尔撒欢一把都是很不错的。 但是一万三的售价来说配置偏低了，这个价位其实能选择的小排量车型太多了，加一点就能上250排量了，所以选择起来还是很纠结的。 如果实在很喜欢仿赛车型，那么这款155cc的极客飒虽然有些不伦不类，但却是可以选择的，不是很激进，但却很适合日常骑行。
希望我的回答对你有所帮助！
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阿牛单车
定价太高 其他的没毛病 还有很多人说丑 我个人觉得很好看 而且那个坐姿我是非常喜欢的 拯救了一批佛系骑士 撅眼赛真是玩不了
