时蜂lelm9585
网上看到的，是力帆的一款弯梁，有点越野范儿，龙头高，坐姿应该蛮舒服的，不过上论坛问了问知道这款车的不多，可能力帆没用力推广，个人感觉要是出个国4大油箱还是很多人想买的
神样悟道
我原来有一辆铃木赛驰弯梁，排量110cc，可以分享一下骑行体会。
优点：皮实，骑了两年，就换过一根闸线。
省油，百公里不到2升油
换挡省事，因为不用捏离合器
时速70公里以内提速很快
底盘比较高，马路牙子可以上下
不足：油箱比较小，在国道跑加油站多没问题，就怕跑乡村公路，（自己网购了一个小油箱）
轮胎比较窄，时速超过80公里发飘
摩旅过几次小长途
一，北京东四环到清西陵，往返300多公里
二，北京东四环到河北丰宁坝上草原，往返600多公里
三，北京东四环到河北草原天路，往返500多公里
周末在延庆转山，一天跑二三百公里。
虽然人家设计的是一辆买菜车，不过偶尔跑个小长途也没问题。
独钓汉江雪chris
如果你出行的距离不是摩旅长途，那么弯梁车完全胜任，好操控，自动离合，最省油。不过，新摩托车都进入了国四时代了，这是必须的，也是政策的要求。真对提问，笔者推荐几款国四的合资弯梁车，以供参考。
第一，贝纳利BJ150一10E型。中意合资生产，可以说是弯梁车中的出类拔粹者，是“弯梁车中的战斗鸡"! 广受摩友好评，已超出了传统的人们认知成见，排量为150CC，囯四，最大9.8kw功率，油箱不大4.8L，但也比一般的弯梁车强多了，还是水冷式，售价9千元左右。
第二，五本凯影WY125一13，最大功率6.2kW，价7100元。
第三，新本威武 110T一21，最大功率6.3KW，价6500。
第四，豪爵铃木，UH110一7，最大功率6.5kw，价6800。
第五，五本新锋影，WY125一5，最大功率6kW，价6千元。
第六，洛阳的大阳摩托车厂，是以弯梁车出名的，它的9O，100，110，125系列弯梁车，都是顶尖品质，数一数二的好车!
以上是最新国四版的热门车型，仅供参考，我是摩友Jack。
JACK杰克
你们可以试试本田幼兽血统的本田威武110S 提速猛 长途十分稳定 抗造 耐骑 有人骑到45万公里 无大修 一般的跨骑125 可不是它的对手
大咖喱咖喱
长途可以上这个
海飞诗歌
你骑弯梁跑长途？你会后悔的，一是速度上不去，二是长时间大油门机体升温过高是弯梁车一大缺点，三是车胎窄车体轻高速行驶车有飘感稳定性不好，四是油箱过小油量自备不足担心，你差钱吗？
本人骑过铃木110弯梁，车是好车但不适合跑长途，
本人现在骑的是纯日货原装铃木太子，150型新车入手七年无任何故障省心，
济南组装神鹰125让我学会了修车，入手三年坑我三年一怒卖了，骑车摩友的直言，仅供参考。
耿直讨人嫌
必须有平衡轴。没有的摩旅两个月屁股疼的不能坐了。还有最好水冷。风冷一热不走了。最好水冷大马力弯梁。我知道的只有钱江贝纳利弯梁。得八千多。上好牌照物有所值。还有钱江小暴龙。就是迷你125。都很好。还有黄河小飞象。力帆pk迷你。银钢迷你都是小号125，轻巧可爱。油耗不高。好好骑哪个都不错。而且比进口的便宜一半还多。
玩家老晶
弯梁车油耗低，轻便好操作，就是油箱小！完全能够把坐凳加宽5厘米以上，这样油箱容量有个六、七升，跑四百公里左右，就是半天加一次油才方便。
灵光一闪先人板版
弯梁摩托车不适合跑长途，续航短，座位设计不符合人体力学长时间骑车累，车轻骑快了发飘，车速比跨骑慢，浪费时间在路上更累。
徐徐爱中国
豪爵摩托车太子摩托车跑长途旅游舒服带人舒服带东西方便快捷不堵车。本田不好中国🇨🇳26年就一个190摩托车。
