本田CB系列車型憑藉出色的質量與動力，在全球市場範圍內經久不衰，此次本田發佈CB125R豐富了該品牌在小排量街車領域的空缺，目標指向KTM 125 Duke和雅馬哈MT-125兩款街車，既然是後發制人，在配置上更不能落後於對手。
CB125R是新款CB系列中，唯一搭載SOHC單缸引擎並採用和CB250R相同的底盤裝置、就連ABS系統也列為標準配備的車款。 排氣量以及最大馬力都只CB250R的一半，幾乎一樣的底盤裝置加上水冷式SOHC單缸引擎的配置，就是這次要介紹的CB125R。
雖然從規格上來看，CB125R的馬力好像很弱，但在試乘之後就會發現，比CB250R輕了17kg的CB125R的騎乘表現是超乎想象的好， 雖然在低轉速範圍時並沒有扭力充沛的感覺，但就算是沒有積極地催動油門，在馬路上仍然能夠跟上其他車輛。 此外，如果大力轉動油門的話，轉速延伸的感覺則幾乎和CB250R一樣敏銳，檔位之間的連接也非常好，變速箱也能確實回應騎士操作的順暢變換檔位。
CB125R全車採用了LED光源，復古造型車燈使整車風格行走於現代與古典之間，極簡主義借鑑了本田最新CB1000R的設計理念“NEO Sports Cafe”風格。 CB125R在配置上絲毫不讓，前減震採用SHOWA41mm倒立式液壓前叉，前剎車為NISSIN對向四活塞輻射卡鉗，後剎車為單向單活塞卡鉗，並配備了ABS防抱死剎車系統。
CB125R還是具備了小排氣量車款特有的那種“該如何控制引擎轉速與檔位才能壓榨出每一匹馬力”的騎乘樂趣，以及能在進行這樣的複雜操控時忠實呈現出車輛的作動反應。 CB125R採用全新車架設計，車輛溼重僅有126kg，油箱容積10L。官方給出該車百公里油耗在2.2L左右，續航里程高達400多KM。
CB125R採用了單缸水冷發動機，實際排氣量124cc，最大功率9.8kW/10000rpm，最大扭矩10Nm/8000rpm，不難看出CB125R是一輛高轉速發動機，動力趕超150cc排量摩托車。 1345mm軸距賦予CB125R靈活的操控性能，CB125R低油耗特點可以應用在通勤代步，動力及操控優勢同樣賦予了它極高的可玩性，剩下就要看它何時才能進入國內市場。
分享到:
