陽幾47997008
只要不是多個氣缸缺火發動機還是能運行的，只是功率下降。如果真的在荒郊野外的肯定可以開，甚至有些人發動機缺缸了也不知道，依然開得風生水起。
發動機缺缸就是某個氣缸不工作了，因為其他氣缸還正常工作，所以缺缸後發動機還可以運轉，只是缺了一個做功衝程，發動機運行起來會嚴重抖動，同時油耗增加，提速無力。故障氣缸內噴入的油無法燃燒，氣缸溫度低，一部分燃油迴流到油底殼，還有一部分燃油直接排出，被三元催化器吸收後影響三元催化器壽命。
缺缸的抖動很嚴重，所以我們遇到發動機抖動時並不一定就是缺缸，缺缸時故障燈肯定會亮，因為ECU可以輕鬆判斷缺缸，其判斷依據就是曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，ECU需要它們的數據來判斷哪個缸需要點火，氣缸做功時曲軸位置傳感器會有一個加速度信號，如果ECU發現該某個氣缸點火併且進行點火後沒有接收到曲軸位置傳感器的加速度信號就會判定該氣缸失火，發動機偶爾失火是可以允許的，ECU會記錄失火次數，如果失火太多那就是缺缸，直接就點燈了。
一般缺缸主要是噴油嘴或者火花塞故障，所以按照保養手冊對愛車進行合理保養是很有必要的，一般保養到位很難出現缺缸故障。
我是故鄉的雲
首先我們要知道什麼是缺缸，一般4缸發動機在正常工作的時候，是4個氣缸在同時工作，如果是缺一個缸意思也就是說只有三個氣缸在工作，至於缺缸以後能不能再開，具體要看發動機為什麼缺缸。
發動機工作原理
4衝程的發動機正常工作需要完成，進氣·壓縮·做功·排氣4個工作循環，如果其中任何一個環節出現問題，則會出現氣缸不工作或工作不良的情況。
發動機缺缸的原因
一般發動機出現缺缸的時候，主要是3大原因，第一：點火系統（點火線圈·缸線·火花塞）。第二：燃油噴射系統（油壓·噴油嘴等）第三：缸壓（無缸壓或缸壓太低），像其它還有很多的原因也會導致發動機缺缸，例如發動機電腦和線路故障等，這裡就不一一進行列舉了。
發動機缺缸到底能不能再開
剛才以上說了發動機的工作原理以及發動機3大缺缸原因。如果是點火系統造成的發動機缺缸，短暫的行駛是沒有任何問題的。因為火花塞點火或不點火造成的缺缸，繼續行駛不會對發動機造成嚴重的損傷。如果是噴油嘴損壞情況就完全不一樣了，噴油嘴造成發動機缺缸，一般分兩種情況第一：噴油嘴不噴油。第二：噴油嘴噴油過多成柱形。在發動機缺缸的時候針對第一種情況是可以繼續行駛，如果是第二種情況就比較的危險了，柱形噴油的燃油量非常的大，更嚴重的如果噴油嘴不受控制一直噴油。這種情況肯定不能行駛。
當發動機出現抖動，加速不良或缺缸等現象，請及時到維修店進行檢查，情況不明時，建議不要繼續行駛。
以上是朱博士的見解，如有其它不同的看法歡迎在評論區進行留言。
朱博士白話發動機
這個還是要根據實際情況，看看缺缸個數，一般情況下，四缸發動機，一個缸出現不工作現象，還是可以繼續行駛的，但是出現兩個缸同時不工作，就要十分注意了，等待救援或者低檔高轉速行駛，勉強可以行駛，就近維修。
發動機缺缸，是指發動機故障導致動力不足，會沒動力，在發動機共有缸數上，少數缸體不工作的情況，發動機缺缸會縮短潤滑油的使用週期，極易出現瞬間死火、耗油量大、冒黑煙、無力等現象，馬力下降時，車輛加不起速度，發動機會抖動嚴重，行車噪音加大。
而且對行車安全十分不利，尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火，因為在某個缸不工作的時候，噴向缸內的燃油沒有燃燒，就會慢慢滲向曲軸箱，稀釋潤滑油，潤滑油的粘度變低，時間長了，會造成拉缸抱瓦的故障，需要潤滑的地方都會因為潤滑油粘度不夠而加劇磨損。
汽車問診
按照普通4缸機來說，可以繼續開，但是發動機會有異常抖動，而且怠速很不穩，易熄火，會有較大的安全隱患。不過我車缺缸我也開過一週多，注意保持油門。自己知道什麼問題就不可怕了，想辦法規避風險。
邱盛懿
發動機缺缸當然不能繼續開了，就像是四個車輪一個沒氣了，雖然能開但是肯定性能不正常了。發動機也是一樣的，如果少了一個氣缸工作發動機就會出現抖動，加速無力等問題，雖然可以勉強繼續行駛，但開起來相當不舒服，最好馬上進行維修，如果壞在半路堅持開到修理廠還是可以的。
售後服務技術總監
如果路途中缺缸，可以短時間繼續行駛，只是動力不足提速會緩慢，同時非常費油。建議就近尋找修理廠處理故障
