本田CB系列车型凭借出色的质量与动力，在全球市场范围内经久不衰，此次本田发布CB125R丰富了该品牌在小排量街车领域的空缺，目标指向KTM 125 Duke和雅马哈MT-125两款街车，既然是后发制人，在配置上更不能落后于对手。
CB125R是新款CB系列中，唯一搭载SOHC单缸引擎并采用和CB250R相同的底盘装置、就连ABS系统也列为标准配备的车款。 排气量以及最大马力都只CB250R的一半，几乎一样的底盘装置加上水冷式SOHC单缸引擎的配置，就是这次要介绍的CB125R。
虽然从规格上来看，CB125R的马力好像很弱，但在试乘之后就会发现，比CB250R轻了17kg的CB125R的骑乘表现是超乎想象的好， 虽然在低转速范围时并没有扭力充沛的感觉，但就算是没有积极地催动油门，在马路上仍然能够跟上其他车辆。 此外，如果大力转动油门的话，转速延伸的感觉则几乎和CB250R一样敏锐，档位之间的连接也非常好，变速箱也能确实回应骑士操作的顺畅变换档位。
CB125R全车采用了LED光源，复古造型车灯使整车风格行走于现代与古典之间，极简主义借鉴了本田最新CB1000R的设计理念“NEO Sports Cafe”风格。 CB125R在配置上丝毫不让，前减震采用SHOWA41mm倒立式液压前叉，前刹车为NISSIN对向四活塞辐射卡钳，后刹车为单向单活塞卡钳，并配备了ABS防抱死刹车系统。
CB125R还是具备了小排气量车款特有的那种“该如何控制引擎转速与档位才能压榨出每一匹马力”的骑乘乐趣，以及能在进行这样的复杂操控时忠实呈现出车辆的作动反应。 CB125R采用全新车架设计，车辆湿重仅有126kg，油箱容积10L。官方给出该车百公里油耗在2.2L左右，续航里程高达400多KM。
CB125R采用了单缸水冷发动机，实际排气量124cc，最大功率9.8kW/10000rpm，最大扭矩10Nm/8000rpm，不难看出CB125R是一辆高转速发动机，动力赶超150cc排量摩托车。 1345mm轴距赋予CB125R灵活的操控性能，CB125R低油耗特点可以应用在通勤代步，动力及操控优势同样赋予了它极高的可玩性，剩下就要看它何时才能进入国内市场。
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