目前已有15個省市公佈了明確規劃，2020年度計劃投資規模總計超過6萬億元。各地列出的2020年重大項目投資計劃清單中，基建投資仍是重要部分，項目涵蓋高速公路、高鐵、能源等領域。在15省份2020年重大項目投資規劃當中，有6個省份2020年度計劃投資規模超5000億元，分別是河南、廣東、四川、江蘇、福建以及陝西。
在新冠肺炎疫情對經濟發展和企業運行帶來一定影響，特別是消費對經濟增長的拉動作用也會在短時間內受到較大影響、出口進一步受阻的情況下，如何有效發揮投資對經濟增長的拉動作用，非常重要而緊迫。因為，疫情對經濟增長的影響，是階段性的、缺口型的，雖不會影響長期發展、長期增長，但會對眼前、特別是企業穩定、居民就業穩定、社會穩定、市場預期等產生不同程度的影響。在這樣的情況下，必須通過強有力的手段，穩定經濟增長，維護市場繁榮，平復居民心理。
從以往的經驗來看，投資拉動無疑是最直接、最有效、最具針對性的，也是最能夠在短時間內發揮作用、產生效率的，因此，鼓勵和促進地方加大投資力度、擴大投資規模、加快投資步伐，是完全必要的，也是符合當前抗擊疫情需要的，是非常緊迫的。
很顯然，就地方目前能夠實施的投資項目來看，基建投資仍然是主要的投資方向。而基建投資則主要包括高速公路、高鐵、能源等，與前些年的基建投資略有不同，也結構更加優化與合理。首先，房地產投資很難再成為拉動經濟增長的主要力量。縱然地方政府很有重啟房地產投資的衝動，也有使用房地產投資的手段與能力。但是，顯然這是一條不可行的路，也是一條可能產生的負面作用比正面影響更大的路。尤其對經濟結構和產業結構來說，房地產拉動經濟增長的方式，會產生新的不良後果。所以，不可能再沿用房地產拉動經濟增長的老套路。
其次，生產性投資需要一定過程。最有效的投資，當然是生產性投資，尤其是製造業投資。但是，生產性投資在經歷了疫情的衝擊之後，需要有一個適應和恢復過程，且這個過程不可能在很短的時間內就完成，而需要用時間來換空間。因此，只能通過政策鼓勵和刺激企業加大生產性投資力度，到底如何才更有效，還要看企業的態度，看企業的信心。目前，肯定不可能即刻釋放。要想生產性投資有較好的表現，唯有國有企業先做好表率，帶頭加快投資步伐，激活其他所有制企業的投資信心。而在生產性投資沒有得到有效激活前，還是要靠基建投資等的策應，彌補疫情留下的經濟增長“缺口”。
再者，投資必須強調眼前與未來協調統一。雖然疫情給投資帶來了新的機會，也為投資留下了更大施展空間。但是，在制定投資計劃時，一定要充分考慮眼前與長遠的關係，要立足當前、放眼長遠，切不要為了一時之需，給未來發展留下隱患。自然，不走城市建設老路，不搞大規模負債投資，而是把交通、水利、能源、高鐵等作為投資重點，是相對合適的，也是可行的。需要提醒的是，此次的投資計劃，只能是短中期結合，投資的規模要適中，不能獅子大開口。重點是彌補疫情留下的增長缺口，當好經濟增長的橋樑作用，使經濟增長能夠較好地跨過疫情留下的經濟增長缺口。
最後，投資不會改變消費拉動經濟增長的基本格局。儘管投資再一次扮演拉動經濟增長的重要角色，甚至在短期內可能對經濟增長的貢獻率會快速上升。但是，從長遠來看，決不會改變消費拉動經濟增長的基本格局。一旦企業復工復產、就業等基本實現目標、居民收入增長步入新的增長軌道，消費仍然是拉動經濟增長的主動力，是推動經濟結構調整與轉型的重要力量。因此，投資不會出現長時間大規模快速增長的現象，也不會出現大規模萎縮問題。投資需要在近期內扮演重要角色，也需要在消費重新啟動後站到幕後。這就是投資需要做的，也是投資今後的必然方向。
從總體上講，此次的投資再次啟動，只是發揮橋樑作用，是將疫情留下的經濟增長缺口彌補好，讓經濟增長能夠順利地回到消費拉動經濟增長的軌道。預計在今年年底前就能基本完成使命，並把拉動經濟增長的主要動力歸還給消費。而消費也會在企業復工復產和居民消費慾望激發後，提前進入到拉動經濟增長的主動力行列。
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