國產SUV市場一直都是以哈弗H6、吉利博越、比亞迪宋Pro和新增的捷途X70幾家獨大，它們佔據了大部分市場份額，其他品牌、其他車型想要分得一杯美羹並不容易，市場就是一個固定的市場，車型卻琳琅滿目，消費者的可選擇性十分寬泛，想要脫穎而出的話，就必須拿出真刀真槍來打動消費者，消費者難以拒絕的產品，銷量自然不會低。長安歐尚X7是一款上市只有2個月的“新車”，在2個月的時間裡，它的累計訂單已經超過了4.4萬輛，市場供不應求，一度成為“斷貨王”。
我們先看一下它的銷量情況，2019年12月銷量為11086輛，2020年1月銷量為13007輛，根據它4.4萬輛的訂單來看，還有2萬已下訂單的消費者沒有提到車，長安歐尚向消費者承諾：下訂超期提車，每天可享150元的交付基金。也就是說，到了提車日期而沒有提到車的話，超期一天可以得到150元的等待補貼，10天就是1500元，還沒有提到車的消費者自然就不會心急了。因為市場行情太“火爆”而成為“斷貨王”，是很多人始料未及的。為了緩解訂單壓力，長安歐尚現在已經全面復工了， 在100%保證安全的情況下，只是為了讓消費者早日提車。
這款車為什麼會供不應求呢？消費者為什麼摒棄了哈弗H6、吉利博越和比亞迪宋Pro等車型而耐心的等待長安歐尚X7呢？筆者覺得可以從三方面來詮釋它的優勢，首先，就是價格，7.77-11.77萬元的價格範圍比上述三款車型都要低了一萬到兩萬元左右，而長安歐尚X7的產品力並不遜於上述三款車型，產品力很強大，價格卻低了很多，消費者自然會甘之如飴，它在上市的短短兩個月的時間裡能夠迅速佔領高位，月銷過萬，並非只是偶然，而是水滿則溢的必然結果。
其次，它的車身尺寸比上述三款車型都要大一圈，車內空間也比上述三款車型更寬敞，不但價格是越級的，尺寸和空間也是越級的，4705*1860*1720mm的長寬高和2780mm的軸距已經達到了中型SUV的標準，長安歐尚卻用它競爭國產緊湊型SUV，而且價格還要更低一些，競爭力能不強嗎？動力上，1.5T+6MT/7DCT的動力組合已經十分成熟了，和長安CS75 PLUS共享動力總成，131kW/265N.m的動力參數十分有優勢，而且燃油經濟性很理想，手動擋車型7.0L/100km，自動擋車型7.4L/100km，在動力輸出和燃油經濟性之間找到了完美平衡。而且它的底盤懸架更有優勢，採用了雙底盤軟連接設計，行駛質感更加穩定。
最後，就是長安歐尚為X7提供終身免費維修和終身免費基礎保養的“雙免”政策了，不限期限、不限里程、不限次數，是真真正正的“真維修”和“真保養”，它的維保政策是其他品牌的其他車型不敢想象的，這就意味著長安歐尚摒棄了售後市場的利潤用來回饋長安歐尚X7車主，想車主所想，憂車主所憂，只有角色互換切身實際的從消費者的利益出發，才能換來消費者的青睞。因此，這款車月銷破萬隻是開始，它的年度大戲才剛剛開幕。
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