3年亏掉172亿！马化腾、刘强东投资的“中国特斯拉”要凉？

蔚来汽车三年累计亏损已达172.3亿。不过，从积极的一面来看，随着蔚来的第二款量产车型ES6即将开始交付，有望提振蔚来汽车的销量及经营业绩。从2016年到2018年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿、50.21亿、96.39亿，

此外，蔚来预计，2019年第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，蔚来预计2019年第二季度的交付量仍会较低。

不过，从积极的一面来看，随着蔚来的第二款量产车型ES6即将开始交付，有望提振蔚来汽车的销量及经营业绩。

上海自建工厂已暂停

值得注意的是，蔚来在财报中提到：“公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。”

这也就意味着，蔚来汽车在与特斯拉争夺上海市首张新建纯电动生产资质中"落败"。

而目前，特斯拉上海工厂进展迅速，根据规划，项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设。业内预计，特斯拉将有很大概率获得上海地区的第一张新建纯电动生产资质。

2018年12月，特斯拉位于上海临港工厂用地已进入了地面建设阶段。而随着特斯拉的国产，对于定位高端市场的蔚来来说，无疑将形成巨大的冲击。Model 3国产之后，价格有望下探到30万元以内，也有可能给蔚来ES8和ES6带来价格冲击。

蔚来的“朋友圈”很豪华

号称“中国版特斯拉”的蔚来汽车，成为继2010年特斯拉之后第一家登陆美国的纯电动汽车制造公司。而蔚来也成为其创始人李斌将一手创办的易车和易鑫推向资本市场后，第三家在海外上市的企业。

而在成立之初，蔚来就因其豪华的创始投资人阵容而备受关注——2014年11月，李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊共同投资成立蔚来。

其中，现任蔚来董事长的李斌被媒体称为“出行教父”，在创办易车和蔚来之外，还投资了30余家汽车交通领域的公司，包括优信二手车、ETCP停车、易鑫资本、网通社等。

上市，仅仅是蔚来迈出的一小步。要想成为“中国特斯拉”，蔚来的未来可能也要做好像特斯拉一样不无坎坷的发展路径。