就在車企認為“大嘴”格柵已經進入進死衚衕，可能不會再有新的設計會令人眼前一亮之時，雷克薩斯拿出了自己的殺手鐧，致敬豐田家族第一桶金——豐田織機使用的紡錘造型進氣格柵成為了雷克薩斯家族化標籤。
新款CT200H的長寬高分別是4350X1765X1455(mm),軸距為2600mm,除了長度和高度比老款增加了30mm，15mm,其他均沒有變化。
相比兇狠的外觀，內飾就表現的有些保守了，簡單的中控佈局，採用的還是這種按鍵式設計，與科技感一點不沾邊，配置也不算高，沒有座椅加熱，沒有全液晶屏幕，包括當下比較熱門的ACC駕駛輔助系統也沒有出現在這臺車上，但優勢也很明顯，比如整體的內飾做工用料，方向盤的手感，以及旋鈕的阻尼感做的還是比較講究的。
CT200H這款車真的是一款很省心的車，除了雷克薩斯的6年15萬公里的免費保養以外，它所搭載的發動機是一款1.8L的混動系統，傳動匹配了ECVT變速箱，最大功率100千瓦，實測百公里油耗只需6，5升。
確實動力並不是很強勁，輸出調校比較平緩，但當電量充足的時候，它的中途加速也沒有想象中的那麼慢，轉向偏沉，懸架較硬，過減速坎的時候跳動很明顯，走在路上遇到小幅顛簸，都會把振動傳遞到車內，你可以說它很運動，但真的有這個必要麼？
這就是CT200h，它給人一種很踏實的感覺，無論怎麼開你都能清楚的意識到這輛車永遠在你的掌控之內。油耗方面是它的強項，不過買這車並不為了省那個油錢，關鍵是省得老往加油站跑了，而且這款車是擁堵的地方反而省油，在城市中當做通勤代步工具的話優勢就很大了，能給你省下不少往返跑加油站的工夫呢。當然我們也要意識到它的技術已經不新了，和新款普銳斯相比有代差，喜歡追求技術的消費者要特別留意。
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