生活中，車主在行駛中不注意很容易給輪胎帶來安全隱患，比如一些鼓包、扎釘子等一系列輪胎問題，而一些車主為了省錢而選擇補，想著能湊合用就湊合用，但有些輪胎輪胎店還真的不建議補。
現象一：
這是紮了釘子的輪胎，為了安全考慮，不能補。在轉向的時候，輪胎底部和側壁交匯的位置（就是圖上這位置），是最易發生形變的位置。不停的受力形變會讓補丁的壽命大大縮短，造成安全隱患。如果想長期使用不建議補。
現象二：
看輪胎的花紋還是蠻深的，但損壞的洞位置靠近側壁，不是一個平面，破損面積較大，如果強行補的話，有很大風險，為了安全起見，不建議補。
現象三：
輪胎遇到鼓包問題，千萬不要猶豫直接換。因為輪胎鼓包多出現在胎側，受損部位的橡膠就非常薄。通常發生在輪胎猛烈撞擊馬路牙子、大石頭、減速帶等，導致輪胎簾布層斷裂而出現的。繼續開車的話，就容易導致漏氣甚至是爆胎，老司機們常說，有鼓包的輪胎，就相當於“定時炸彈”。
現象四：
上圖的胎面傷口面積較大，這種傷口已經破壞了輪胎的簾布層，而且輪胎的抓地性能將受到很大影響，繼續使用有很大風險。大多企業規定胎面被割裂或者被扎孔徑超過6毫米，不建議補胎，要及時更換新胎。
現象五：
胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況不可修補。
現象六：
從圖片看，該輪胎損傷較為嚴重，更像是硬傷，不像簡單的裂紋，恐已傷及到輪胎內部簾線，建議儘快更換，以免影響駕駛安全。
現象七：
該車友說輪胎已經4年6萬公里，看得出輪胎老化、磨損較為嚴重。輪胎的裂紋，除了磨損因素外，和輪胎的使用年限也有關，輪胎作為橡膠製品，隨著使用年限的增長，其性能會發生明顯的下降，裂痕也是輪胎老化的正常現象。為了行駛安全得儘早更換輪胎。
現象八：
由圖可看出輪胎的裂口已經非常深了，基本可以看到內部的簾布層了。輪胎出現這樣的損傷，很容易發生爆胎，繼續行車會有很大的安全隱患，建議及時換胎，不建議補。
輪胎關乎車主安全，在不能修補的情況下堅決不補，不要圖省點小錢而拿生命開玩笑。另外，一定要選擇正規輪胎店進行換胎，也是給自己行駛安全多一重保障。
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