迷茫284679228
不能比不能比！408可是标致品牌旗下的A+级的优秀产品，它有着能傲视同级的2730mm轴距，4750mm的长度和1820mm的宽度放在几年前甚至可以与更高级别的中级车一战高下。如此大尺寸下，车内空间成为最大受益者，它的后排的确无比宽敞，而且在最新的EMP2平台下，408的重量被控制在1.3吨左右，轻量化方面的确无法挑剔。
与卡罗拉入门级一样，都是采用1.2T小排量涡轮动力，而且标致在少一个缸的基础上还做到了更大功率和扭矩输出，难能可贵的是还能适配92号燃油。在引入了全新家族式设计理念后，408变得年轻又有朝气，内饰的覆盖件也充满着一按就陷的软性材质。
相比标致408又大又宽敞的空间，用料上乘的品质和扎实稳健的底盘调教，卡罗拉显得极其平庸，向水一样平淡的底盘只能充当A到B点的交通工具。但就是这么一个尺寸又小、设计内敛且即将换代的车，依旧有着标致408无法企及的销量高度，而且它的受欢迎不只局限于国内市场，在海外它同样是最出色的三厢家用紧凑级轿车，没有之一。它或许各项指标的都不突出，尺寸也并非最大，但它做到了一部家用车刚需内的最优化，例如行驶平顺性、燃油经济性、耐用可靠性、车内空间高效利用以及产品口碑为其带来的超高保值率。（botzi）
DearAuto
想要一部擅长操控的驾驶机器，还是要一台皮实耐用的省心工具呢？
要比较408与卡罗拉，涉及的方面其实有很多。
我们以级别，性能，保值率，经济性，安全性为例来分析下：
1.级别，卡罗拉是丰田正宗的A级车，而标致408的定位是A+级，从车身尺寸的任何一个维度上，408都要比卡罗拉大。相应的，408整体价格区间其实也是略高于卡罗拉的。
2.性能，二者都是家用车的水平，差距其实并不大。二战者都配置有自然吸气与涡轮增压的发动机。在换挡机构上，除了手动挡，卡罗拉主要是CVT，而408以爱信的6AT为主，加速性能理论上408要强于卡罗拉。此外，法系的408底盘操控表现强于日系卡罗拉也是无需争论事实。
说完了408强于卡罗拉的几个方面，剩下的恐怕就是日系的优势项目了：
3.保值率，日系的卡罗拉历史悠久，其保值率处在紧凑级车保值率领头羊的位置，三年保值率在60%以上。而标致雪铁龙基本上在另一个极端，一众车型的保值率都可以用惨不忍睹来形容。不过说实在的，从某种角度上来讲，车况不错的前提下，法系二手车其实挺值得考虑的。
4.经济性上，丰田系无论是燃油经济性还是各零部件可靠程度都要强于PSA系。更何况408在法系车中各类大小问题已经算是较明显的了。当然，如果以后车辆出故障了，丰田系的维修成本，便利程度，零配件的丰富度其实也要优于PSA系。
最后是无定论的一点：
5.关于两车的安全性，实在是个不好说的话题，我估摸着这个话题容易招“粉”与“黑”，很多人对于“关车门声音判断安全”嗤之以鼻，可我倒是有不一样的看法，车门声音厚重不代表安全，难道车门声音单薄就能代表车骨架的结实了？在某种程度上我觉得倒是能反映一种造车文化，相同级别的丰田与PSA的车型，只需上手一对比，目之所及处的用料差距是非常明显的，至少某车系的那种单薄感，真的是凭手感和肉眼都能察觉到。而这种单薄从配置表上是看不到的，至于看不见的的地方的用料，那就只能看两个车企的实在厚道程度了。
当然了，就题论题，价钱、级别差不多的情况下，两车用料水平其实不会有天壤之别，不存在“谁秒谁”的问题，一分钱一分货才是亘古不变的道理。
如果觉得小虫子写的还可以的话，您的点赞，关注都是对我最大的鼓励吆😀😜😝🤓🤗
小虫子爱学习
卡罗拉能与标致408比吗？肯定可以比，我要说全球人民更喜欢卡罗拉你信吗？这确实是事实！
楼主说动力、操控和内饰都不如408，这是事实，全新的标致408月底就要上市了，这个差距还会更大，丰田就是一种这样的车，它可能各方面都不是最好，但它各方面最均衡，以卡罗拉为例，三大件靠谱，耐用耐操，油耗很低，空间够大，丰田车就是如此地平庸而靠谱，就像一个勤俭持家的女人，不是最漂亮，但是也没有明显缺点。卡罗拉口碑极好，在我国有“开不坏的丰田”之美誉，连续五年全球销量第一，在国内也是有口皆碑，认可度很高。
而标致408是法系浪漫的典型家轿，外观时尚大气，车身更修长，内部空间更大，底盘方面，法系特色板车悬挂，可以把舒适性调校得非常出色，动力方面法系PSA发动机动力强劲，1.2T三缸发动机荣获世界十佳发动机，1.6T发动机动力强劲，408搭配该发动机进速百公里提速时间为9秒，匹配爱信6AT变速器，主打平顺舒适，法系浪漫就是这样，把动力、底盘、操控、舒适、空间等都做得很出色。
卡罗拉与408相比，在销量、口碑和保值上明显有优势，三大件靠谱油耗很低，足已迷倒不少吃瓜群众，虽然408在动力、操控和内饰上都有优势，但法系对市场把握不准，在国内销量和保值都一般。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
JJ车评
标致408这辆车，完全不推荐购买，之前或许是辆不错的型号，但是这些年有点不思进取、不进则退的意思。车型比较老了，目前这辆车的销量，在国内同级别车型中基本属于垫底水平，但与此相对的，却是故障投诉率非常高。
这辆车在网上的投诉量排行榜上，向来榜上有名，且往往排在榜首。即使其它品牌爆出了轰动一时的质量问题，很多时候，也依然无法撼动其榜首的位置。其中排名最多的是发动机与轮胎问题，而东风标致之前在面对轮胎问题时，就曾因为“召回方案不合理”被车主诟病过，目前来看，这个问题依然没有完美的解决。
另外，它的发动机自动启停功能，设计得也不太合理。具体表现为太容易被触发了：有时候遇到红灯，车辆还没停稳，发动机就已经提前关闭了。尤其是遇到堵车挪进的时候，发动机频繁的启停会让人非常难受。
因此，尽管这辆车有比较强的空间与动力，但是鉴于它的实际驾乘体验，与如此之高的故障率，个人还是不太推荐买这辆车。
与之相对的，反而是卡罗拉的故障率非常低，销量常年稳居同级别前三，这两辆车基本属于一高一低两个极端。而且据说卡罗拉最新的换代挺给力的，最低配上就有L2级辅助驾驶功能，中保研的碰撞测试里也拿了3个G。
相比换代却缩水的408，要我选的话，我肯定无悬念的选卡罗拉。
淡淡相依
很高兴回答问题。题主这个问题，卡罗拉能与408比吗？答案是当然能，而且408未必能占一点上风。首先从销量上，卡罗拉是拿过全球销量王这个称号，试问有几个车能做到，这点就差太远了。其次是保值率，两台同一年的二手车型，卡罗拉的价格绝对比408高出不少，而且还比较容易出手。下面就来详细分析下两台车！
丰田卡罗拉
卡罗拉2018款智辉版（由于408没有混合动力车型）搭载1.2T 涡轮增压发动机 116马力匹配CVT变速箱。官方给出的油耗百公里仅5.4升。车身尺寸:4620*1775*1480轴距:2700外观方面大家也都非常熟悉，中规中矩的家庭用车影响。依省油，耐用，故障率低，保值等等得以民心所向！
内饰方面设计并没有惊喜的地方，实用性比较好，用料一般，塑料感有点强。日系车一般也都这样。总得说简单，使用就好！标志408
2018款自动豪华型
，同样搭载1.2T涡轮增压发动机，136马力匹配6速手自一体变速箱。车身尺寸:4750*1820*1488轴距*2730全新标志408外观年轻时尚，小狮子车标栩栩如生，视觉上跳跃感很强。
内饰方面简洁大气，没有很多花哨装配的东西，使用率很高。细节方面做工非常不错，这也是法系车细致的作风。这两款车比较下来，尽管标志408在车身尺寸动力方面比较占优势，但在市场口碑，还是卡罗拉口碑更好。一直不是都流传一句话叫“开不坏的丰田，修不好的XX”可见丰田质量还是非常可靠的。
青松影音汇
这倒不是这样的考虑
如果说在法系车大本营湖北省，你买一辆法系车没问题。
当然了其他朋友肯定要考虑下保值率了。
不在乎保值率，这辆车我觉得还是很不错的。
当然仅限于我体验过的1.6T
1.6T我还能多说几句的，这辆车的1.6T高速很生猛。是一台不错的引擎。坐车我感觉空间大也很舒服，中控台也可以。想喷的地方就是神坑的自动启停。这车我哥们买了得有几年了，用的还不错。新款肯定比老款强。
市区给力的工况则是卡罗拉的优势，这辆车呢保值率高，省油耐用。但是跑高速绝对拼不过那台来自PSA和宝马合作的1.6T。那太生猛了。这辆车市区代步我是很建议的，平常来说也没什么坏处。NVH差和车漆薄，通病。
个人觉得年轻人不考虑保值率的话，408也不差。我个人推荐1.6T。
榛名说车
卡罗拉，丰田旗下一款紧凑型车，光芒万丈。作为全球最受欢迎的家用车，销量也是无人能及。同级别的标志408不论是空间、动力还是操控性，都是要比卡罗拉出色的，无奈销量一直平平。卡罗拉对比408，又该如何选择？
卡罗拉在紧凑型热搜排行榜第二名，可以说是热度非常高。卡罗拉质量稳定可靠，燃油经济性好，保值率高的良好口碑可以说是代代相传，卡罗拉被光环笼罩。
其指导价为10.78-17.58万，终端市场会有5000左右的优惠。车身长宽高分别是4620/1775/1480毫米，轴距为2700毫米，空间表现还是不错的。卡罗拉搭载1.2T、1.6L、1.8L双引擎发动机，其最大马力分别是116匹、122匹、99匹。配备手动变速箱和CVT无级变速箱。
标志408在紧凑型车热搜排行榜41名，渐渐淡出大家都视线。由于种种原因不光是408关注度不高，整个法系车的关注度都说不够理想的。
其指导价为12.97-18.97万，终端市场会有2-3万元的优惠，优惠后的价格与卡罗拉相差不大。车身长宽高分别是4750/1820/1488毫米，轴距达到了2700毫米，被称作是A+级轿车。408搭载1.2T、1.6T、1.8L发动机，最大马力分别是136匹、167匹、139匹。配备手动变速箱和手自一体变速箱。
通过对比，标志408在动力、空间性价比以及操控性等方面优秀于丰田卡罗卡的。为啥标志408拥有优势却卖不过卡罗拉呢？一个原因是408知名度差并且保值率低；再一个原因就是408故障率也要高一些，并且配件贵。
冰冻三尺非一日之寒，卡罗拉能够成为紧凑型汽车中的佼佼者，也是多代人多代车型共同努力的结果。标志车也是最早进入国内市场的汽车品牌，但是对国内市场把握不准，不够重视才出现了今天进退两难的境地。两车相比追求性价比无疑标志408是首选，然而大家更看重汽车的知名度、保值率以及燃油经济性，卡罗拉卖的比408好，此时此刻也并不难理解。
小强说说车
看了大家的评论说几句，中国特色的汽车消费观念，全宇宙第一！买车图便宜还要考虑保值率，唉，此条没法评论！两款车不是一个量级的产品，卖的好的东西未必就是好的！请大家牢记！至于很多人吐槽的维修问题，讲下本人的经历，名下还有一台凯旋，现实中确实有很多维修工不会维修，但是我们现在生活在网络时代啊，网上问问度娘诸事可解啊，其实绕来绕去还是怕费事，个人感觉学点东西挺好的！
皮皮皮Bob
卡罗拉和标志408按照车型来说是能比较大，都是主打家用车型，两个车代表了两种不同的设计理念吧！一个法系浪漫风情，一个日系丰田全球战略车型。代表了两种不同的车系之间的较量！我们看下数据来对比下
选两个指导价位差不多的车型进行了数据上的对比，当然408现在终端优惠要比卡罗拉大的！
发动机上面一个是油电混合车型，一个是传统燃油车！油耗上自然是408要比卡罗拉大不少，车身尺寸上也是408要明显大一点。但是轴距上两者的差距并不是很大，卡罗拉是2700mm,标志408是2730mm 仅仅相差了30mm也就是3厘米吧，食指和中指并排起来那么大。。。。
再来分析下两者的保值率
卡罗拉3年的保值率大约在59.7％ 标志408大约在53.67％ 两者差距非常大，而且在5年后的保值率两者差距会越来越大！
实际在二手车市场的表现来说，卡罗拉的三年保值率会在65％以上，而标志408低于50％.
法系的很多车型都是叫好不叫座，市场保有量和占有率严重影响二手车的保值率！而卡罗拉一直是日系家用车中的领军车型！
购买标志408的很多人群是属于白领和比较有文艺范的年轻人，而卡罗拉的受众人群就是居家过日子，甚至跑滴滴的都用卡罗拉来跑！
如果是我选择的话，我会选择卡罗拉，两者都是主打家庭用车，卡罗拉的舒适度和油耗明显要好于标志408的！喜欢标志408的法系设计可以考虑408哈。，以上纯粹个人意见！
二手车第三方检测/二手车定制淘车/二手车从业培训，二手车老司机从业近10年，看车无数，尝尽套路无数，用车，养车，二手车!将竭尽全力为你解答
融创汽车
这两个车放一起我会选择408
