2020年3月，上海市兩港快速路還在進行共識，這條道路是從S2滬蘆高速公路-大治河的區段，這條道路的建設並非簡單交通，而是有戰略性意義的：將浦東臨港當上海市區標準建設。
上海市兩港快速路是一條從浦東臨港地區通向兩個方向的，這也是向北、向西的交通通道。
從上海市的大格局來說，老的上海市區部分已經面臨了發展瓶頸，擁有自貿區主體的上海臨港地區，顯然應當成為上海發展的“新增長點”。
下面是浦東新區臨港地區在上海市的位置。
浦東新區的E戰略格局圖，從浦東建設的情況來看，臨港地區也是浦東地區建設空間最大的地方——甚至是上海市建設空間最大的地方。
上海市的兩港快速路（S2-大治河段）南起線路南起S2滬蘆高速、北至大治河全長約13. 044公里，紅線寬度達到了60-87米——這顯然也是一條規格很高的道路。
下面就是上海市的兩港快速路的建設情況。
兩港快速路主線規模為雙向6車道（並設置輔道），在X2路、臨港大道、三三公路、東大公路處設置出入口，預留在X9路設置出入口的條件。
下面就是上海市兩港快速路區段地圖。
從上海市浦東臨港地區角度，它的中心是滴水湖地區，因此兩港快速路其實既是浦東臨港地區向北的通道，也是向西的通道。浦東臨港地區，本身更多地要按照上海市中心的規格來進行建設，它本身要有通向四面八方的交通。
上海市浦東臨港地區已經建設了很多年，但依然面臨著地廣人稀的特點，在很多上海人的印象中，臨港地區還是一個郊區，改變這種認識，其實更需要靠規格更高的建設。
兩港快速路正是上海臨港地區交通開始“四通八達”的一個表現，這片位於上海市東南角的地方，未來要擔負更多的職責，甚至是上海市發展的使命。
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