上海共有省界收費站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。包括G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓等。
上海市交通委於2018年下半年開始積極研究取消省界收費站技術方案，現已明確本市取消省界收費站的實施方案計劃，5月底前明確技術方案、工程建設方案，10月底前完成收費站與收費車道及中心繫統軟硬件升級改造，11月底前完成G60楓涇立交收費站建設、配合部省系統聯調聯試和模擬運行，12月底前拆除省界收費站，實現取消高速公路省界收費站的目標。
同時，上海講主要採用ETC收費方式，緩解收費站擁堵，提高通行效率。
經過測算，一根ETC車道(電子不停車收費車道)的通行能力是MTC車道(人工收費車道)的3-5倍，效率較高。為此，本市將全力發展ETC，開展ETC車道系統建設，基本實現所有收費站出入口通行車道ETC系統功能全覆蓋；並通過政府、企業、社會多方合作大力發展ETC用戶，使ETC成為高速公路主要收費方式，提高通行效率。
根據交通運輸部方案，取消省界收費站，將對ETC車輛採用分段計費扣費模式。為此，交通運輸部將開展部級系統建設、各省間清分結算系統升級等工作；上海將在交通運輸部系統框架下，對包括省內清分結算系統在內的收費軟件進行升級改造，以支撐省界收費站取消後的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。
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