2019年，新能源汽車續航500km還是主流，2020年，續航500km已成為基礎配備，600km將會是新主流。
比亞迪漢EV
近期，工信部第328批工信部新車《公告》公示，比亞迪全新旗艦型純電動轎車——漢EV和漢DM申報圖曝光。
外觀上，比亞迪漢EV純電版車型並未使用Dragon Face龍臉，而是沿用E-SEED GT概念車前臉，並採用當下流行的封閉式前臉設計，前大燈和霧燈鍍鉻裝飾也最大程度還原了概念車樣式。車身尺寸為4980×1919×1495mm，配備R18/R19輪轂，貫穿式尾燈保持了比亞迪一貫的風格，右下角的漢子“漢”標明其身份，但申報圖中並沒有貼上百公里加速尾標。新車風阻係數僅為0.233Cd，車身長寬高分別為4950*1890*1490mm，軸距為2940mm，符合中大型轎車（轎跑車）的尺寸/軸距範圍。
動力上，漢EV搭載比亞迪全資子公司重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰電池，官方稱其使用的為全新研發的“刀片電池”，“體積比能量密度”相比傳統鐵電池提升50%，成本預估能下降20%-30%。根據申報信息，漢EV將推出單電機（163kW）/雙電機（前163kW/後200kW）兩種版本。
車市觀察: 比亞迪漢EV定位轎跑，很顯然要正面特斯拉Model3，比亞迪銷售有限公司總經理趙長江曾透漏“漢的售價將會對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4”。 我們猜測價格會在 25 萬~ 35 萬元之間，從此也可以看出，漢EV上市後的最大的競爭對手將是特斯拉Model 3，至於比亞迪會不會採取低價競爭策略，尚不明確。
榮威Ei6
從上汽榮威曝光信息來看，榮威Ei6配備了天空之境全景天窗和低風阻高性能輪轂，全新智能電動設計理念"集智設計"，高續航、強體驗是其賣點，是2020年值得期待一款純電家轎。
榮威Ei6一大看點：天空之境全景天窗，車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，動感的弧線造型與車身的流體曲面自然銜接，降低了車身視覺高度，呈現出集成純粹的視覺感知。此外，榮威Ei6採用低風阻高性能輪轂，由幾個中心對稱幾何圖形構成，展現出犀利的秩序感和湧動的生命力，更顯動感；輻條形面經多次空氣動力學優化，減小氣動阻力，降低風阻係數。
車市觀察：榮威Ei6將實現600公里的極致續航，主要競爭對手集中在比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等車型。參考其市場定位以及競品的售價，補貼後預計起售價超13萬。
長安E-Rock
長安新能源E-Rock，定位一款緊湊型純電動SUV，基於長安CS55 PLUS車型打造，細節方面融入了新能源的元素，廣發公佈NEDC續航里程為605km。
外觀上同CS55 PLUS的相似之處頗多。與大燈相連的格柵採用了封閉式設計，與車身同色的造型配合鍍鉻裝飾頗具科技感。格柵下方的貫穿式鍍鉻飾條也讓這款車的辨識度極高。尺寸方面，長安E-Rock的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
內飾方面，沿用CS55 PLUS內飾設計，只是將車內的金屬樣式裝飾面板替換成為藍色。雙大屏的設計、貫穿式的空調出風口配合偏向駕駛員的設計以及銀色金屬質感的地臺，三輻式平底方向盤、10.25英寸中控屏、遊艇式換擋桿、併線輔助等一系列配置都沒有缺席。
長安新能源E-Rock動力方面，配備了160kW(218PS)的電動機，滿足充電10分鐘行駛百公里的超級快充性能，令人意外的是電池則是來自於比亞迪。官方表示，這款車的續航里程達到605km。
車市觀察：長安新能源E-Rock已於2019廣州國際車展上露面，預計2020年一季度正式上市。外觀延續了以傳統車型打造，電池由比亞迪加持。此次選擇一款SUV車型入市，可以看出新車還是第一輛車範疇，“它是一臺有消費衝動的電動SUV”，其售價應該會有一個小驚喜。
車市觀察：
1月13日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。
其中，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車10年來，年度產銷首次出現負增長。可想而知，2020年對於汽車行業來說更難。對於新能源汽車生存壓力是一個極大挑戰。
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