在這個春節假期新型肺炎疫情不斷爆發，每天看到新聞網站關於疫情的數據更新，時刻提醒著每一個人這場疫情的殘酷。每天都憋在家裡，也讓小編有點憋不住了，最近小編冒死出門拍攝了一組車輛照片，為大家枯燥的生活，增加一點不一樣的信息。下面就為大家介紹一下斯柯達柯米克GT 這款車型。
2019年廣州車展亮相的柯米克GT車型，作為斯柯達品牌的第二款GT車型，在廣州車展現場吸引了非常多的關注。而身為一名斯柯達的老車主，對斯柯達品牌有著不一樣的感情，看到斯柯達未來車型的佈局以及未來的發展，我定義它為：將"GT"進行到底。
我的座駕是一款斯柯達柯迪亞克GT車型，作為斯柯達的第一款GT車型，我可以說是第一個吃螃蟹的人。在這款車上市一年之後，斯柯達的第二款GT車型也如約而至。
柯米克GT外形基於Vision GT概念車打造而來，並採用了斯柯達家族最新的設計語言，前臉格柵更為粗壯，再加上調整後的細節設計， 整車的風格更顯運動。D柱的鍍鉻裝飾算是一大亮點，同時新車還有雙色車漆可供選擇。
作為一款12萬級的德系SUV，它在整體設計上運用了概念車VISION GT的設計理念，不管是設計風格還是駕乘體驗都偏向"運動"二字，為消費者帶來了不一般的潮酷體驗。
相比普通版車型，有上汽斯柯達設計團隊主導設計的柯米克GT在外觀上更加符合中國消費者的審美。新車加入了很多VISION GT概念車的元素，更加時尚運動，也多了幾分力量感。雙色車身的設計能夠迎合一部分年輕消費群體，能夠在街頭收穫不少回頭率。
外觀中，這臺車採用了更加年輕化的外觀，D柱位置採用了溜背式的設計，所以在外觀中它的表現是很不錯的，相比於老款車型，這臺車可以給人留下很深的印象，比較不錯的是，這臺車全系標配了LED大燈，不過自動大燈只在高配車型中出現。
相比前臉，側面和尾部的變化不算明顯，主要體現在異色車頂以及銀色D柱構成的側面雙色車頂，以及重新設計的尾燈組造型。另外，側面前翼子板和車尾點綴的GT字樣logo，也表明了這臺車"GT"的身份。
進氣格柵、前包圍和大燈組的變化比較顯而易見，全新造型的前包圍讓車輛的整體視覺效果顯得更寬，兩側獠牙狀的鍍鉻裝飾為新車增加了幾分攻擊感。大燈組經過全新設計，造型變得更加細長，L字形的LED日間行車燈相當醒目。
中控臺用起來比較舒服，可能它的屏幕不是最大的，但卻是最順手的。柯米克GT在這方面的目的就比較明確，內置的也都是最實用的功能，比如語音控制、雨量感應、倒車影像，最關鍵的是自帶流量。
我發現這款車在內飾細節上也很用心，座椅的縫線用了與外觀一致的顏色，內外統一，並且這種一體式的座椅設計讓我有一種運動競技的樂趣。GT標識隨處可見，就像是車的名片一樣，給我留下了很深的印象。
柯米克GT基本與普通版車型保持了一致，沿襲了斯柯達家族式的風格。受限於價格因素，中控臺用料以硬質塑料為主，不過做工和手感方面還是維持了斯柯達一貫的水準，不會給人以太大的廉價感。
除了中控臺，在擋把、前排座椅上，同樣能夠發現"GT"標識，加上皮革+織物拼接材質、縫線點綴的運動造型前排一體式座椅，為內飾營造出了不錯的運動氛圍和視覺效果。
在滿足基本需求之外，像定速巡航、胎壓監測、單區自動空調、8英寸車載多媒體系統等配置的搭載，還是為日常用車提升了不少便利性。
柯米克GT分別搭載了一臺最大112馬力的1.5L發動機和最大116馬力的1.2T發動機，變速箱分別匹配的是6AT和7速雙離合，實際的0-100km/h加速體驗1.2T車型會在10秒出頭，1.5L車型則直逼15秒。
1.2T發動機的柯米克GT油耗表現令我非常吃驚，綜合5.8L/100km 的油耗表現，令我這個斯柯達老車主羨慕不已，要知道，柯迪亞克GT的油耗可是這個油耗的兩倍，但是車身尺寸僅僅差了一個級別。（手機拍攝，圖片模糊敬請諒解。）
作為斯柯達在中國市場投放的一款目標性非常明確的產品，GT標的加持讓柯米克GT強化了年輕運動的屬性，而未來，斯柯達也將在差異化競爭這條路上進一步深耕，相信我們有望看到更多針對年輕消費市場的產品，也相信斯柯達會將"GT"進行到底。
購車詳情，請諮詢當地斯柯達經銷商。
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