方方你好哈哈哈哈哈
看了一次差點訂車了，現在優惠大，性價比要比奇駿crv高了。我試駕了1.4T豪華版，大眾這個1.4在中級車也在用，試駕三個大人，動力還不錯。就是不知道，全景天窗加這麼大的車，開空調製冷效果怎麼樣，動力衰減一些能接受，就怕製冷效果不好。試駕的時候我在前排吹著風感覺蠻冷，老婆說後排熱沒感覺有空調，不知道是不是三區溫控，後排她沒調好的原因。正常都是一個人上下班使用，休息日一家三口，只有過節才有可能滿載，所以感覺1.4可以夠使用。還有這車以前沒什麼關注，探嶽有什麼比較常見的問題，比如異響共振，聽說有漏水現象。
lizhining11
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
大眾探嶽定位於一款中級suv產品，主要對飈大眾途觀l,這款車上市後的市場表現還是不錯的，2019年前八個月累計銷量為8.58萬臺，平均月銷在1萬以上，屬於非常主流的選擇。
2019款探嶽330兩驅豪華國六版，官方指導價21.89萬，優惠幅度在2.6萬左右，終端裸車成交價19.29萬左右，全部辦完再加購置稅17071，車船稅480，強險950，商業險6428，上牌500，共合計21.83萬左右。
大眾探嶽外觀設計比較方正有時尚氣息，相比途觀l而言顯得更加壯碩紮實，前臉中網和大燈相連，多邊形日間行車燈和下銀色小護槓都很有層次，車身側面勻稱幹練，後尾部敦實飽滿，整體顏值比較有辨識度，符合審美。內飾方面，還是大眾最經典的風格，副駕駛臺大面積的銀色啞光飾板比較顯檔次，中控偏向駕駛者一側，人機工程合理，功能分區佈局清楚，按鍵旋鈕都是熟悉的位置，用起來很便利。
動力方面，個人比較推薦2.0t低功版本，1.4t動力偏弱，2.0t高功價格又略貴，所以2.0t低功還是比較合適的，參數137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.7秒左右，轉速1600轉就能爆發，初段相對輕鬆，中段深踩也有一定的小激情，日常家用妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，不過相比途觀l來說它的整體性不夠好，車身姿態控制一般，走爛路時回彈拋跳明顯，質感還有提升空間。空間方面還是非常寬敞的，幾乎是和途觀l差不多，只是在後備箱容積上比途觀l略小，對於家庭用車而言完全沒壓力。
大眾探嶽是途觀l的兄弟車型，外形更時尚，動力，空間，內飾都說得過去，只是在底盤質感上並沒有達到太高的水準，至少和途觀l橫向對比的話是稍差的。當然在價格方面探嶽是有優勢的，性價比會高一點，如果你喜歡一汽大眾的風格，那這款車還是值得推薦的。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
大眾探嶽怎麼樣？
因為之前在4S店工作過幾年的時間，所以身邊的一些親戚朋友在買車的時候，基本上會向我詢問一些關於車輛購買的問題以及需要注意到的一些地方，有時候還會讓我給出一些推薦的車型作為參考，前幾天，筆者陪著自己的表妹買了一臺大眾探嶽，其實我個人還是比較建議女孩子開轎車的，但是她自己對SUV是很喜歡，因為她覺得SUV開起來會更加的舒服，車子目前開了應該有2000公里了，下面我們就來聽一聽她對這款車的用車感受如何。
其實當時在選擇車型的時還考慮過大眾途觀L，畢竟探嶽和大眾途觀L是兄弟車型，但是兩者在外觀設計上有很多地方存在不同的風格，而途觀L這款車路上見得比較多了，所以我總感覺沒有太大的新鮮感，轉眼就去選擇了一汽大眾的探嶽，這款車型在整車的外觀設計上我覺得比大眾途觀L更大氣一些，前進氣格柵的設計很耐看，而且辨識度也非常的高，大燈和進氣格柵採用了一體式的設計，將整個車頭拉開了很多，車身側面的線條設計並不複雜，很協調。
整車的內飾設計做供應量的表現同樣非常的不錯，而且有著非常明顯的大眾設計風格，它是偏向於中庸的，但就是這樣中庸的設計非常的耐看，即使開個好幾年內飾的設計也不過時，除此之外整車的內飾用料包括細節方面的處理做的也是非常好的，多功能方向盤使用了鋼琴烤漆的材質並且有真皮包裹，像我在開車的過程當中多功能鍵使用的頻率是很高的，中控功能區域的劃分非常的明確，檔把的設計還是非常漂亮的，我個人很喜歡，座椅的包裹性和支撐性也很到位。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時落地的費用是20萬元，我覺得這款車型的性價比表現還是非常不錯的，價格也符合我當時的購車預算，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現還是非常不錯的，只不過第2排的中央地板隆起程度有點高，好在他配有三個獨立的安全頭枕，所以當中間有乘客乘坐的時候，不至於特別的疲乏。
總結：總的來說，大眾探嶽這款車型的整體表現非常不錯，所搭載的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7檔雙離合變速箱這套動力總成，其實大家應該已經非常的熟悉了，穩定性的表現非常不錯，採用的是缸內直噴的供油方式，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
探嶽這個車我買已經4個月了，目前沒有什麼毛病，就是油耗有點高9.2，330四驅配置，動力十足，建議大家看看試駕後作決定吧！
手機用戶55404731965
建議入手2.0款 別聽別人說1.4T夠用 一定要自己試駕，每個人對動力的感覺絕對不一樣 也取決於你以前開的什麼車。探嶽外形很時尚，德系純正歐版途觀衍生品 與奧迪Q3同平臺 而且真的是和Q3一個車間一起生產出來的 2.0T兩驅或者四驅豪華出行市區都很不錯 市區略堵車油耗11左右 高速油耗表現理想 7個左右 溼式雙離合QD500加EN881發動機 不貶不誇 明星組合表現不錯 這款動力也是同時裝配途昂上的（途昂高配是V6）缺點是豪華款（含豪華）以下中控小6.5的 儀表盤不是液晶的 不帶自動大燈座位加熱通風 無導航等等 在乎這些配置建議加價尊貴或者等馬上上市的探嶽豪華PLAS。後排空間後備箱空間非常不錯 座感尚可偏硬 高速隔音一般 駕乘一段時間後感覺良好 油門中段動力迅猛（330以上）無故障異響 但車鑰匙失聯3次（檢測不到不打火） 重啟機器後恢復，真實R—line車主，直說事實。
石頭很多
我個人對這車還是持保留態度。外型好看是好看了。我也非常喜歡，尤其是騷黃這一款還是很吸睛的大眾車一向都是神車，我還專門去大眾4s店看了看，真是漂亮，內飾也非常不錯。尤其是空間，非常給力，本來車的尺寸其實也就那麼回事，但是坐進去空間感覺非常寬敞，這就是設計的好，後排可以蹺二郎腿了，動力上搭配的EA系列發動機也都是比較成熟了。我也試駕了一下，感覺上剛剛起步不是太平穩，給油有一點遲緩的感覺，但是其實這車動力非常足，有350牛米，但是油門如果給深了一下就竄出去了，推背感是剛剛的。這也是大眾車的通病了，就是加速不太均勻，感覺有點頓挫感。
操控方面，轉向還不錯，但肯定沒有轎車那麼舒適，剎車則感覺有點軟，尤其是前半段，看起來要是行駛中剎車還是要適應一段兒才能遊刃有餘。怎麼說呢，這車是一款看上去非常好，市場反應也一定不錯，但是開上去要適應一段兒的車
用戶22290453107
這款車屬於一汽大眾推出的第二款SUV，第一款是探歌，探嶽就相當於它的放大版本，不過探嶽的外觀設計雖然很有家族特色，但是配置水平只能說中規中矩，性價比表現也相對一般，所以如果你正在考慮探嶽，那麼建議不妨將選車目標擴大一些，可以看看另一款德系大眾SUV途嶽，身邊一個朋友前段時間提了一臺途嶽，設計還挺有特色的，而且配置很給力，關鍵是朋友買的版本是四驅豪華版，但是同樣的價位選擇探嶽就只是兩驅豪華型，差距還挺明顯的。
而且途嶽的外觀設計風格也與探嶽有著明顯差別，探嶽外觀屬於比較典型的城市SUV，雖然顏值不低，但是看久了多少會有些審美疲勞感，而途嶽的設計屬於比較驚豔的存在，因為它倒並沒有採用常見的那種城市SUV設計，而且延續了途昂的那一套岩石切割語言，整個車身設計稜角分明，包括線條的延伸走向也較為平直化，相比較以往的一些城市SUV，自然就具有了鮮明的自我風格，尤其對於當下追求個性風格的年輕消費者來說，個人覺得途嶽的外觀設計還是比較有看點的。
此外，兩車的內部配置也有明顯差距，比如前面提到的兩個不同版本，途嶽的四驅豪華版配備一塊8英寸大屏，基本上當下合資SUV的科技配置做到這個份上，也算是比較給力的水平了，而探嶽的兩驅豪華型就只配備6.5英寸的顯示屏，從視覺上就比途嶽的中控屏要小了許多，當然提供的科技操作相應也比較有限，沒有途嶽的科技體驗那麼給力，所以在有限的預算範圍之內，我們在選車時肯定首選配置更給力的那一款了。
此外車主還可以基於中控屏使用倒車影像功能，這算是許多新手司機都比較在意的配置，畢竟新手停車容易出現各種故障，依靠倒車影像可以避免盲區的干擾，不過探嶽的這個兩驅豪華型並不配置這項功能，所以新手司機在選擇時應該也會有些疑慮，出於用車安全的角度考慮，建議選擇配置更齊全的途嶽四驅豪華版。
至於操控表現方面，不清楚你個人喜歡哪種操控風格，不過既然選擇了SUV，應該都對於操控要求比較高了，雖然途嶽與探嶽都搭載同樣排量的德系2.0T發動機，不過來自上汽大眾的途嶽在操控方面展示了更多的調校實力，畢竟它可以在8秒內就完成加速破百，而探嶽還需要8.7秒才可以，兩車的性能表現有著明顯差距，這些都是實打實的數據對比，你可以在看車期間去試駕感受一下它們的不同，再加上途嶽還有四驅系統加持，相信日常生活中也會帶來更多駕駛樂趣。
汽車路邊社
這款車還是很不錯的，8月銷量16000輛，超過上海大眾途觀L。其實兩款車採用相同的底盤，探嶽只是軸距略小，整車尺寸小一些。性價比如果和途觀L比的話要高很多，推薦買豪華四驅版，比途觀L的兩驅還要便宜！
信菲信仰
大眾探嶽自上市之後，銷量就一直保持著上升的趨勢。就比如最近三個月探嶽的銷量，5月份售出9208輛，6月份售出13023輛，7月份售出16405輛。從銷量上去看，大眾探嶽不僅僅是市場份額越來越大，消費者對它的歡迎程度也是越來越高。
定位為高端中型SUV的探嶽，誕生與MQBA2平臺，基於歐版Tiguan而打造。在外觀上採用了全新獨特的“鋒尚主義”設計理念，在車身細節上處處都營造出獨屬SUV的力量感。在加上引擎蓋上的凌厲稜線和前臉中網的蜂窩鏈式格柵設計，凸顯出力量、高端以及先鋒的感覺。
內飾上探嶽採用了環抱式的座艙設計，配合上勾勒出的幾何切割折線，進一步地提升探嶽的整體力量感。材質用料採用了大量的軟質材料，給予駕駛者極其舒適的駕駛體驗。
動力上探嶽提供了1.4T和2.0T兩種選擇，其中1.4T為前置兩驅，最大馬力150，最大扭矩250N.m，配備7擋雙離合變速箱。2.0T有兩個驅動系統，分別是前置兩驅和前置四驅，前置兩驅最大馬力186ps，最大扭矩320N.m，配備七擋雙離合。前置四驅最大馬力為220ps，最大扭矩達350N.m，配備七擋雙離合變速箱。
總的來說，外觀新穎優秀、做工紮實，動力強勁，是一款值得入手的好車。不過建議如果預算足夠的話，儘量入手2.0T款的，而1.4T雖然不算弱，可搭載在一款中型SUV上，總感覺稍顯不足。當然，具體還是看個人喜好。
汽車網評
探嶽，選380比330好，動力+四驅+63分貝低噪+DQ500變速箱，除了空間，其它近似於途昂380。
