隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。激烈互搏的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
本田奧德賽
外形層面，新車保持著與日版奧德賽混動車型的大體一致，前燈、尾燈等具體細節相較現款車型變化不大，但鍍鉻原件的全新鋪排，卻也卻也宣示了新生代鍍鉻狂魔的誕生。
內飾層面，這是一套相比現款變化不大的內飾。但觸控式空調面板等科技元素，在2019年的今天，依舊具備相當不錯的新鮮感。
空間層面，這似乎是奧德賽最無需擔心的問題。囿於較為袖珍的建築面積，它的確不具備新GL8那樣的廣袤無垠，但瀰漫巧思的設計，卻賦予了它足稱優秀的實際表現，體積較小的扭力梁懸掛結構，為車內乘坐、儲物空間的排布提供了不錯的自由度。車廂內部的設計思路，也延續著本田一貫的實用主義取向。座椅的形式、排布與車輛內部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場，整體貫徹著關於空間的精打細算乃至無中生有。
精打細算層面，奧德賽的第二排座椅支持前後左右全向調節，從而使後排乘坐空間，有了更多種組合及變化。無中生有層面，新車第三排啟用之後的後備廂空間，遠不像鍵盤車神批判的那樣不堪，行李槽“下落式負一層設計”，更是憑空偷出不小的空間。
動力層面，新車搭載本田獨有的I-MMD混合動力系統，整合有一款2.0L阿特金森自然吸氣發動機與電力儲能及驅動系統，總最大功率可達215馬力。
別克昂科旗
外形層面，就第一眼印象來說，昂科旗比較符合中國人熱衷並喜好的那種大氣。車身比例所構成的敦實，讓昂科旗實現了較為抓眼的第一印象。而豐滿中略帶緊繃的車身流線，也向外釋放出較為濃烈的威嚴。
內飾層面，這無疑是別克軟裝公司的主場，舒展大氣的整體線條與風格設定，為這套內飾豪華感的敘述，構建出一個相當不錯的基調。而大面積軟塑、皮革、縫線等高檔元素的堆疊排布，也在感官層面，讓這套內飾的豪華屬性言之有物。
空間層面，優勢明顯的車內空間，讓昂科旗有了不錯的空間餘地，去妥帖照顧好進入車內的每一個人，較為平坦的中央地臺與寬大厚實、極富包裹感的座椅排布，更實現了舒適度層面的甜美加成。
動力層面，昂科旗搭載2.0T可變缸技術渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。
現代勝達
全新勝達共推出8款配置，指導價20.28-27.28萬，全部搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，除最低配18寸輪轂，其餘全部是19寸輪轂。新車標誌性的加入了指紋解鎖和啟動車輛的功能，從次低配開始配備，可以算是國產車型指紋解鎖和啟動車輛的第一款車型了。下面就看看全新勝達有哪些值得關注的特點。
首先我們來看前臉部分，分體式大燈在近些年被應用到很多尋求時尚感、年輕化定位的車型上，比如領克01和雪鐵龍天逸。但分體式大燈往往在正前方視角上容易營造出呆萌的造型，彷彿兩個小小的眼睛搭配臉頰上大大的紅韻，喜感有餘，威嚴不足，特別是應用在SUV車型上，總是有很多人覺得不夠霸氣。
我們再來看看車尾的貫穿式尾燈。首先勝達的貫穿式尾燈的“貫穿”部分採用LED燈帶，沒有其他光源，很乾淨很平直的一條直線，沒有多餘的贅肉，這一點還是不錯的，布加迪和保時捷也是這樣的設計。
但是這條直線被放在了中間靠下的位置，拉低了車尾燈的視線高度，再加上兩側兩個肉肉的大鉗子，這就讓尾燈的平衡感不足，兩頭重，中間輕，有不穩定的感覺，視覺效果打了折扣。
這是海外版未加長和國產版的雙車外觀對比，可以看到後窗變大、車廂變長了。隨之而來的是後窗玻璃變大，增加第三排採光，D柱外面的裝飾也變細變直了。車尾這款大鍍鉻就是放在D柱上的，這個主要是為了配合整車鍍鉻裝飾的風格。
勝達的內飾相對外觀來說更傳統，熟悉的三圓盤儀表、懸浮式中控。儀表盤的中間是7英寸的方形液晶屏模擬圓形錶盤。中控屏採用10.25英寸，分辨率為1920*720的觸摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盤都是常規設計，畫面細膩，響應反饋迅速，功能操作邏輯清晰，一目瞭然。
全新勝達車內的儲物空間和充電也都考慮的比較周到，前排有1個無線充電座，2個USB充電口，水杯架也是獨立放置。副駕駛前方有一個橫向凹槽可以放手機，二排除了車門有水杯槽以外，空調出風口下方還有1個水杯架、2個USB充電口，1個點菸器接口。
廣汽傳祺GM6
大哥傳祺GM8努力兼顧著商務和家用，而國VI版傳祺GM6則擁有更為純粹的家用調性。
外形層面，作為傳祺GM8的兄弟，傳祺國VI版非常懂得如何去詮釋中國人最為心水的大氣。傳祺家族標誌性的凌雲翼設計，有效地營造出宏大舒展的視覺底色。車身線條排布內斂卻不平淡，懸浮式車頂和左右貫徹式尾燈等先鋒元素的注入，賦予了它足量的新鮮。較大面積的後擋風玻璃，也加持了車內空間的通透。
內飾層面，傳祺GM6國VI版的駕駛艙以軟性材料為主，做工細膩，風格大氣中不失溫馨。最亮眼的部分便是兩塊12.3英寸屏幕組成的連體式大屏。
連體大屏的背後是祺雲AI智慧互聯繫統，整合了遠程啟動、緊急呼救、語音識別、網絡電臺等多項互聯功能。原廠自帶的車機版高德地圖，為駕駛者帶來和手機一樣的便捷體驗。全液晶儀表盤擁有多種顯示模式，信息顯示的豐富度和UI設計都可圈可點。
空間層面，同價位領先的車身尺寸為傳祺GM6國VI版帶來不錯的“實用面積”。二、三排座椅寬厚，具備不錯的舒適性。中排雙獨立座椅間留有較為寬敞的中央通道，能夠保證第三排乘員進出時的姿態得體。可完全收納入地板的第三排座椅，為大件物品的裝運創造了條件。頗具巧思的下落負一層後備廂設計，更提供了滿員狀態下充裕、規整的後備廂空間。
動力層面，傳祺GM6裝備一臺1.5T發動機，最大功率171馬力，最大扭矩265牛·米，自動擋國六車型由6速自動變速箱換成7速雙離合。整體調性積極平順，足夠符合MPV產品的使用情境。操控層面，傳祺GM6準確抓到了MPV買家的實際需要，操控質感貫徹舒適取向，底盤設定從容穩健，具備不錯的NVH水準，足夠照料好全家老小的共同出行。
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