前不久，我們邀請了一眾有車以後的忠實粉絲們，參與了別克昂科旗、豐田漢蘭達、大眾途昂這三臺車的粉絲試駕團活動。經過了一整天的深度試駕體驗，有車以後的粉絲們對昂科旗、漢蘭達、途昂這三款車都有了更多瞭解。
尤其是對剛上市沒多久的昂科旗，很多人表示想再深入瞭解一下這臺“大傢伙”，但無奈時間有限，所以我們收集了粉絲們對別克昂科旗幾個比較有代表性的關注問題，在這一期《你說我測》中，以實測的方式，為大家一一解答。
（本次活動與實測於春節前執行）
問題一：昂科旗的7座空間表現如何？
昂科旗的車身長度接近5米（4981mm），車身寬度接近2米（1953mm），而軸距則達到了2863mm，可以說是名副其實的大塊頭，作為一款7座中大型SUV，昂科旗的空間表現自然是粉絲們最關心的。經過我們的空間實測，昂科旗的第二排與第三排的頭部空間都超過了900mm，加上全系標配的全景天窗，乘坐起來完全不會讓人產生壓抑感。
當昂科旗的第二排座椅挪至最後時，能獲得850mm的寬敞腿部空間，我們的同事JJ坐上昂科旗的後排，瞬間有了一種人生贏家的感覺。
當然，既然是一款7座SUV，第二排與第三排分享一下空間還是很有必要的，只要我們把第二排座椅往前挪一點，第二第三排的乘客就能同時獲得不錯的乘坐體驗，腿部空間都在一拳以上，即使是成年人也能愉快的在車上玩手機啦！
所以，對於昂科旗的7座空間表現抱有疑慮的粉絲們可以放心了，即便是滿載7名成年人，昂科旗也能讓他們乘坐得比較舒適，而如果您的乘員包括兒童的話，那麼就更不用擔心了，昂科旗的空間表現足以滿足您的使用需求。
問題二：昂科旗省油嗎？
對於這個問題，我們決定來一次綜合路況的油耗測試，用結果說話，測試方式與有車以後PT8-120實測標準一致，即車輛空調設置為22度、2擋風量、外循環，胎壓調至2.4bar，駕駛模式選擇兩驅的舒適模式。
在大學城的加油站加油至跳槍，清零小計里程與平均油耗，行駛100km之後回到同一加油站，用同一油槍加油至跳槍，計算實際油耗。
但與普通油耗測試不同的是，我們這次採用的是綜合路況，測試路線選擇了高速路段（南沙港快速）、市區路段（新港路）、郊區路段（大學城外環）各三分之一。
在測試過程中我們發現，昂科旗的自動啟停系統易用性不錯，工作時平順且穩定。每次等待紅綠燈停車時都能有效介入，即便變速箱切換至P擋也能保持發動機熄火狀態，而且每次發動機重新啟動，動靜也不會很大，不會給人突兀不適的感覺。有了這項配置，每次等待紅綠燈時都十分安心，不會有停著燒油的焦慮。
此外，昂科旗的HUD抬頭顯示功能也能起到節油的作用，當我們的駕駛方式比較激烈耗油時，抬頭顯示中的汽車圖標會變成黃色，而如果你的駕駛比較經濟節油，圖標則會顯示為綠色，一個簡單的小功能，卻能幫駕駛者逐漸養成節油駕駛的好習慣。
最終跑完全程後，昂科旗的表顯油耗為8.7L/100km，行駛距離為100.6km，再次加油至跳槍，一共加註了9.75L，換算下來，昂科旗的實際油耗為9.7L/100km，對於一款2.0T的中大型SUV來說，這個油耗表現還是比較令人滿意的。
問題三：昂科旗的隔音、底盤濾振和動力表現如何？
第三個問題的內容都是有關駕駛的，一輛車的隔音與底盤濾振直接影響了這款車的行駛品質，想要知道昂科旗的隔音水平如何，唯有請出我們的分貝儀一探究竟，我們依照有車以後PT8-120實測體系中的舒適性測試規則，分別在怠速、60km/h、80km/h、100km/h的狀態下記錄了昂科旗的車內噪音表現，結果與同級車型對比如下：
為了提升自身隔音水準，昂科旗在前排車窗採用了雙層玻璃（後排為單層），並帶有ANC主動降噪，風噪以及環境噪音都被隔絕得相當不錯，胎噪也不大，只有發動機噪音相對明顯一些，因此在數據中可以看到，昂科旗除了在怠速時的車內噪音略大以外，中高速下的車內隔音表現都要優於同級車型。
為了考驗昂科旗底盤的濾振表現，我們特意找了一段破損嚴重，滿目瘡痍的爛路，來看看當昂科旗的車輪碾過這些坑窪時，車內的感受如何。
經過十幾個來回的體驗，我們得出結論：在底盤方面，昂科旗濾振到位、有厚重感，但它並沒有走純舒適路線，而是7分舒適3分運動，懸掛的濾振動作十分乾脆，在遇到爛路時，車內只會感覺到短促的振動，之後便很快恢復了平靜。雖然不會像那些完全走舒適路線的車濾振那麼徹底，但是振感來得快去得也快，而且操控性要強上不少，遇到坑窪，你完全可以輕鬆避開，或者坦然面對。
再來說說動力，昂科旗搭載的是2.0T發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350N·m，實力不可小覷，與之匹配的是9AT的變速箱，能夠帶來精確而平順的換擋表現。經過我們的實測，昂科旗的0-100km/h加速成績為8.66秒，對於這個價位的中大型SUV來說，這個表現是比較優秀的。
更難能可貴的是，昂科旗的油門響應相當積極，起步十分輕快，給人感覺不像在開一臺大車，並且在9AT變速箱的檔位調控下，動力輸出較為線性。即便對動力比較挑剔的粉絲們，也完全不用擔心昂科旗的動力表現。
問題四：昂科旗有哪些高大上的配置？
作為別克的旗艦SUV，昂科旗身上所擁有的，令人眼前一亮的配置還是非常多的，比如坐進車內就馬上映入眼簾的按鍵式電子排擋，不僅節約了空間，營造了簡約寬闊的空間感受，而且看上去十分精緻，高級感撲面而來，非常符合昂科旗的旗艦身份。
從換擋區抬頭看，中控屏裡的全新一代eConnect 2.0互聯繫統值得一提，這套系統有著卡片式的界面，用戶可以隨意定製化，不僅看上去美觀，而且顯示信息直觀，操作便利，人機交互非常有趣。
同時，時下流行的網絡互聯功能和語音控制功能在eConnect 2.0系統上也沒有缺席。
從中控屏抬頭看，會發現一個與眾不同的後視鏡，昂科旗搭載了用於凱迪拉克車型上的流媒體後視鏡，有著三倍於普通後視鏡的視野，以及清晰流暢的顯示效果，在夜晚有著比普通後視鏡更加清楚的畫面。
最重要的是，有了這塊流媒體後視鏡，即便你的車上坐滿了彪形大漢，或是在後備箱堆滿了貨物，把後窗遮得嚴嚴實實，也不用擔心觀察不到車後的視野了。
昂科旗不僅在配置上照顧了使用者的視覺，對於聽覺也是非常在意，比如除了前面提到的全系標配ANC主動降噪技術，讓車內更加安靜。別克昂科旗還配備了14只高性能揚聲器Bose Centerpoint®環繞立體聲音響，帶來了豐富飽滿的音效體驗，對於喜歡開車時聽歌的粉絲來說，絕對是非常爽的體驗。
而當你打開後備箱時，還會發現昂科旗的另一項貼心配置，昂科旗的第二第三排座椅帶有一鍵電動翻折功能，只需要按下後備箱右側的按鈕，就能輕鬆放倒後排座椅，第三排座椅還能一鍵立起，便利性滿分！想想那些沒有這個配置的7座SUV，每次想放倒或者立起座椅，還得跑前跑後，左右騰挪，簡直就是上一個時代的做法。
好了！以上就是粉絲們對於別克昂科旗的四個具有代表性的問題以及我們的實測答案，不知道有沒有讓大家對於昂科旗的瞭解更進一步呢？不得不說，昂科旗的確是一款實力出眾的7座中大型SUV，它的出現，為這個市場帶來了新的活力與競爭，也讓所有想購買30萬級別7座SUV的消費者，都多了一個好選擇。
閱讀更多 有車以後 的文章
關鍵字: 粉絲 原汁原味的德系SUV 我想靜靜
