提及豪華車，如今的消費者除了想到BBA外，還有一些二線豪華品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯等，然而，在國內的二線豪華品牌裡面，除了凱迪拉克和雷克薩斯有著還算比較可觀的銷量外，其他的品牌，基本上都表現一。例如謳歌就是這麼一個例子。
來自本田的謳歌，並沒有本田其他車系那麼好的運氣，動輒月銷上萬，它幾乎搖搖欲墜，每個月都步履維艱。例如今天我們要介紹的謳歌RDX。從某種意義上來說，它的確是一輛好車，除了品牌溢價能力不行外，比起同級別的其他車型，還是很不錯的。
首先我們來了解一下謳歌這個牌子。它是本田汽車旗下的高端子品牌，有點類似於豐田的雷克薩斯。成立於1986年，最開始是主打北美市場（如今也是如此），相比起傳統的豪強BBA，它的確顯得比較稚嫩。
謳歌RDX是廣汽謳歌旗下的一款中型SUV，主要競爭對手是標奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等車型，雖然定位和寶馬X3以及奔馳GLC相同，但是它光起步價就比他們低了6萬左右。而且在其他方面，表現也是非常出色。
例如：它擁有過265匹馬力、380牛·米最大扭矩，以及紅頭思域Type-R上同源發動機和10AT變速箱，SH-AWD四驅加持等等，比起本田的謙遜和低調，謳歌RDX很高調。
除了這些面子上能看到的東西，謳歌RDX的裡子也不差，例如它全系標配軟硬可調的懸架、車道保持、全速段自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車。這些配置，要是放在BBA裡面，不多花個5/6萬怕是不大可能的。
不過它也不是沒有缺點的。作為一款在2018年底上市的車型，謳歌RDX居然沒有全液晶儀表盤，只是在機械儀表的中央有一塊液晶屏幕。這一點，在這個級別來說，還是有點遺憾的。
除此之外，儘管謳歌RDX基本表現都算可圈可點，但是在空間的表現上還是有些差強人意。對比起同級別的奧迪Q5L、GLC-L選手，謳歌RDX的後排空間毫無優勢。都知道，國內的消費者都喜歡大空間，謳歌RDX在這一塊，還是有待提升的。不過，內飾的設計、做工、用料都值得表揚，檔次感十分強，幾乎是這個級別車型的行業頂尖水準。
總的來說，謳歌RDX還是一款競爭力十足的車型，如果只是說產品力，可以說比起BBA來說絲毫不落下風。但是，無奈，謳歌在國內還是過於小眾了，它沒有向雷克薩斯和凱迪拉克一樣異軍突起。儘管在北美的銷量十分可觀，但是在國內，卻很悲哀，每個月銷量只有僅僅幾百輛，幾乎很難突破一千臺的數字。儘管如今它在終端也有著不錯的優惠政策，幾乎全系車型可以優惠5萬元，但是，似乎……消費者並不買單。
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