9月份以來,濟南市在車輛審驗方面出臺新規,允許檢測線完成檢測後先行給車主發放年檢標誌,這樣車主節省了等待時間,車管所也會對檢測線數據進行審核,一旦發現問題,可以追回已經發出的合格標誌補救。應當說,這是一項方便車主的利好政策,但從兩個月的運行情況看,享受到此項利好的車主只是少數。檢測線為了保險起見,依舊按照原來的程序等待車管所審核之後發標。大多數的車主依舊未能享受到新規帶來的利好。
濟南天橋車管所工作人員遠程審核檢測線上傳的審車材料。齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 攝
先發標後審核
每輛車能節省10分鐘
濟南市民崔先生的車購買於2011年8月份,享受過3次新車免予上線檢測優惠後,他的愛車又將開始上線檢測。11月1日,他請了半天假專門開車上線檢測。“很順利,從檢測線到拿到年檢標誌大約35分鐘的時間,工作人員說可能是因為月初審車人少。”崔先生說,他原以為要到中午才能完成,沒想到10點左右就順利辦完了業務。
崔先生不知道的是,他之所以能如此快速地拿到合格標誌,除了月初審車業務少之外,還得益於濟南市車管所根據公安部部署推出的一項新規。根據相關規定,車管所要對檢測線檢測過程進行全流程監管以保證檢測程序合法有效,檢測線要將檢驗的每輛車的數據照片上傳到監管平臺,車管所民警對這些數據進行遠程審核。
按照以前的程序,檢測線要等到車管民警審核回傳數據後,才能給車主發合格標誌。為進一步縮短審車時間,車管所對審核程序進行優化,檢測線檢測完畢後即可發放合格標誌,這樣縮短了車管所審看數據回傳數據的時間,每輛車大約節約10分鐘的時間。
值得一提的是,新規並不意味著放棄了對檢測線的監管,相反,車管所民警同樣還要繼續對檢測線上傳的數據進行審核,一旦發現問題要將已經發出的檢驗合格標誌追回。
15000輛參審機動車
執行新規的不足1000輛
濟南天橋交警大隊車管所所長李百強介紹,新規的出臺改變了原有的審車流程,新規前審車的流程大體為尾氣、安全技術檢測——遠程審核資料(合格檢測)——領取檢驗合格標誌。“新規實施之後,不再要求檢測線必須等到收到車管所遠程審核回饋後再發標,等於是給予了檢測線先行發放檢驗合格標誌的權力,如此一來,新規實施後的審車流程就簡化為了“尾氣、安全技術檢測—領取檢驗合格標誌—遠程審核資料。”
值得一提的是,目前該項新規只針對非營運小微型載客汽車,麵包車、大型客車、營運車輛的審驗依舊必須等車管所審核通過後才能拿到檢驗合格標誌。
大型車輛車主不必為享受不到新規福利不平衡。因為,事實上,到目前為止,像崔先生一樣享受到此項福利的小型車車主也是少數。如此便民利民的新規在實行過程中卻意外遇冷,檢測站積極性不高。
以天橋區為例,該區共有4家檢測線企業,9月份以來,兩個月的時間,共為15000多輛參加審驗的機動車發放年檢合格標誌,其中先發標誌後審車的只有不到1000輛,大多數車輛依舊還是按照老程序,檢測線上傳檢驗數據,經車管所審核後再發標。
擔心追不回合格證
檢測線多堅持原流程
先發標後審核能夠減少車主的等待時間,提升檢測線的服務體驗,這對車主對企業都是利好,檢測線既然得到了車管所賦予的先行發標的權力,為何不敢行使呢?
對此,記者諮詢了多家檢測線負責人。據介紹,檢測線之所以對新規持審慎態度,主要還是擔心一旦出現問題,要承擔責任。比如,車輛已經完成審驗,檢測線已經先行給車主發放了合格標誌,如果車管所審核時發現該車尚有違法未處理,不符合發放合格標誌的要求,這樣一來,檢測線就要找到這個車主,追回已經發出的合格標誌。
“且不論增加的工作量,就說一旦這個車主是外地的,他已經開車去了外地,拒絕交回合格標誌,怎麼辦?現在看,似乎還沒有什麼好辦法。”濟南市二環北路一家檢測線負責人如是說。
不可否認,雖然所佔比例很小,但出現需要追回合格證的可能性還是存在的。9月以來,天橋區適用審驗新規的900多輛車中,就有20輛存在這樣的問題,被追回了合格標誌,其中大多數都是因為存在違法未處理。
如此一來,檢測線為了保險起見,對於多數前來審驗的車輛依然願意堅持原來的流程,等待車管所審核之後再發合格標誌,如此一來,即便發現問題也有交管部門的背書,不用承擔責任。只有對於那些車齡新、車況好、無違法記錄的才按照新規先發標再審核。
怎樣才能讓新規順暢實施?對此,多位檢測線負責人認為,只有出臺一條兜底的措施,比如一旦出現已經發出合格證但審核不能通過的情況,車主不聽勸說拒不交回合格標誌的交警會給予查處,客觀上督促車主主動交回合格標誌,如此一來,就消除了實施新規的擔憂,新規自會順暢實施。
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