在30万级别中，出自丰田的汉兰达以及大众的途昂，无疑成为了很多朋友购车的选择。其中汉兰达不用多说，本身就是作为同级标杆存在着。而大众出品的途昂，有着VW品牌光辉，再加上错位竞争的理念，也让它成为了活跃在同级的佼佼者。说实话，这一价格区间中，这两款车型之所以能够站稳脚步，除了产品力有保证以外，也和同级选择少有着很大的关系。就在这一形势下，美系阵营的别克也步入这一阵营，定位旗舰中大级SUV的昂科旗正式和我们见面。
只要是说起美系车，不少朋友都会和尺寸大，造型霸气联系在一起，同样在这款昂科旗身上也是如此。当我看到它第一眼的时候，所给我的感觉就是美系大块头的形象。其中前脸方面，将家族全新设计语言应用其中，飞翼式镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合，同时层次感分明的布局，营造出很强的大气时尚氛围。对得起一款旗舰SUV身份的同时，也更加符合年轻人的审美眼光。至少就设计美感分析，个人感觉要比起汉兰达以及途昂那种傻大憨的形象更为出色。
车身尺寸上，长宽高分别为4981*1953*1736mm，轴距为2863mm，通过这一数据来看，基本达到了中大级SUV该有的水准，另外修长的车身线条，再加上20寸轮圈以及后排隐私玻璃的加入，都让它有了几分豪华出品的既视感。平心而论，虽然同平台出品的凯迪拉克XT6价格更贵，但论气场的话，昂科旗丝毫不输给它。
再看尾部方面，同样和前脸起到了很好呼应效果，另外棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，下部双边共双出的排气布局，都很好对得起自己的身份。而且和目前诸多新车型不同，并没有采用那种溜背或者悬浮式的设计风格，以此提升逼格以及运动气息。这么一来的好处，就是在于更好保证了自身的气场，同时内部头部空间也更为出色。
要说起我对于别克的印象，那就是内饰造型足够豪华。毕竟就拿昂科威来说，自从上市以来，中控布局就没有进行太大的改动，但用目前的眼光去看依旧谈不上过时。而这款昂科旗作为现阶段的旗舰之作，自然不会让我们失望。非对称式的整体造型镶嵌其中，大面积软质材料加以包裹，按键式档把也起到了很好点睛效果。只不过缺少全液晶仪表盘，实在有些旗舰的身份，难道是为了和凯迪拉克XT6看齐吗？
配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，前排座椅加热等都为标配，放在同等价位中，性价比还是有的。当然绝对不是高性价比的写照，毕竟一些主动安全配置的缺失，成为了减分之处。
动力上，全系搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，与之匹配九速手自一体变速箱。型号为LSY的发动机，作为凯迪拉克XT6同款引擎，无疑成为了体现出自身档次的地方。至于动态体验如何，根据之前的试驾来看，因为车重超1.8吨的缘故，起步并不会给我们激情澎湃的感受，好在速度上来后，基本可以做到随叫随到。而大家关心的9AT，大多数情况下都可以做到平顺，只不过低速行驶以及降挡的时候，顿挫感偶然还是很明显的。
不足30万的起价，就能买到一款标配大七座的中大级SUV，并且硬件，造型以及配置均不差劲的前提下，可谓是体现出昂科旗厚道之处。当然仅仅是产品力厚道还远远不够，要知道，纵使昂科旗产品力十足，但归根结底还是新晋产物，再加上当下美系阵营相对萎靡的前提之下，要想短时间内成为同级的黑马并不现实。根据走访不少潜在消费者来看，他们虽然对于昂科旗十分感兴趣，但现阶段坚挺的价格，成为了制约他们购买的主要原因。毕竟大跳水一直以来都是别克的营销策略。如果后期能够有3万左右的降幅，或许才是昂科旗大施拳脚的时候。不然的话，所谓的厚道之作，也只能成为叫好不叫座的代表。
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