第25天（7月24日）
今天準備到三十里營房。獅泉河到三十里營房有700公里海拔4000米以上，是最艱苦和危險的路段。人煙稀少加油站更少。今天的路程必須一天走完，中間近300公里無人區，沒有可以住宿的地方，更沒有加油站，手機和GPS沒有信號。真正的挑戰開始了！
一覺醒來，天剛矇矇亮（7:45分）。窗外晨光下的雪山分外妖嬈！
告別獅泉河向著新疆前進！今天的天氣非常通透適合拍照。今天只有一個目的，必須趕到三十里營房！
到班公湖需要邊防證和限速條。我們是在本地辦理的邊防證，進入阿里地區就開始檢查邊防證。
獅泉河距離班公湖140公里，就在新藏公路219國道旁邊，一路全是新修的油柏路，路況極佳。
走著走著發現路邊有野生動物，原來是國家一級保護動物黑頸鶴。
在4400米海拔，還有這田園牧歌的景象，不得不欽佩生命的頑強，自然的偉大！
草地上騎車的小藏民也就兩三歲的樣子，他們與大自然親密和諧的關係是內地人無法比擬和想象的！
邊走邊拍，兩三個小時到達班公錯湖邊，景色宜人美的不要不要的。然而這樣一個生機勃勃的高原湖泊到此遊覽的人非常少 ，我們沒見到幾個遊客，看來風景雖好天高路遠還是個問題。
班公湖藏語意為“長脖子天鵝”。西藏的湖一般叫措，我平時也習慣地叫班公措，只因湖畔有兩石碑，分別刻有“班公湖”，為了與此相符，於是也改成班公湖。班公湖是一個國際性湖泊，位於西藏和克什米爾邊境，中國和 印度 對該湖歸屬有爭議（2017年“中印班公湖事件”），現中國 控制該湖東部約三分之二，印度控制西部約三分之一。
班公湖
這湖奇特之處在於：中國境內的部分是淡水，水質潔淨，水色碧綠；而在克什米爾境內的是鹹水。班公湖之美不單在於它的湖水有多藍，天空有多純淨，而是在湖邊有豐美的水草，聚居了大量紅嘴鷗和斑頭雁，以及國家一級保護動物黑頸鶴。
離開班公湖後，翻山越嶺一個多小時來到五千多米海拔的紅土達坂。這裡是 新藏線上海拔最高點。紅土達坂開始，正式進入海拔5000米以上的路段，氣壓和氧含量只有平原地帶的一半，人的反應會變得遲鈍。
過了紅土達坂就進入真正的無人區，上山植被看上去毛茸茸的有些怪異，山下幾米厚的積雪沒有融化。同行的朋友上去踩踏非常堅硬。
過了松西達坂之後正對著公路還有一個湖名叫龍木錯，恰好在新藏線 的路邊，高聳奇特的雪山以及泛著幽藍色光芒的湖面讓我記憶深刻。
龍木錯
道路越來越難走了，這種看似平坦的路其實暗藏許多沙坑，一旦陷進去很難自拔。在這無人區會很麻煩！
大風吹得塵土遮天蔽日，幾乎什麼都看不見。這個路況必須在天黑以前通過，否則很危險！
好不容易衝出艱難路段（我的漢蘭達也經受住考驗），傳說中的界山達坂到了， “班公湖裡洗個澡，界山達坂撒泡尿，死人溝裡睡過覺”， 新藏線流傳已久的俗語，自然不能免俗，頂風冒雨也要撒尿。趕到界山達坂這個牌子下已經是下午四點半。對與界山達坂的界定似乎有不同的點，都說界山達坂是西藏與新疆的分水嶺，翻過5300多米的界山達坂才算正式進入新疆境內 。
界山達坂到了，死人溝還會遠嗎？寸草不生的無人區令人恐怖，這裡看不到任何生命跡象
界山達坂下來18公里，泉水湖（死人溝）檢查站就在眼前，地標就是湖水裡 的那些房子，沒有完工就因湖水上漲淹沒。
死人溝（現在改名泉水湖），處於喀喇崑崙山脈腹地，是一片全長約300公里的阿克賽欽無人區。實際也就算是一個山谷裡的小盆地，由於“圍桶效應”，導致此地極易蓄積二氧化碳，而氧氣的含量只有海平面處的三到四成。
1957年解放軍由新疆進入西藏的一支先頭部隊全部人馬都沒有出來，一夜之間葬生此溝。新藏線上往來的司機和這裡的本地人都直接把這裡叫死人溝。這裡海撥5118米氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。而據過往的司機介紹，這就是一片天堂和地獄的混合地帶，他們開車的時候往外一看，天上白雲飄飄，風清雲談，地上卻是累累的白骨，陰森的鬼氣。他們說有的司機到達此處，忽然就會全身不動，保持著開車的姿勢，卻已經全身僵硬。歷年在這裡凍死、病死以及翻車死亡者數不勝數。這一帶人煙稀少，野生動物多，晚上可能會遭遇狼群。
這裡是出藏入疆的檢查站，檢查得非常嚴格，全部下車開箱檢查。
泉水湖（死人溝）
下午五點半到達西藏新疆分界線。再見！西藏秘境！再見！天上阿里......另外，詛咒河南劍飛到此一遊的行為，人生恥辱！！！
奇台達坂，網傳2016年有兩個騎行者在此過夜被狼吃掉。
這一帶確實陰森恐怖！不敢怠慢小心駕駛！
我們終於有驚無險（我們的車差一點兒沒開到加油站，高原行車油耗大。）的到達三十里營房。這時已經是晚上11點多了。營地不大，好點的旅館早住滿外地的遊客，各個省份牌照的車停的到處都是，還好我們在掛著“越野e族接待站”的簡易旅店住下了。這是我們出遊以來住的最差的旅店。好在明天就開拔湊和一晚就是了。三十里營房除了軍營，其實只有幾幢房子，沒有電網，都是商家自己發電。
客棧的牆上到處都是遊客的簽名
客棧老闆是山東人（他開的車居然是濟南牌照，前車門印有“濟南市槐蔭區美里湖辦事處”在這裡能看到家鄉的車真是親切感爆棚呀。
這裡是用客棧自己的柴油發動機發電，限時供電供水。沒等我們收拾完就停電了。唉！湊合一夜吧！
獅泉河海拔 4300-米-- 日土 縣4250---班公湖4240---多瑪鄉4437---紅土達坂5378（喀喇崑崙山起始點，到奇台達坂近200公里海拔5000米以上）---松西達坂5248---界山達坂5347---泉水湖（死人溝）5118--- 奇台達坂5170---大紅柳灘4200---三十里營房3720今天是出行以來最為困難的行程，連續翻越了五座5000米以上的達坂。
人辛苦，車給力！
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