星途汽車作為奇瑞在瑞麟和觀致之後所傾盡全力再造的高端汽車品牌，在汽車圈一直以來都是話題的焦點，這之中不乏那種恨鐵不成鋼的評論，
而今星途VX也已經亮相，該車作為星途汽車品牌的又一款新車，實力如何呢？起步價預計是多少呢？請跟著明辰的視角，一起來聊聊吧。（聽說點贊、收藏加關注更配哦！）說明：價格預測僅為分析數據，具體數據請待新車正式上市價格；本文由明辰車研究原創，非經允許，謝絕轉載！
星途VX基本信息
星途VX尺寸示意
（一）車身尺寸方面，星途VX長寬高分別為4970x1940x1795毫米，軸距為2900毫米，定位中大型SUV，這麼大的尺寸在國產高端品牌SUV中還是比較少見的，不過2.9米的軸距所帶來的“大”或許並不是絕大部分消費者所喜歡的。在座椅佈局方面，星途VX的5座和7座車型應該是沒跑了，至於6座車型，應該也會有。
星途VX前臉、側面、尾部和內飾設計
（二）外觀和內飾方面。（1）星途VX前臉設計和星途TX、星途LX沒有太多相似點，前進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條裝飾，在進氣格柵上方是碩大的星途英文車標；正如我們之前說的，星途TX走的是比較居家和中庸路線，LX則走向了個性和年輕，星途VX則迴歸沉穩，至於星途VX的設計好不好看，看您的口味吧。（2）星途VX側面沒有凌厲的線條，一條筆直的線條從車頭延伸至車尾並與尾燈相連，形成繞車一週的環線，設計感還不錯。（3）星途VX尾部採用貫穿式尾燈設計，尾部底部兩側為裝飾性的假排氣。（4）星途VX內飾中控採用連體雙屏設計，空調下方為觸摸屏操作按鈕，與捷途X95內飾比較相似。
星途VX發動機艙實拍
（三）發動機和變速箱方面。星途VX預計仍將搭載奇瑞1.6T發動機，最大功率145千瓦，最大馬力197匹，最大扭矩290牛米，據報道該車後續或許還會有2.0T版本。筆者認為不是預計會有2.0T，而是肯定會也必須要有，畢竟這麼大的車不上2.0T真的不夠意思，但前提是奇瑞得拿出全新的2.0T發動機。變速箱方面，仍舊採用7速雙離合變速箱。
星途VX起步價或為14.79萬元
（一）星途VX起步價需參照星途LX和星途TX起步價。目前星途LX指導價為12.59—15.09萬元，星途TX指導價為13.59—17.59萬元。星途TX起步價僅僅比星途LX起步價高1萬元，TX頂配比LX頂配高2.5萬元。所以星途VX的1.6T車型（本文所指的星途VX均默認為1.6T版本）起步價在14.79萬元左右（左右偏差5000元）是有可能的，頂配車型指導價或在21.09萬元左右（左右偏差5000元）。
星途VX劣勢與優勢
對於星途VX，有太多話要說，太多觀點想發表，但由於條件限制，我們僅僅摘錄幾條重點向大家分享。
星途汽車品牌和三款車
（一）星途VX的劣勢。（1）星途VX首要劣勢則來源於品牌力弱勢。星途目前在售的兩款車型銷量並不好，口碑沒有打下來，一般來說一個品牌的緊湊型車最能走量，而走量最直接的好處傳播品牌，為市場宣傳品牌，如提到哈弗，大部分消費者就想到哈弗H6，提到吉利就想到博越，提到領克就想到領克01，提到魏派就想到VV6等，但顯然被給予重望的星途LX沒能完成宣傳星途品牌這項艱鉅的任務。而作為中大型SUV車型，銷量更加少，任務更加艱鉅。
（1.1）銷量對於一個品牌、一個車型來說還在於擴大用戶群體，提升品牌曝光度。打個比方，你可以罵你的女人或男人，但別人就不能在你面前罵他/她。汽車也是如此，你可以對別人發發牢騷說自己的車怎麼怎麼不好，但是如果別人真的在你面前說你的車哪裡哪裡不好，你就會反駁他。當一個品牌、一個車型用戶基礎龐大的時候，也是其廣告效果最好的時候，因為有很多消費者保護著她。作為中大型SUV的星途VX在星途還沒能好好地擴大用戶基礎、提升品牌認可度的前提下推出，前景很是堪憂。
發動機
（2）相比於品牌力弱而言，發動機有優勢但也有劣勢。一直以來都有網友說奇瑞發動機才是國產驕傲，但沒有多少人注意到其他國產品牌發動機佈局和品牌早已走在前列，最著名的當屬長安藍鯨發動機，品牌就是藍鯨動力，發動機包括藍鯨1.4T、藍鯨1.5T（明年將推出）和藍鯨2.0T，發動機已經可以完全覆蓋緊湊型車到中大型車。長城發發動機品牌雖然出現得不多，但是其1.5T和2.0T早就用在哈弗和高端品牌WEY上了。反觀奇瑞目前能用的發動機也僅有一款1.6T發動機，而且還有“僧多粥少”的現象發生，無論從品牌上還是發動機佈局上，其都還有很大的提升空間。
星途VX優勢自已在於大空間和配置
（二）星途VX的優勢。一款車有劣勢，當然也有優勢，我們需要用發展的眼光看待星途VX。（1）一定程度上來說，國產高端品牌對標的並不是國外的豪華、高端汽車品牌（如凱迪拉克、寶馬、奧迪等），而是對標普通的合資品牌（如大眾、標緻、豐田和本田等）。照這個看，如果以15萬元可以買到一款質量與合資車型相差不大，但空間和配置又更豐富的中大型SUV—星途VX，性價比也是很高的了。（2）雖然說奇瑞發動機佈局和品牌都有待提升，但這恰恰也是優勢所在。奇瑞發動機目前有很多支持者，奇瑞應該好好把握這些積累下來的口碑，及時推出2.0T發動機，如此一來必定可以獲得更多的支持盒市場反響度。
總結：前景堪憂，但機遇猶存
我們始終認為“在沒拿下緊湊型市場的前提下就推出中大型SUV車型”是不明智的選擇，我們完全可以看吉利、領克和長安汽車車型佈局和品牌表現情況，他們並不想著急需通過中型甚至中大型SUV來佔領市場，而是先豐富緊湊型、小型SUV車型佈局，以此提升品牌銷量，擴大用戶基礎進而擁有一幫粉絲，通過銷量和營收入可以看出他們策略的優勢。星途VX作為星途汽車中大型SUV，其定位本身就屬於小眾，銷量自然不可能提升太多，前景如何我們只能等待市場的檢驗了。
但正如我們上文所說，挑戰與機遇常常是相伴相隨的，星途VX有奇瑞發動機加持，自身實力和性價比也很高，只要星途在銷售渠道和宣傳營銷上做更多提升，配合上合理的價格，銷量預計也不會太差。閱讀更多 明辰車研究 的文章
