陌上新桑218755

我个人认为手动挡汽车比较好。

开手动挡汽车也比较有驾驶乐趣、安全方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车安全、而且后期的保养维修也比自动挡和手自一体的车型便宜、手动挡汽车也不容易坏。

尤其是驾驶手动挡汽车在农村或者是路况不好的路段，手动挡汽车比自动挡和手自一体的汽车比较有优势、在驾驶手动挡汽车在农村和路况不好的路段、手动挡汽车的动力提速方面也比自动挡汽车和手自一体的汽车强。

我开车也开了5年了，手动挡自动挡手自一体的汽车我都有驾驶过、我个人觉得手动挡的汽车比较好，油耗方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车省油。

而且手动挡汽车在很多的汽车维修店都可以维修、而自动挡和手自一体的汽车、很多汽修店都是没有办法修理、自动挡和手自一体的汽车出现问题修理的话，也要找比较专一的汽修店修理、而手动挡汽车几乎所有的汽修店都是可以修理的、所以手动挡汽车比较好，我自己也比较喜欢开手动挡汽车。

手动挡的汽车不容易坏、我自己的汽车就是手动挡的汽车、开了一两年没有出现过任何问题，所以我个人觉得手动挡汽车比较好。

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老司机评车

这个问题，10年用车老司机也来回答一下。

手动挡

一般有6个挡位，1、2、3、4、5个前进挡和倒挡，目前主要以国产车和部分合资车为主；

自动挡，分为AT自动变速箱和手自一体变速箱。

自动挡

一般指AT自动无级变速箱，主要有4个挡位，分别对应对应的字母为P-驻车挡、R-倒车档、N-空挡、D-前进档，有的还有S-运动档，主要以日系车为主；

多挡手自一体

目前市面上大多数的自动挡车型，是用的手自一体变速箱，主要以德系车为主。但是很多人都只把这种车型当做自动挡使用，很少用到手动挡模式，除非方向盘底下有换挡拨片。切换为手动挡以后，挡位为M挡。

不喜欢它的人，说他很麻烦。

最关键的是，用过自动挡的人，就很难再回到手动挡。

原因是自动挡开起来真的很轻松。

这种轻松体现在2个方面：

1、手上轻松

自动挡开起来非常轻松，只管踩油门，不用关心挡位。

很多人开自动挡车型，经常一D到底，为什么可以这样呢？是因为很多车有电子手刹和自动驻车功能，比如，遇到红绿灯，踩一脚刹车，车子会自动帮你拉上手刹，踩下油门，车子就会解除手刹直接前进，不需要任何操作，只有在长时停车时，才会切换到P挡。

2、脚上轻松

自动挡的脚下一般只有刹车和油门，少了需要人工控制的离合器，而且只用右脚操作，从而解放了左脚。

自动挡系统的进化

现在很多新款自动挡车型，会采用更多形式的挡位设计和形式，更显高级和科技感；

电子挡把

按键挡位

旋钮挡位

电子怀挡

所以，你要问哪个好，肯定是自动挡车型好，越高级的车越是自动挡车型。

自动挡开起来省心，而且也并费不了多数油，现在绝大多数的车都是自动挡车型，至于选AT变速和手自一体变速，这个倒没太大差别，主要是根据喜欢的车型选择。

希望我的回答对您有帮助，欢迎关注“咖咖出行”~

咖咖出行

关于手动挡、自动挡和手自一体三者的基本资料，你在网上可以搜到一大堆，这里就不重复性的介绍了，重点介绍三者各自的优缺点吧。

首先是手动挡，其最大的优势就是成本低，采购价格便宜，所以你可以看到所有车型（如果有手动挡）的最低配、价格最便宜的车型都是采用手动挡。其结构简单，完全不需要电脑的介入，也没有液力变矩器，所以相对比较耐用，传动效率更高，也不存在发动机和变速箱的协同标定问题，降低了很多成本。另外如果是运动车型，手动挡肯定更有驾驶乐趣的，还可以玩跟趾、无离合换挡等操作，另外高端的手动挡车型甚至还会帮你实现降档自动补油（比如本田思域Si手动挡），并且也会在上坡起步时给你一定的帮助。当然手动挡的缺点也很明显，就是操作比较复杂，对新手不太友好，尤其是在拥堵的城市内，手动挡会增加疲劳。

接下来是自动挡，其优点就是省事、省心，很多时候甚至可以“一D到底”。但是其成本相对较高，毕竟内部构构造更复杂，还有液力变矩器等装置，会降低一些传动效率。自动变速箱可以分为很多种，并且与发动机的匹配是每个厂商需要面对的难题，所以市面上自动挡的车型实际驾驶感受差异会比较大。

最后是手自一体变速箱，其本质上还是自动变速箱，但是为了让人们在“无聊”时增添一些乐趣，因此增加了电子换挡的模式，但它和手动挡还是有很大的区别，毕竟不是通过机械的方式换挡，更多的是一种模拟。比如有时候你想加档或减档，会发现变速箱会拒绝你的操作，而依旧使用电脑自己的换挡逻辑。不过在长距离下坡阶段，你可以通过手动降档来通过发动机制动来控制车速，这样可以降低刹车系统的压力，避免长期刹车而温度过高，最终让刹车失效的情况。

评车派

实际上只有手动挡、自动挡之分，手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制，它的本质其实还是自动挡；不存在没有手动干预机制的自动变速箱，所以现如今但凡是自动挡，都属于手自一体范围，包括CVT、At、DCT变速箱；自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡；而手动挡则完全依赖手与脚的配合，来实现换挡！

自动挡、手自一体

自动挡如今已经普及，早期的自动挡（上世纪七、八十年代）没有手动干预机制，实际上只有一个前进挡，具体的换挡策略由系统来进行决定；但由于那个时代换挡逻辑不成熟，所以有的时候驾驶感觉很差，比如在爬坡的时候需要低挡位，但却自动升挡，导致爬坡时的扭矩不够、要么就是该降挡的时候降不下来，后期工程师就想办法引入了一套人工干预机制，也就是早期的D、L、3、2，L代表一挡，这样就可以手动干预各个挡位了，那个时期主流的自动变速箱是四速（如上图所示）。。。

至于手动、自动（手自一体）哪个更好

具体还是要看车子的级别，比如您买的车子是B、C、D级别的，这个时候您谈论自动挡、手动挡谁好无意义，因为这三个级别几乎全是自动挡，手动已经不配了；所以您没有选择，即便您喜欢手动也没用，总不能为了手动挡而去降级买A、A0的车吧？所以十五万元几乎是一个分水岭，十五万元以上几乎没有手动挡，如今新车配手动挡的基本都在15万元之下（那些钢炮类的特例没必要说、买的人少）；所以别用好坏评价，主要看您买车出的价格，价钱出的多、您只能买自动挡！

非专业车评

手动挡、自动挡、手自一体这三者的区别主要是体现在变速箱上。接下来我们从这三者的变速方式和驾驶使用上的优缺点来比较一下。

手动变速箱（MT）

手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）(即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。

优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，切换挡位时会有明显的顿挫感，在城市拥堵路段或塞车时（尤其是早晚高峰时），驾驶员容易疲倦。

自动变速箱（AT）

自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。

优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。

缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高（其实比手动也高不到哪里去）。

手自一体变速箱

有些人会错以为手自一体变速箱就是AMT，其实两者是不同的，手自一体是结合了手动及自动的变速装置，为了能提高燃油性以及驾驶乐趣，随时可以将处在电脑控制下的的换挡交还给驾驶者，结合了手动跟自动的优点，最大限度的降低能耗损失。

优点：比自动挡更省油，又不失驾驶乐趣（但是据我所知很少有人能用到）。

缺点：维修成本高（相比于上两种也更易坏）。

总结

相信您问这个问题，应该不是个比较经常“玩车”的老司机，所以综合考虑，还是自动挡对您来说比较好啦。

辅车相依

这三种方式没有所谓的好不好，只有看个人的开车习惯，而且三种方式都有自己的优缺点，没有哪种是绝对的有领先优势。

手动挡

手动挡在目前的汽车领域应该是出现的时间最久的一个，自动挡可以说是他的进化版本。手动挡的优点在于比较省油，当然这只是在相对条件下，不同的车也要分开来看。而且手动挡马力比较大，因为可以手动操控，所以在汽车的整体运行中有更大的主动权。

自动挡

自动挡其实可以理解成手动挡的进化版本，他突出的一个优点就是操作起来比较简单，很适合刚刚拿到驾照或者新手。因为不需要踩离合，也不需要换挡位，踩油门就走，踩刹车就停。自动挡也被称之为傻瓜式驾驶方式。

不过缺点在于自动挡有些费油，而且车的主动性很大程度上驾驶员不能掌控。在走一些爬坡、泥泞路段可能表现不是太好。

手自一体

手自一体其实从严格意义上来讲，并没有这种方式。因为他本质上还是自动挡的车，只不过在这个基础上增加了手动挡而已。当然功能肯定要比手动挡或者自动挡更加全面，只不过很多时候根本用不到，功能有些鸡肋。

综上，如果在这三种操作但是中选择一个的话，比较推荐的是手动挡。借用网友的一句话，这样开车才有灵魂。但如果对自己的技术不放心，那最好的选择是自动挡，简单容易操作，而且不需要什么技术含量。至于手自一体，没有太大的必要。

汽车行业评论

手动挡可以自由控制转速起步或加减速，能够最大化发挥发动机的性能，结构简单可靠很少出现问题机型，适合的车型很广泛，润滑仅依靠飞溅润滑齿轮对变速箱油要求很低、用量也很少，而且消耗件的价格较低，维保成本可以很好的控制。这些是手动挡的主要优点，在曾经没有自动挡的时代手动挡的换挡效率是极其高的，所以很多超跑都会选择MT。不过随着交通拥堵的常态化以及自动变速箱的技术进步，手动挡的缺点也逐渐显现了：手脚并用换挡步骤复杂，长时间拥堵还是会有些累；换挡效率低于毫秒级的双离合、无缝换挡等变速箱。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车型操作简单，虽然也需要换挡，但是很多人都觉得自动挡 D 挡就能走天下，面对拥堵路况更从容，更省心，尤其是新手及堵车时，自动挡车型操作起来更方便，完全不像手动挡那样手忙脚乱、累。自动挡已经发展到入门级同样六档、其次有双离合的7挡、AT的9~13挡、以及CVT的无极变速箱，自动挡汽车俨然成为这一阶段的第一选择，其优势已经显而易见。但相比手动挡来说，油耗要高一些，价格及后期的保养成本也高。

手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。

综合来看，各有优缺点，至于买哪一种，还得看自己的用车环境、预算以及个人喜好。

对饮孤独

其实这个问题很简单，我们不解释什么驾驶乐趣或者三大件好坏，我们只从实际的驾驶体验处罚，从买车的预算以及性价比来探讨这个问题，说起开手动挡，很多人都有一种莫名的优越感，认为开手动挡才是真正的开车，才能体现我们开车的技术，那些开自动挡的都是手残，在这里我只想说，这种认知太过片面，本质上手动和自动并没有实质性的高下之分，你开手动挡不见得技术就比自动挡的强多少，大家开的车不一样而已，那么买车应该买什么样子的呢？一看喜好，而看预算，三看品质和性价比。

我们先来谈谈三车的安全问题，在这个方面我们可以把手自一体归到自动挡一类，小编的一位朋友曾经给出过看法，他开过手动挡车，同时也开过自动挡车，根据他所说手动挡踩刹车不会出现问题，通常错踩油门的状况很低，因为有离合这个二次保险，如果踩刹车的时候即便错踩了油门，这个时候离合是踩着的，发动机和变速箱是分离的，即便有着很大的轰鸣声也不会带动车辆前进，如果是自动挡就悲剧了，你深踩油门电脑会判定你要加速，不管在任何环境下，车子都会飞奔出去，往往会造成很严重的后果，不过手动挡也有不好的一面，新手很难控制，特别是陡坡或者起步的时候经常熄火。

自动挡车型抛锚后很麻烦，我们都知道自动挡是不能被拖车的，有一次车主车子没油了，都不敢叫拖车，因为AT变速箱在发动机不工作的情况下，离合器等都得不到足够的润滑，强行拖车会烧掉，而手动就没有这种麻烦，可以随便拖。

再看喜好，很多老司机都喜欢手动换挡的快感，其实现在市场上手动都快被淘汰了，普通的家用车手动也很难体会到快感，在城市拥堵路面只会给自己带来麻烦，特别是堵车的时候，频繁换挡很烦人，而且现在很多国产车一档和二挡切换会出现顿挫，挂挡不顺，非常折磨人，在高速上基本上五档一直走，也不会换挡，所以资金充裕真没必要买手动。

另外手动的车型要比自动便宜一两万，而且油耗会更节省一些，所以很多买手动的就一个原因，就是穷，所以不用迷恋手动。

另外自动和手自一体，还是那句话，钱多买好的，手自一体最合适，毕竟体会到自动的方便，还能体会手动的乐趣。

差视汽车

手动挡就是手动挡，所有的手动挡变速箱都是差不多，最多也就是有5档和6档之分（指前进档位），开手动挡车型也都是需要踩离合。

而自动挡的种类繁多，比如手自一体的变速箱也是属于自动变速箱的一种，这种的正式名称一般是叫做at变速箱。比如我们大家常见的爱信6at变速箱，被广泛应用到大众的捷达、polo、桑塔纳、宝来、朗逸、速腾、高尔夫，斯柯达的明锐、昕锐，丰田的凯美瑞2.0l、雷克萨斯es200，马自达的昂科塞拉、阿特兹等诸多车型上。

而at变速箱在相关网页上的介绍，就是手自一体变速箱。如下图，2020款宝来1.5l车型的相关介绍，就是说它是使用的6档手自一体变速箱。

at变速箱为什么叫手自一体呢？那是因为万一它的自动模块坏了，理论上还能当纯的手动挡车型来开。

至于手动挡和以at变速箱为代表的自动变速箱，到底哪个好呢？这属于见仁见智的范畴，简单来说，开惯了手动挡的人，当然都说手动挡好！而开自动挡的人，就说开手动挡受不了，真心累。所以吧，这个也没必要较真，每个人的选择我们都应该表示尊重。

顺便介绍一下，除了at变速箱之外，其它的自动变速箱还包括以下几种：

国内日系的中低端车型，都是使用的钢带式cvt变速箱，比如丰田卡罗拉、雷凌、威驰、致炫、19款凯美瑞2.0l、最新款雷克萨斯es200，本田的思域、飞度、锋范、雅阁、crv，日产更不用说了，旗下车型的自动挡全部都是cvt！你还真找不出另外一个不一样的。

钢带式cvt的优点是换挡时比较平顺，然后具有一定的燃油经济性，也就是比较省油。但它不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，还容易吹口哨，也就是产生如同啸叫版的异响。

大众的涡轮增压车型都是使用的双离合变速箱，部分的奥迪车型也是这样。双离合变速箱的优点是换挡速度快、传动效率高。

双离合一般有两种，以大众车型为例，一般ea211系列的小排量涡轮增压车型搭配的变速箱，都是干式双离合，比如速腾1.2t、朗逸1.4t、宝来1.4t、迈腾1.4t等，干式双离合变速箱的传动效率更高，但长期的低速蠕动行驶，有几率引发过热，这种情况下，采用s档或m档的方式就可以避免或预防。

大众和奥迪的ea888发动机车型搭配的都是湿式双离合变速箱，湿式双离合由于离合器片浸泡在油液里，所以很好的解决了关于散热的问题。且更具有一定的涉水防护性。

还有，保时捷所用的pdk变速箱，也算是双离合变速箱的一种，不过这个的制造成本很高，离平民车站的普及和应用还有一段距离，所以我们也可以略过不提。

除了这几款主流的自动变速箱之外，还有一款国人自己研制的手动变速箱神器，那就是自动离合器。它的原理是安装在手动变速箱上，由电脑来控制自动踩离合。也就是说，手动挡车型加装它，换挡时你就不用专门用左脚来踩离合了，但是，还是需要用右手来换挡。

红剑鱼

我来回答一下。

我不从技术方面分析三者不同，我觉得即便各有优劣，但都差距不大。

今天我从经济角度分析他们！

首先我们要知道，车是什么，不明白这个，你买车就是在逞能，在跟风。我觉得车对于大部分人来说就是奢侈品，消费品，就是一个代步工具，可现实中大部分人是为了面子，为了有成就感在买车，不买对的，只买贵的，这样好吗？其实很多人买后摸摸自己口袋都知道了，只是只能打碎牙往肚子里咽，这样真不好。

其次开自动挡真就那么好吗，我觉得要因人而异，因地而异，你在大城市，拥堵开自动挡可以，毕竟你又不干出租，没必要练车技，把精力用在别的地方就可以。可是在小城市我觉得为什么就不能开手动，就因为掉价，比自动挡便宜，别跟我说因为驾驶不自信，那你学驾照直接C2多好，学了半天车，到最后不会开手动，我觉得挺丢人。

最后，我想说的是其实你只要不是开几十上百万的车，谁都知道你经济实力的，买车就得高配，就得自动挡，这样不好，十几万的车我相信大部分家庭都是爹妈投资，或者自己上班辛辛苦苦攒的，是不是能省一万是一万啊，看好某一款合资车，能不能买低配手动的，非得加那几万块要高配自动，要上真皮，上导航，上液晶中控，没必要，一小老百姓，开这车够用就行，别让他成为你的负担，不是嘛。

反正我就是一上班族，我开的就是高尔夫低配的，挺好，大家认为呢？

關鍵字: 手动挡 自动挡 汽车