私家車在國內的真正普及也就是最近這些年才開始發生的事情，在加上現代人的生活節奏非常快，很少有車主能有時間通過正規的渠道去學習掌握車輛使用知識，多數人都只停留在車輛的基本駕駛層面上，因此道聽途說的一些與汽車相關的信息就算是錯誤的也不知道。比如說下面這四個汽車“謊言”，騙了中國人十幾年，至今還在傳！看看你被騙了沒！
其一、將方向盤打到底這種操作會傷車。在日常用車的過程中，有時就需要車輛儘可能的有一個較大的轉向角度，比如說在小範圍內進行停車入庫的時候，此時就得將方向盤打打牌底也就是俗稱的“打死方向盤”了。一直有傳言說不能這樣做，因為會損傷到車輛的轉向機等部件，但實際上這完全是多慮了，因為汽車製造廠家早就考慮到了這一點，是進行了對於轉向過度的保護設置的，當我們感覺到方向盤已經打死的時候，實際是廠家提前設置好的限位，距離真正會損傷到車輛轉向系統的位置還有足夠的空間。
其二、車輛越重穩定性就越好。這裡說的是車輛在行駛過程中的動態穩定性，車輛越重，確實就越不容易受到空氣擾流對其的干擾，單從這方面來說，也有一定的道理。不過需要注意的是，會影響到車輛在行駛過程中的穩定性的因素是非常多的，包括重心的高低、車體外形、還有底盤的調校尤其是懸架系統的軟硬程度等等，還有至關重要的電子車身穩定系統，因此單純的說車輛越重就越安全並不準確。
其三、不要一次把油箱加滿，加半箱會更省油。這種說法的依據便是將油箱加滿的話，比起加半箱油來說車輛的總重量會增加得更多，這樣就會更費油。從理論上來說看似真有幾分道理，但實際上普通家用車的油箱容積也就在五六十升左右，加滿比加一半也就重出個20千克左右，對於空車重量就有一噸多的汽車來說，由此帶來的油耗增加幾乎可以忽略不計，並且只加一半的油跑不了多久就又得去加油站加油了，因此額外增加的行駛里程以及耗費的時間精力也得考慮進去。
其四、車殼越厚越硬，車輛的安全性就越高。以前經常能看到有人在選車的時候回去按車身的板材，他們認為車殼用料越薄，越軟就越不安全。其實這種看法是錯誤的，因為車殼只是一層蒙皮，在碰撞事故發生時真正能對車內乘員起到保護作用的是車體框架，得看這一部分用料的強度以及結構設計，並且除此之外，還得看安全帶，安全氣囊、氣簾以及車身穩定系統等一系列被動、主動安全配置是否齊全。
上面這四個和汽車相關的傳言都是不準確的，可不要在繼續“受騙”了，希望能夠幫助到大家。
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