稍微觀察就會發現有的汽車只有一個排氣孔，有的兩邊都一個，更有甚者兩邊各兩個一共四個的。
作用都是給汽車排氣，為什麼一根排氣管能解決的問題，為什麼要設計這麼多個呢？
不同數量的出口都有哪些不同呢？
哪種比較好?
大排量排氣管
平時大家說的汽車排量大就是說這輛車吸入的空氣多，吸入的空氣多需要排出的廢氣就多；但是小排量的排氣管雖然吸入的空氣少，需要排出的廢氣相對也少。
但是如果使用比較細的排氣管，其實氣體不能順暢流通，汽車的動力也會由此受損。
而有的車即使用一根很粗的排氣管也是不夠的，這樣就要再加一根排氣管，這就是我們看到的車輛有兩根排氣管。
也有排氣管分別在兩邊的車，有的分佈在一邊，這和車輛的設計是有關聯的。
由於每臺車的底部排列都會不一樣，這樣就會造成空間的也不同，所以只能按照所剩空間來設計排氣管的分佈。
除了排氣量的需求外，想讓汽車的噪音減少也是可以多加一個排氣管道的，因為排氣管道都是自帶消音器，廢氣過來後一分為二，他們都會通過消音器排出來，所以說噪音會減少。
一般兩根排氣管都是大排量、高性能的代表，而且外觀也比較炫，於是就有很多人親自改裝，有的還把一根改成了四根，為的就是看起來好看一些。
換句話就是說為了帥，要有氣勢。
兩根排氣管的汽車會特別滿足一些固定消費者，他們也是希望越多越好，因此，生產廠家也製造了符合大眾心理的汽車，哪怕排量不大的汽車，也做成兩根排氣管，顯得比較漂亮。
但有些廠家為了降低成本而採用排氣管裝飾設計，並沒有真的排氣管出口。
小排量的汽車是沒有很多的廢氣排出的，看上去是兩根排氣管，在怠速狀態下卻是隻有一根排氣管在起作用，另一個管道是雞肋，或者是輔助作用。
只有在高速行駛時段，排的廢氣量變大時，這樣多根管道都開始起作用。
小排量的汽車也是可以配有兩根管道，實際情況確實很有用，排氣速度完全可以跟上的。
不排除這種情況，有些車兩根排氣管車子外觀看起來高大上，霸氣。
這只是為了滿足消費者的心裡。
排量哪怕不大，也開始做兩根排氣管。
汽車在怠速狀態下，兩根排氣管只有一根是有用的，另一根就像是擺設，關鍵時刻還能發揮點小作用呢。
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