於冠華

氣動力外型過時 維護成本高 為什麼美國海軍不續用F-14“雄貓”戰鬥機？

一代名機：F-14“雄貓”

格魯曼公司(Grumman )的傑作F-14“雄貓”戰鬥機(Tom Cat)，是曾在美國海軍服役的一款超音速空優及長程攔截用艦載戰鬥機。

F-14為雙發噴氣機、可變後掠翼與雙尾翼、雙座配置，專門負責以航空母艦為中心的水面艦隊防空任務。首架F-14於1970年試飛，1974年正式服役，以取代F-4“鬼怪”戰機作為美軍航母艦隊的防衛。

F-14在服役後期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定筴艙，具備基本的精確對地攻擊能力。F-14在美國海軍服役32年後，於2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F“超級大黃蜂”打擊戰鬥機所取代。除美國海軍外，巴列維王朝時期的伊朗是唯一獲准購買F-14的國家，並且於霍梅尼革命後在伊朗空軍一直操作至今。冷戰時期，美軍F-14攔截蘇聯圖-95“熊”式戰略轟炸機

身為一款優秀的遠程攔截機，F-14時至今日仍是極速最快的艦載戰鬥機，自2006年美國海軍將F-14全數除役後已經過去13年了，它依然相當令人懷念。而且“雄貓”的消失，留下了許多後續者無法替補的空白，比如最大航程與攔截極速，都不是F/A-18這種後生晚輩機型能夠望其項背的。

那麼美國海軍當年為什麼不推動F-14的下一代改良型，而是毅然選擇將其退役呢？

F-14艦載戰鬥機在退出現役之後，美國海軍確實有點苦惱現役F/A-18的短航程與不夠快的極速，但很重要的一點是：戰場環境改變了。隨著蘇聯解體、冷戰的結束，前蘇聯長程反艦飛彈的威脅消失，“雄貓”戰機原本擔負的作戰任務—“防禦艦隊”一度顯得不再那麼必要。

F-14這型古老的戰鬥機越來越多地被用於空中優勢，但是F-14原本設計定位是一種長程攔截機。而且加上國防預算的削減，更使美國海軍很難繼續養護，一架F-14的維護成本是一架F/A-18的2倍。 另外就是功能性的考量，雖然F-14經過後期的改進，已證明它也是能勝任攻擊任務的(稱為“炸彈貓”計劃)。但是，F/A-18做為多功能戰機在實戰中的表現更加得心應手，特別是F/A-18E“超級大黃蜂”的可靠性和成本效益要來的更高。

不過，隨著目前大國在海權上的崛起，以及超高音速反艦武器的發展，F-14那個時代美軍航母艦隊所面臨的威脅似乎又在重新出現。如俄羅斯正在量產新型的圖-160“海盜旗”遠程戰略轟炸機、高超音速“匕首”反艦巡航導彈(由米格-31攜帶)。所以美國海軍迫切需要類似F-14“雄貓”戰機那樣的性能，而目前只能必須由F/A-18E來負責，但正如前述，F/A-18也只是在一定程度上勉強執行戰鬥使命。

實際上，美國海軍正在加緊研究一種或多種戰機平臺，以給海空攻擊及艦隊防空提供更快的速度、更長的航程，也就是新一代的艦載攔截機，該計劃稱為NGAD。美國海軍作戰分析師理查德·布洛菲上尉參與了該項目。他表示NGAD不是隻設計戰機，還必須考慮武器，這讓人想起當年F-14雄貓與AIM-54“不死鳥”導彈的經典搭配。

儘管速度和航程是重中之重，但是美國海軍與空軍不一樣，一直對隱形技術持懷疑態度。布洛菲上尉說：“我們當然需要生存能力，但是就我們來看，匿蹤只是生存性能的一部分。”

因此，“超級大黃蜂”的繼任者，在速度和射程方面可能須具有類似於F-14“雄貓”的能力。但是“雄貓”迷不要想太多，以為這將是“雄貓21”計劃的復活。畢竟現實很殘酷，F-14在氣動力外型等方面都是過時的，早就無法適應現代戰場環境的生存。雖然未來的NGAD可能會填補F-14留下的一些空白，但它肯定不會再是另一隻“雄貓”。

齊林居

這個問題非常有意思，一件武器太先進了也會導致早早退役。說起來比較令人驚訝的是，F-14“雄貓”艦載機不是因為性能落後而退役的，而是因為性能過於先進，無法滿足美海軍新時代作戰任務需求而退役的，這一點令不少“雄貓”艦載機的粉絲都比較傷感。

在2006年9月，美海軍將最後一批F-14D“雄貓”艦載機退役，至此這款因為《壯志凌雲》這部電影而吸粉無數的“雄貓”艦載機離開了航母，被拆解為無數零件。那麼，F-14“雄貓”艦載機為何會在2006年全部退役呢？

第一個主要原因就是大部分F-14“雄貓”艦載機的機體壽命已基本耗盡。美海軍當時最晚列裝的一批“雄貓”艦載機是在1979年製造的，到了2006年時，最年輕的“雄貓”都有27年的機齡了。

對於陸基戰鬥機來說，服役30年左右後仍可以繼續飛行一段時間，可是“雄貓”是一款艦載機，它在航母上起飛降落時是非常粗暴的，對機體結構衝擊非常大。加上海上的使用和維護保養環境更加惡劣，所以艦載機的壽命會比陸基戰鬥機短不少。為了保證安全，這批“雄貓”必須要退役了。

可能有人就會說了，建造一批新“雄貓”來替代老“雄貓”不就行了嗎？這一點的確是可行的。就如後來美海軍用F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機來替換老舊的F/A-18C/D“大黃蜂”艦載機一樣。

而且美國還真的研發過新“雄貓”，那就是“超級雄貓”，新“雄貓”換裝了發動機、改進部分氣動外形設計，擁有更加出色的飛行性能。此外，新“雄貓”還大幅升級航電系統，明顯提升了它的多任務能力。毫不誇張的是，新“雄貓”的綜合作戰性能是明顯超過它的競爭對手——F/A-18“大黃蜂”的，即使和後來的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機比較起來，也絲毫不落下風。但最終美海軍卻放棄裝備新“雄貓”戰機，選擇用性能平庸的F/A-18“大黃蜂”艦載機替代了老“雄貓”。

主要原因就是新“雄貓”太貴了，在蘇聯解體，美國失去最強對手後，美軍已經下馬放棄了很多性能先進，但是造價高昂的武器裝備研發項目，“超級雄貓”也屬於其中一員，當時美海軍放眼全球，沒有任何一個值得重視的對手，美國國會自然不會同意購買性能過剩、價格高昂的“超級雄貓”艦載機了，一代名機從此就退出了美海軍艦載機的舞臺。

科羅廖夫

F-14沒死，它還活得好好的，活在美國海軍的敵人——伊朗空軍手中。兩伊戰爭中，伊朗用之擊落過伊拉克11架戰機，自入役以來，成為空戰王牌一張。美伊反目，伊朗常自通過走私，來獲得零配件，一怒之下，美國將其生產線關掉。關掉以後有個升級的計劃，稱為“超級雄貓21”，但是因為沒有了生產線，想重建花錢太多，最終不了了之。2006年F-14全部退役，成為退役最早的三代機，到現在海軍不少人都覺得怪可惜的。性能不能說落後，然而沒有了作戰需求，加之本身作為重型戰鬥機，使用成本較高，要比F/A-18貴出1倍以上，到2006年也到了壽命期，升級無法進行，於是一咬牙，一跺腳，就這樣無聲離開，消失在歲月的長河中，留下不少故事和傳說，任人評說。

《壯志凌雲》的真正主角

電影把F-14的身世交待得甚是清楚，查無此編號的米格-28，其實模擬的正是紅色帝國的圖-22M“逆火”轟炸機，為了防止它的偷襲，“大貓”以其高空高速和“不死鳥”遠程空空導彈優勢，擔負著偵察和截擊任務。影片虛擬出一個培養所謂精英中的精英的學校，以F-5來客串米格-28，只見F-14以一襲夜蝙蝠塗裝，煞是酷炫，耍酷自然沒有用，戰場憑得還是真功夫，按其技術而言，F-14絕對可以勝任這樣的任務，攔截圖-22是其使命擔當，可惜生不逢時，最新型號的F-14D入役不久，蘇聯解體，失去了作戰對象的大貓於是懨懨得打不起精神來，又勉強支撐了十來年，痛遭海軍方面嫌棄，不得不退役而去。

功成身退嗎？

也許它沒有想像中的那麼好。變後掠翼設計構成它非常複雜的機體，機體本身也較為龐大，擠佔了航母甲板非常寶貴的空間，從而使得部署不便。每次起降頗感麻煩，出門一趟出於安全總是帶走不少油，而著艦不得不白白排掉，有時甚至包括所帶武器，以利著艦安全。這樣到了後來出勤率越來越少，根本比不上後起之秀F/A-18，何況其出色的多任務能力，深得海軍喜愛，打得空戰，也打得海戰，部署要比F-14方便多了，而F-14只具空戰能力，何況又沒有了強大的敵人，花錢多還不少費事，越來越遭人討厭，最終可想而知，就這樣被拿下，談不上功成，身退倒是，不得不退。

魂舞大漠

錢的問題，“超級雄貓”輸給了“超級大黃蜂”

艦載機跟陸基戰機使用環境不一樣，要苛刻的多。海上是高溫、高溼、高鹽的高腐蝕性環境，而且每一次彈射起飛和阻攔索拉停都是對飛機結構強度的巨大沖擊，所以艦載機使用壽命要大大小於陸基戰鬥機。基本上大家艦載機用個二三十年就要退役了，而陸基戰鬥機保養好，省點用，還可以一而再，再而三的延壽升級。

F-14雄貓戰鬥機作為1972年開始服役，1979年完成主要生產任務的機型，在上世紀90年代已經到了使用壽命末期，必須要退役尋找新的代替品。這是使用壽命決定的，無關性能。但是在新的代替選項中，當時進行了格魯曼公司對F-14進行全方位升級改造，推出了“超級雄貓計劃”，與“超級大黃蜂”進行競爭，但最終遺憾告負。

伊朗的“波斯貓”作為陸基戰機使用，到現在還在飛行。

超級雄貓計劃非常雄偉，改進幅度相當大，甚至可以說是非隱身戰鬥機的巔峰。主要使用碳纖維材料減重；安裝數字電傳飛控系統；加厚機翼以容納更多燃料；進氣道內加雷達屏蔽和鋸齒艙門口蓋以降低雷達反射面；使用F-22的F119-PW-100發動機以及基於AN/APG-77雷達改進的先進AESA雷達。
格魯曼的“超級雄貓21模型

這種超級雄貓性能相當恐怖，特別是格魯曼的工程師們精妙的通過控制邊後掠翼轉軸位置，的方式，在F-14上實現了三代機靜不安定的效果，大幅度增強機動性能。他持續攻角可以達到77度，甚至可以進行2馬赫的超音速巡航。

超級雄貓性能上碾壓超級大黃蜂可以說是毫無問題，但價格和花費碾壓超級大黃蜂也是一點懸念都沒有。但是遺憾的是，當時的美國海軍缺的就是錢。因為蘇聯解體，冷戰勝利，美國海軍可以說是再無敵手，開始享受“戰爭紅利”，進行“勝利大裁軍”，大幅度削減軍費開支。海軍從近600艘戰艦，大幅度砍到350艘，航母戰鬥群數量從15個砍到12個。海軍的隱身戰鬥機計劃裡面，A-12和NATF（海軍先進戰術戰機）計劃先後被取消，NATA（海軍先進打擊戰機）計劃被迫同意整合進JSF（聯合攻擊戰機）計劃，也就是後來的F-35。

更加坑的是，超級雄貓和超級大黃蜂兩個花費上，一開始就非常不平等。當時美國海軍已經選擇F/A-18 大黃蜂戰鬥機的改進型作為A-6入侵者代替者，超級大黃蜂只是在其基礎上進行空戰能力大幅度提升。屬於原本就要升級建造，現在給你花點錢進一步升級，而且增加採購數量價格可以降低不少。

而F-14悲催的是，因為當初賣給過伊朗，至今還是伊朗空軍最強戰機。雖然美國進行制裁，但是當時被爆出有不法商人偷偷採購F-14的零部件倒賣給伊朗，所以1991年美國國防部長切尼下令徹底銷燬已經停產的F-14生產線，這就導致超級雄貓生產線要全部重新建，一分錢都省不了。

所以最後結果也就不難猜出，F-14“垂死掙扎”沒有成功，F/A-18E/F 超級大黃蜂笑到最後，取代F/A-18A/B、A-6入侵者和F-14雄貓，大黃蜂家族成功統一美國海軍航母甲板。
2006年9月22日，F-14雄貓戰鬥機進行最後次公開飛行，從此告別航母甲班。

五嶽掩赤城

淘金客說：都知道是因為對地能力弱，我們今天來說得細緻一些，到底怎麼弱了。F-14“雄貓”才是一架真正的“沒有一磅重量用於對地”的戰鬥機。這句話本來是麥道公司拿來標榜自家的F-15戰鬥機的，可這小子一轉身就變成了F-15E！當上了炸彈卡車！“雄貓”這樣只為空戰而生，最終斷送了它自己。

變後掠翼

其實變後掠翼本來並不是專門為空戰優化的技術，除了“雄貓”以外，大多數變後掠翼的飛機“狂風”“蘇-17”、“逆火”、“槍騎兵”、F-111……幾乎全是對地為主！可“雄貓”偏偏不信邪，還搞出來個獨一份的“自動變後掠翼”用於空戰！而且為了突出性能，整個可變的外翼段設置了全翼展的前緣襟翼和後緣襟翼，如下圖，最終的確可以做到不同速度、高度下的高升阻比，對於截擊、格鬥等不同類型的空戰都很拿手！

但是，這種“空戰專用變後掠翼”卻讓“雄貓”整個外翼段完全沒辦法設置掛架！首先，變後掠翼飛機外翼段設置掛架很麻煩，其它變後掠翼的對地攻擊機外翼段的掛架是能隨後掠角變化而變化的，如下圖。這種掛架比普通的固定式掛架複雜而且重，“雄貓”的外翼段比較輕巧，想要改裝是基本不可能的！

而且，“雄貓”的全翼展前後襟翼佔據了整個外翼段的空間，這下徹底斷了加裝掛架的念想！所以，哪怕是再先進的“雄貓”改型，外翼段都是空蕩蕩的！對比一下F-18E/F“超級大黃蜂”還有“狂風”，那琳琅滿目的翼下武器就是直接在向“雄貓”炫耀啊！

擁擠的機身空間

外翼段改不了，那機身下的空間呢？這裡也有很大的麻煩。F-14的機身結構和蘇-27類似，發動機分得很開，機身底部是不平整的！發動機艙下方是副油箱的位置，這就把整個底部給割離開了。而兩個發動機艙之間的空間雖然比較大，但這裡原本是4枚AIM-54重型空對空導彈的半埋式掛架，還專門為這種導彈加了整流罩，下圖紅圈！這意味著，如果在這裡掛重型對地武器的話，可能必須拆掉AIM-54導彈的掛架！這可是“雄貓”安身立命的根本！所以“雄貓”的機身空間掛一些輕點的炸彈還可以，重型對地武器要想不拆空空導彈掛架，頂多就是１枚。

“雄貓”機翼固定的翼盒下空間很小。這本來是“雄貓”的優點：變後掠翼佈局中，可變翼段越長，得到的好處就越多。“雄貓”的可變翼段特別長，但也造成固定翼盒下的空間很小，只能設置一個掛架，為了多掛點東西還要往擴張！而其它技術沒它先進的變後掠翼飛機反而可以多設幾個掛架，唉。

這樣一來，無論怎麼改，“雄貓”在掛載花樣繁多的對地武器時，靈活性完全無法和“超級大黃蜂”相比，數量、種類都差很遠。

其它一些原因

為了保證優秀的空戰性能，“雄貓”還有一些獨特的設計，比如獨特的“自動扇翼”，會自動收放以補償機翼後掠角變化後氣動中心位置的變化(後來完善了控制率以後才去掉)。這些讓“雄貓”性能優良的同時，大大增加了整機的複雜性。和“超級大黃蜂”相比，“雄貓”每飛行小時的維護工時要高得多，妥善率也低得多。電子設備方便改進，但複雜的機械結構卻是改不了的。

“雄貓”的隱身性能也是個問題，“超級大黃蜂”多少還優化了一下，雷達反射面積大約在１平方米左右，“雄貓”就完全沒優化了。

結語

航母比做個大鏢局的話，“雄貓”是一個武功高強的大鏢師，但身價很貴、喜歡耍大牌、不能幹重活、常常還不能出場！如今這個時代劫道的毛賊水平都很弱，偏偏"超級大黃蜂"這個鏢師雖然武功可能稍差(其實也不差)，還吃苦耐勞、錢還拿得少、包括搬運、探路在內的啥雜活都幹……於是掌櫃的一琢磨，就客客氣氣地把大鏢師給打發了！現如今"大貓"也只能捧個茶碗哼上兩句："落地的鳳凰不如雞啊~~~想當年~~~"

史海淘金客

如果你不知道軍迷中的“貓黨”，說明你不瞭解F-14“雄貓”戰機，而一旦你瞭解了F-14，你八成會成為“貓黨”。“雄貓”戰機最大的特點是什麼？我想就是一個字：帥！

圖為F-14“雄貓”戰鬥機，他的“帥”是一種陽剛之“帥”。

F-14“雄貓”戰鬥機是美國的一代名機，他1974年服役，2006年退役，大約服役了30多年，在現代戰鬥機中，是服役時間最短的四代戰鬥機。截止目前，世界上只有F-14這一種第四代戰鬥機退出了本國的現役，雖然伊朗還有少量裝備，但是那是伊朗的情況特殊，退役了F-14就沒有其他堪用的重型戰機了。

圖為F-14“雄貓”戰機的上視圖，圖中是伊朗F-14“雄貓”戰機的一種塗裝和標識。

圖為F-14“雄貓”戰機的三視圖。

F-14戰鬥機在2006年退役時，性能依然很先進，對比當時F-15和F-16戰機，F-14“雄貓”有很多優勢。比如，F-14的性能集中在高空高速和低空掠海突防攻擊兩個方面，這是變後掠翼帶來的好處，可以在空戰奔襲中快速截擊，也可以在攻擊中突破防禦。這種性能集中在兩個極端的戰機如今只有F-14這一款。說來也比較悲劇，F-14就是因為他的先進，導致了他的退役，因為伴隨著“先進”兩個字的，還有一個字就是“貴”。

F-14戰機是一種雙座型重型戰鬥機，在其氣動佈局的設計中，最大特點是較早的使用了雙發雙垂尾設計，以及變後掠翼設計。F-14這種雙發雙垂尾的佈局，一直影響世界到現在，蘇-27、F-15、F-18、米格-29、F-22、蘇-57、殲-20等戰機，都依然使用這種設計特徵。F-14戰機在高速飛行截擊時，後掠翼的后角度較大，而在巡航和空戰中，後掠翼的後掠角度會比較小，這樣他就兼有了三角翼戰機高速、高機動和平直機翼戰機高升力、大航程的優勢。

F-15和F-16的性能更加集中在中高空和亞垮音速下的格鬥作戰，F-14雖然在格鬥空戰中優勢並不是很明顯，但是F-14因其遠程攻擊能力較強，且作戰範圍較大，因此在多次和F-15、F-16的對抗演練中都取得了勝利。F-14的最佳搭檔是他的AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，是世界上最早的遠程超視距空空導彈，威力較大，尤其適合對編隊飛行的中型、輕型戰機進行打擊。

圖為F-14戰機掛載一肚子的AIM-54導彈作戰，這是他的標準截擊掛載。

圖為發射AIM-54導彈的F-14戰機。

在美國決定退役F-14戰機時，當時美國的F/A-18E/F戰鬥機也才剛剛開始研發沒多久，F-14退役後，很多人都說F-14戰機的電子系統落後了、發動機也不太給力。但是必須要強調的是，這些都是可以更換的，而且格魯曼公司也確實提出了全新的“超級雄貓”戰機計劃，打算給F-14更換F-119發動機和APG-77有源相控陣雷達（F-22戰機的雷達和發動機），一旦更換，那麼F-14依然是最強四代重型戰機。

圖為投擲JDAM精確制導炸彈的F-14戰鬥機，他的對地攻擊能力很強大。

然而一個先進武器最大的悲哀就是沒有了敵人。F-14為何誕生？因為蘇聯，因為蘇聯的超音速轟炸機，F-14是美國海軍唯一可以在距離航母400公里處連續巡航1小時40分鐘的戰機，而且可以在高速截擊狀態下飛行1200公里半徑，他可以有效的攔截蘇聯的圖-22M轟炸機和圖-160轟炸機，除了他，沒有其他艦載機能夠做到這一點，F-18也不行。

目前，全世界只有殲-15一種重型艦載戰鬥機了，他是“貓黨”新的“偶像”。

但是蘇聯解體了，美國一下子失去了最大的對手，像F-14這種價格高昂的先進戰機，就成為軍隊沉重包袱。F-18被改造為F/A-18E/F戰機後，也能夠勝任大部分的作戰任務，也沒有世界上其他國家能夠抗衡，那為什麼非要使用更貴、更難維護的F-14呢？除了價格因素，其實還有一個原因，那就是伊朗是世界上除了美國外唯一裝備F-14戰機的國家，伊朗的F-14是巴列維王朝時引進的，號稱“波斯貓”，伊朗不能自己維護F-14，只能從美國走私零件，美國唯有將F-14徹底退役銷燬，才能阻止伊朗繼續維護和升級F-14戰機，於是“雄貓”就這樣退役了。

圖為“雄貓”和F-18並非，可見“雄貓”的氣勢更足。

圖為突破音障的“雄貓”戰機。

軍迷中的“貓黨”，當年在“雄貓”戰機退役時，無不感慨萬千，但是其實這就是武器的發展規律，武器畢竟造出來是要用的，而不是用來比的，不是用來好看的，一件武器就算是再先進，如果沒有了用武之地，那要他何用呢？當然，如今已經進入了五代機時代，F-14是否應該復活的爭論也不存在了，F-14已經成為一款進入歷史的戰機。

海事先鋒

F–14提前退役的原因就是蘇聯解體了，先前的遠程轟炸機的威脅降到最低，並且俄羅斯海軍航空兵的艦載戰鬥機：蘇–33和米格–29K加一塊兒都不足60架，根本不能與F–18E/F戰鬥機抗衡！加之F–14屬於大型截擊機，任務性也太單一...既然外部威脅性降低和任務多樣性能不佳，在節省軍費和研製第五代隱身戰鬥機的大背景下美國海軍也只得將它退役。

F–14大型截擊機的研製目的就是遠程攔截攜帶巨型反艦導彈的蘇聯超音速轟炸機，“冷戰期間”蘇聯對於美軍的航母戰鬥群是非常怵頭的，因為航母戰鬥群的戰鬥力非常強大，美蘇對抗高峰期美軍甚至在航母上部署了核武器，如果航母艦載機從大西洋上起飛可以核核轟炸蘇聯的腹地！而整個蘇聯時代“紅海軍”都沒有什麼像樣的，能與美軍抗衡的航母。
為了彌補航母戰鬥群的弱勢地位和消除美軍航母編隊的威懾，蘇聯想出了使用中遠程轟炸機攜帶巨型反艦導彈的方法與之對抗，圖片上是蘇軍的圖–16戰略轟炸機，在機腹下掛載了一枚和米格–21戰鬥機體積差不多的“王魚

但是蘇聯解體了，大貓這型冷戰時代的大型戰鬥機也走入到了黃昏，由於機體龐大佔用甲板和機庫的面積，影響到了其它戰機的搭載量，美軍早年間航母分成了：攻擊性航母和多用途航母。多用途好理解，就是各型艦載機搭載量均衡、攻擊性航母則是戰鬥機、攻擊機數量多一些，反潛機、直升機...等機型減少了，冷戰結束後美軍也開始大量裁撤機型統統變成“多用途”，因為航母艦載過於繁雜大大增加的後勤保障的壓力，更主要的原因就是要省錢，包括：雄貓、A–6/7、S–3...等知名機型全部退役！

“雄貓”退役的原因不但有體積大的原因，它的任務單一性也必然要退役，現在戰鬥機的研製都是往“一型多機”方向發展，比如：F/A–18“大黃蜂”，一個機型衍生出：戰鬥機、戰鬥轟炸機、E/F–18電子戰飛機，甚至還出現了空中加油機，這樣的多機種化是F–14做不到的，雖然它也勉強衍生出來對地能力，但是效能遠不及“大黃蜂”，加之它的使用費用是“大黃蜂”1.8倍...這些都是現代戰爭不能接受的，所以它必須要退役！

夕陽下的F–14“雄貓”戰鬥機確實很美！但是，它不適應現代戰爭的需要就得退役，不論它在服役期內有多麼的先進！武器裝備都有一個設計壽命，也就是說：根據當時的需要和可以預見的一定時間內，它可以通過改進能適應戰爭的要求，一旦科技進步和戰爭的樣式發生了變化，任何武器裝備都會被淘汰！這也算是武器裝備的“自然法則”，“大貓”也不能例外。

皇家橡樹1972

大家好，我是小葉。F-14戰鬥機，綽號“雄貓”戰鬥機，是美國研製的超音速多用途第三代艦載戰鬥機。其能夠裝載7.5噸航空燃油，能夠在距離航空母艦700多公里以外進行巡航飛行，而且，其搭載的高性能雷達能夠同時引導多枚超遠程空空導彈對遠在100公里外的敵方戰機發動攻擊，這樣的性能在當時是十分先進的，當時的F-4戰機每次就只能引導攻擊一個目標。那麼，這麼一種具有多目標攻擊能力、超音速巡航能力和航程較大的艦載機，為什麼會被美國給退役了呢？

F-14

首先，這款戰機的退役與蘇聯有很大的關係，當年，美國航母艦隊面對著蘇聯陸基導彈和遠程轟炸機的威脅，而現役的F-4“鬼怪”戰機，對可能來襲的運程轟炸機根本起不到太大的攔截作用，因此，F-14就應運而生。但當蘇聯解體以後，俄羅斯實力遠不如蘇聯，其國家戰略也從與美國進行全球爭霸收縮到近土防衛，再加上俄羅斯剛成立時，西方國家對其進行了各種忽悠，經濟實力一落千丈，根本沒法維持蘇聯時期龐大的軍事系統。所以，美國感覺到自己航空母艦受威脅的可能性已經遠遠的降低，而這款專門為對付蘇聯遠程轟炸機而準備的戰機就顯得有一點多餘。

F-4

其次，F-14為了追求超強機動性和大升阻比，採用了變後掠翼結構，這種結構有一個大的缺點是維護成本高昂，又由於這樣的特殊結構，使得這款戰機外掛能力十分的弱，而且，改進的空間也十分的小，隨著技術的進步，F-18系列在不斷改進以後，很多性能已經能夠達到F-14的水平，並且F-18系列是多用途戰鬥機，不僅能夠對空攻擊，還能夠對路攻擊，相較於F-14單純的對空攻擊，顯然F-18系列在各方面有更大的優勢。最後，F-14畢竟是一款上世紀70年代的戰機，可以說是十分的老了，受限於當時飛機設計的技術和製造技術，很多方面已經不能夠滿足美國海軍艦載機作戰的要求。

F-18

以上就是我關於“美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？”的觀點，如果您關於這個問題還有其他的看法和見解，歡迎您在下方留言和小葉一起討論，圖片來源於網絡，歡迎關注小葉，感謝您的閱讀。

小葉談軍事

美軍為什麼要退役當時性能並不落後的F-14戰鬥機？美國的F-14退役時，很多落後國家都急紅了眼，好端端的為何要退役，美國是有錢就是任性，如果F-14不退役，美國的軍夥商何來的推出新的戰機，有淘汰就有大把錢入袋子。美國的軍夥商很牛逼的，可以左右政府班子的策略。

F14雄貓戰機，其實退役的雄貓戰機還是很先進的，有超音速的攔截能力，有低空低速操控性能，有遠航能力，高空高速性能無論同時代的F18C/D，還是現在的F18E/F都無法與其相比較。這麼優秀的艦載機很多國家都求之不得，但是在2006年正式退役，從這刻開始美國的航母的上空交給不如F14的F18的大黃蜂來保護。國家有錢就是任性，很多國家整不明白為什麼雄貓戰機這麼快就被廢掉了。要怪就怪F14出生不著時，碰到了懵懂的總統。如果將退役的雄貓賣給需要的國家，將雄貓餘熱發揮。

森林狼6

主要原因，還是因為F-14的性能，真的不夠好！

性能是否落後，不能光看空戰能力。三代機的一個重要發展方向，就是多用途化，能夠擔負空中打擊和戰場截斷任務。在美國四種三代機中，唯獨F-14的多用途潛力最差的，掛載能力受到可變翼和艦載兩個條件的限制，後期出現的制導炸彈、對地對海導彈都難以掛很多。後期型F-14D雖然著重加強了一點點多用途能力，出勤成本又太高，與低效的打擊能力相比，太不合算。

與此相比，F/A-18E/F不僅能夠滿足空戰要求，還能夠作為對地對海打擊的主力，甚至直接淘汰了A-6攻擊機，還能充當電子戰機。美國海軍裝備F/A-18E/F，替換F-14和A-6，簡化了型號，減輕了後勤負擔，在運營成本上是很合算的。

美國海軍雖然有錢，但也不是什麼都用得起，而且航母甲板容量有限。如何在航空的有限空間，用有限數量飛機發揮最大的作戰價值，這才是美國海軍最重視的。

如果評估“雄貓”的性能分數，那麼空戰是10分，對地對海是2分，特種任務（空中加油、電子戰）是0分。而“超級大黃蜂”，則是空戰8分，對地對海8分，特種任務8分。所以，“超級大黃蜂”對“雄貓”的性能分數比是24：12。如果再算上運營成本，“雄貓”被淘汰是必然的了。

關鍵字: 外型 過時 戰鬥機